水泥混凝土板塊處理設(shè)計(jì)圖,CAD圖紙
運(yùn)行環(huán)境:Win9x,NT,2000,XP軟件簡(jiǎn)介: 《水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)》軟件具有普通水泥混凝土配合比設(shè)計(jì),、摻外加劑水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、混凝土一次投料量計(jì)算,、校正試驗(yàn)室配合比,,水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)書編輯及打印功能。 本軟件的特點(diǎn)是:1,、具有智能選取用水量,、砂率,,水灰比,設(shè)計(jì)人員選擇不同的水泥標(biāo)號(hào),、混凝土標(biāo)號(hào),、石料類型、石料粒徑,、坍落度等設(shè)計(jì)要求時(shí),,軟件能自動(dòng)智能地推薦出一組水灰比、用水量,、砂率(按照建筑規(guī)范建議值)來(lái)進(jìn)行混凝土配合比計(jì)算,。2、該軟件同時(shí)具有手動(dòng)輸入,,人工調(diào)整用水量,、砂率、砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差,、水泥標(biāo)號(hào)富余系數(shù),、水灰比、砂石含水量,、水泥砂石材料密度,,配制出最佳的混凝土配合比。3,、在輸入窗口中,,砂子含水量和石子含水量輸入為零時(shí),計(jì)算出的混凝土配合比即為理論配合比,。當(dāng)砂子含水量和石子含水量輸入不為零時(shí),,計(jì)算出的混凝土配合比是施工配合比。
水泥混凝土配合比程序設(shè)計(jì)[email protected]我是ANGEL—LUXI你發(fā)錯(cuò)地方了,,不扣你積分,,我給你轉(zhuǎn)建筑那邊吧,以后注意~
:) 這是個(gè)WORD文檔形式的規(guī)范很清楚
水泥混凝土路面施工設(shè)計(jì)
1水泥混凝土路面設(shè)計(jì)選用可靠度理論的意義 路面的結(jié)構(gòu)可靠度是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),在規(guī)定條件下,路面使用性能滿足預(yù)定水平要求的概率,。新水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范選定的水泥混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,僅考慮滿足路面的結(jié)構(gòu)性能要求,并以行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。因而,混凝土路面結(jié)構(gòu)可靠度也可定義為,在規(guī)定的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi),在規(guī)定的交通和環(huán)境條件下,行車荷載疲勞應(yīng)力和溫度梯度疲勞應(yīng)力的總和不超過(guò)混凝土彎拉強(qiáng)度的概率。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)是由各種混合料構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu),一般包括土基,、基層,、墊層和面層組成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。因此,這個(gè)整體結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中,任何一個(gè)部分受到損害,都將影響整體結(jié)構(gòu)的性能,。從路
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
目前在設(shè)計(jì)一條18米路寬的汽車站附近的新修道路,,要求用水泥混凝土基層被覆10公分瀝青面層(4-6),水泥混凝土基層采用C30混凝土30公分,,不知道混凝土下加什么采用的墊層比較好或者是直接夯實(shí)路基(此處有地下水外滲),?求解
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-5 22:19 編輯 中國(guó)建材院趙老師對(duì)混凝配合比設(shè)計(jì)的專家指導(dǎo)意見(jiàn) 1,、水泥、粉煤灰,、礦粉合稱膠凝材料,;若要想達(dá)到一定的混凝土強(qiáng)度指標(biāo),需要將膠凝材料控制在一定的數(shù)量上,,其中粉煤灰,、礦粉作為水泥的替代物用來(lái)降低水泥的用量,所以使用粉煤灰和礦粉是從節(jié)約成本的方向考慮,; 2,、石子作為混凝土的填充物作用出現(xiàn);采用卵石材料的混凝土比采用碎石材料的流動(dòng)性好,;但是卵石的掛漿不如碎石好,,破壞了混凝土的粘稠度,所以不采用改變石子的樣式來(lái)獲得流動(dòng)性的方法,。但對(duì)于水灰比受控抗收縮要求較高混凝土,,而對(duì)混凝土工作性能要求不大的部位可以采用卵石來(lái)增加混凝土的流動(dòng)性,。 3,、 砂子主要起到填充石子的縫隙,提高混凝土的密實(shí)度,,增加混凝土的流動(dòng)性來(lái)考慮,;所以重點(diǎn)工程對(duì)砂子的級(jí)配有很高的要求,一般工程選用中砂即可,;同時(shí)砂率(砂子量/砂石總量)的大小,,可以用來(lái)改善混凝土的流動(dòng)性能;砂率越大,、混凝土
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為某地道路設(shè)計(jì)圖,,其中含道路平面布置圖,橫斷面布置及道路交叉口分塊及路面接縫設(shè)計(jì),。 投稿網(wǎng)友: liangzhiran 上傳時(shí)間: 2014-06-10
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.doc
混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度是根據(jù)什么計(jì)算出來(lái)的啊,,是建筑類型還是建筑高度框架結(jié)構(gòu)多層建筑 一般采用什么基礎(chǔ)多一點(diǎn)呢,,對(duì)樁基礎(chǔ)有什么要求嗎,,可以用預(yù)制樁嗎,,設(shè)計(jì)人員怎么知道樁要打多少米呢???不懂
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.rar
最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002
最近碰到一工廠路面的水泥混凝土路面想要改造為瀝青路面,,我去看了下現(xiàn)場(chǎng),原有水凝混凝土有局部的破壞,,以前沒(méi)做過(guò)這樣的工程,,有沒(méi)哪位高手能指點(diǎn)下怎么做這樣工程的施工圖?多謝
普通水泥混凝土及路面配合比設(shè)計(jì)應(yīng)用程序 一,、程序功能:
JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范第6.1.2條關(guān)于角隅鋼筋有這樣的表述:通常選用2根12~16mm的螺那個(gè)紋鋼筋,,置于面層上部...... 圖6.1.2中所給出的12~14mm的螺紋鋼筋打出了180度的彎鉤,我記得以前在干高鐵的時(shí)候施工中禁止將二級(jí)鋼筋打出180度彎鉤,,但具體原因是什么也不知道,,看到這我以為公路中有不同的規(guī)定,,但我查了一些公路相關(guān)的鋼筋混凝土之類的規(guī)范,都沒(méi)有找到二級(jí)鋼筋打出180度的彎鉤的說(shuō)法,,網(wǎng)上查了下有說(shuō)二級(jí)鋼筋打180度彎鉤容易超過(guò)屈服強(qiáng)度產(chǎn)生裂縫,,使彎勾破壞。感覺(jué)也不是很站得住腳,,這說(shuō)法,。HPB235都能打,為什么HRB335反而超過(guò)疲勞強(qiáng)度破壞了,。 而且,,圖6.1.2中關(guān)于這個(gè)12~14mm的螺紋鋼筋的鋼筋符號(hào)貌似也不是二級(jí)鋼筋的符號(hào)。 很疑問(wèn),,自己也回答不了自己,,但又相信規(guī)范的權(quán)威,故在此求高手能詳解規(guī)范,!
水泥混凝土設(shè)計(jì)
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