套筒灌漿的質(zhì)量和過程控制

A/DAT-IAT工藝的過程控制

目前以PLC為主的集中管理和分散控制相結(jié)合的控制系統(tǒng)在國內(nèi)外各污水處理廠廣泛應(yīng)用并取得較好的處理效果,。一般由三級構(gòu)成：第一級，就地控制（即MCC）,；第二級,，現(xiàn)場控制站（即PLC）,；第三級，中央控制室（即操作站）,。 ⑴就地控制,。在參與工藝各種設(shè)備現(xiàn)場設(shè)有就地控制箱,，配有自動/手動切換旋鈕，在遇到特殊情況（調(diào)試和維修等）可以通過旋扭操作直接啟/停設(shè)備,，干預(yù)程控控制,，在正常時轉(zhuǎn)入自動控制。 ⑵現(xiàn)場PLC控制站,。接受上位機程控指令,，執(zhí)行實時控制，循環(huán)檢測各設(shè)備運行狀態(tài),，及時向上位機發(fā)送設(shè)備運行狀態(tài)信息,。根據(jù)工藝流程圖布置，虛設(shè)三個現(xiàn)場PLC控制站,。第一級子站對格柵,、進水泵站、沉砂池,、計量渠水質(zhì)水量的監(jiān)控,；第二級子站對曝氣池內(nèi)的閘閥、溶解氧的讀取,、鼓

關(guān)于通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)施工過程控制

1,、試運轉(zhuǎn)前的檢查：①試運轉(zhuǎn)前，應(yīng)按設(shè)計要求進行一次全面系統(tǒng)檢查,，確保施工質(zhì)量,，不留隱患。②檢查內(nèi)容主要包括通風(fēng)系統(tǒng)中的設(shè)備,、部件和管路安裝規(guī)格,、位置、尺寸和數(shù)量是否符合要求,；調(diào)節(jié)裝置制作與安裝是否正確；連接是否牢固,；風(fēng)管的咬口,、焊接、法蘭等處是否嚴密,，漏風(fēng)率不得超過標準要求,，各種閥的開啟方向和動作是否靈括、準確,；風(fēng)機的轉(zhuǎn)動方向要符合設(shè)計要求等,。2、試運轉(zhuǎn)過程中的檢測項目：①測量風(fēng)機的風(fēng)壓,、風(fēng)量,、轉(zhuǎn)數(shù)和效率是否達到設(shè)計要求,。②各出風(fēng)口送出的空氣溫度是否滿足使用的要求。③各出風(fēng)口和吸風(fēng)口風(fēng)量是否符合標準的規(guī)定,。④測量各參數(shù)的數(shù)值都應(yīng)在允許的偏差范圍內(nèi)。⑤試運行時要注意安全,，同時要防止吸人雜物傷人或損壞設(shè)備,。⑥試運轉(zhuǎn)過程中，要做到分工明確,。對出現(xiàn)的問題,，及時加以處理。

PID調(diào)節(jié)規(guī)律和過程控制.pdf

施工過程控制管理經(jīng)驗與做法

一,、抓好制度建設(shè),，致力人本管理 公路段是公司機械化程度最高的單位，也是固定資產(chǎn)大戶,，幾年來南征北戰(zhàn),，擁有攤鋪許多高速公路路面的輝煌業(yè)績。人是生產(chǎn)力中最為活躍的要素,。段領(lǐng)導(dǎo)班子在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,，選準突破口，以狠抓人員管理為切入點,，特別是抓干部管理和管服人員的管理入手,。通過召開職工大會、干部會議,，讓大家出謀劃策,，多方征求意見，緊緊抓住工程質(zhì)量這一永恒的主題,，建立了工程質(zhì)量管理的崗位責(zé)任制,，出臺了與工程質(zhì)量相關(guān)的各個控制環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理辦法，實行責(zé)任人風(fēng)險抵押制,，對工程建設(shè)實行全方位,、全過程控制。在公司管理辦法規(guī)定的基礎(chǔ)上制定了補充規(guī)定,，重點體現(xiàn)了職工獎懲條例,，真正做到在同等條件下多勞多得，少勞少得,，充分調(diào)動了職工的工作積極性,，提高了勞動效率，并且增強了大家的組織紀律觀念,。段領(lǐng)導(dǎo)以身作則,、嚴格要求,，并向職工承諾“五不”：一不飲茶；二不喝酒,；三不吸煙,；四不進歌舞廳；五不去高級賓館,。段里的大事小事實行企務(wù)公開,，將職工工作、獎懲情況等職工關(guān)心的賬目公布在企務(wù)公開欄上,。同時實行工班長競爭上崗,，讓職工提名投票選舉工班長，使一些具有一定工作能力,、群眾信任的人員通過競爭走上工班長的崗位,，讓

軟土基坑變形全過程控制方法

在多年的城市軟土地下工程實踐中，工程技術(shù)人員和研究人員已經(jīng)認識到,，軟土基坑設(shè)計預(yù)測和實際施工結(jié)果之間常有巨大差異,，保守的設(shè)計和昂貴的加固措施并不一定能保證基坑周圍巖土環(huán)境的變形要求。本文結(jié)合多年的工程實踐經(jīng)驗,，針對基坑變形的發(fā)生,、傳遞、最終影響的各個環(huán)節(jié),，提出了對變形進行全過程綜合控制治理的理念,，將地下工程變形控制分為變形的源頭控制、變形傳遞過程控制,、保護目標變形的個別控制與治理三個階段,。以深基坑工程為例，在此全過程控制理念的指導(dǎo)下結(jié)合基坑工程時空效應(yīng)施工法,、微變形調(diào)整手段和遠程監(jiān)控管理方法,，形成一套完整的地下工程微變形控制方法體系，并成功地應(yīng)用于上海的地鐵建設(shè)和其他的市政工程中,，取得了巨大的經(jīng)濟和社會效益,。 2 基坑變形全過程控制理論 基坑變形系統(tǒng)是由三個元素構(gòu)成的：變形來源、傳播途徑和保護對象,?；娱_挖卸載引起圍護結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)的變形，圍護結(jié)構(gòu)的變形引起其后面的土體位移以填充由于圍護結(jié)構(gòu)變形而出現(xiàn)的土體損失,，并逐漸向離基坑更遠處的土體傳遞,，在一定時間內(nèi)傳遞到地面和建筑物處

一點質(zhì)量過程控制學(xué)習(xí)資料

一點質(zhì)量過程控制學(xué)習(xí)資料

機電安裝如何做好過程控制,？

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斜拉橋測控過程控制要點分析

工業(yè)自動化儀表與過程控制.

工業(yè)自動化儀表與過程控制.

工業(yè)過程控制工程PPT講義

發(fā)一個“過程控制工程”學(xué)習(xí)講義,，是浙江大學(xué)智能系統(tǒng)與決策研究所戴連奎教授的課程講座！

淺談工程項目投資的全過程控制

1.工程項目投資全過程控制原理 工程工程項目投資控制是工程建設(shè)項目管理的重要組成部分,，是指在工程建設(shè)項目的全過程（投資決策,、設(shè)計、招投標,、施工階段）采取有效措施,，把工程項目建設(shè)發(fā)生的全部費用控制在批準的限額內(nèi)，并隨時糾正發(fā)生的偏差,，以保證投資估算、設(shè)計概預(yù)算和竣工決算等管理目標的實現(xiàn),，達到合理使用人力,、物力、財力,，獲得最大投資效益的目的,。基于工程項目投資運動的特點和運動規(guī)律,，工程項目投資的控制涉及到方方面面,，其基本控制原理為：全過程、全方位的控制,；不同投資主體的控制,；合理設(shè)置控制目標；以主動控制為主,、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的控制,。 工程項目投資控制最首要的一點是全過程控制原則。這種全過程具體體現(xiàn)在投資決策,、設(shè)計,、招投標、施工和竣工決算等階段,，而且每一階段都是缺一不可的,。以往在工程實踐中往往只是片面地強調(diào)施工階段的投資控制，但事實證明,，施工階段對項目投資進行控制的影響程度在全過程控制中僅占很少的一部分,，只有投資決策和設(shè)計階段的控制才是關(guān)鍵。 眾所周知,，決策起核心作用,。正如周恩來總理所說：“決策失誤是最大的失誤”。當投資決策后,，設(shè)計是控制的關(guān)鍵,。據(jù)國外一些專家

淺談樓宇智能化系統(tǒng)的過程控制

一 ,、招標階段的監(jiān)理控制 在招標階段，業(yè)主最關(guān)心的是智能化系統(tǒng)功能的確定,、方案論證,、標書的起草及發(fā)放、投標單位的確定及考察,、投標方案的審查及施工單位的選定,。為此，監(jiān)理圍繞業(yè)主的要求主要進行如下幾方面的工作： 1,、協(xié)助業(yè)主對智能化系統(tǒng)進行功能確定及方案論證 根據(jù)業(yè)主對智能化系統(tǒng)所需要完成的任務(wù),、要求及要達到的功能，參照裝飾設(shè)計的總體平面布局,，監(jiān)理運用專業(yè)人員的知識,，協(xié)助業(yè)主明確智能化系統(tǒng)所需達到的功能、明確系統(tǒng)所需控制的區(qū)域,，機房的設(shè)置位置,、控制線路的走向、執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)置方案,，及初步確定網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的型式,、材料設(shè)備的檔次（國產(chǎn)還是進口）等。這期間需明確三個不等于： 即 A,、在建筑物內(nèi)采用了綜合布線不等于實現(xiàn)了建筑智能化 B,、在建筑物內(nèi)設(shè)置的信息插座越多不等于智能化水平越高 C、系統(tǒng)集成不等于集中控制 還必須做到三個統(tǒng)一： 即 A,、需求必須與經(jīng)濟可能統(tǒng)一 B,、需求必須與技術(shù)可能統(tǒng)一<

論瀝青混合料攤鋪和碾壓過程控制

一、前言 隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,，各地都在大力開展市政工程建設(shè),。在城市道路的建設(shè)中，經(jīng)常會遇到軟土地基沉降及路基翻漿等道路病害,，為減小工后沉降及差異沉降,，必須進行地基處理以保證路基的穩(wěn)定性。目前,，軟弱路基加固中常采用的方法有：換土復(fù)填法,、固化劑法、排水預(yù)壓法,、擠密砂樁(碎石樁)法,、深層攪拌法(包括粉噴和漿噴)、強夯法等。深層攪拌法多用于高速公路橋頭深厚軟基處理,，該法能縮短工期,，但造價高，且成樁的質(zhì)量不易控制,。其它的方法大都存在工期長,、受施工環(huán)境影響大等缺點。相對以上處理方法,，選擇灌漿法,，不但技術(shù)可行、經(jīng)濟實用,，而且大大縮短了工期,，提高施工效率，加固效果良好,，并且灌漿法極大地減少了對環(huán)境的污染,，十分適用于城市道路軟弱路基的處理。 二,、灌漿法工作原理介紹

建筑工程造價全過程控制

一、工程全過程造價相關(guān)概述所謂的工程造價是指從招標階段到竣工驗收階段所耗費的全部費用,，主要由工程費用和其他費用組成,。所以，從中我們可以看出工程費用只是工程造價其中的一個部分而已,。在建筑工程中,，增加基本的固定資產(chǎn)是整個工程的建設(shè)工作，所以,，從決策到設(shè)計,、施工都要進行全過程的控制，從而降低整個工程的造價,。二,、建筑工程造價全過程控制中存在的問題1.工程造價管理理念落后我國的建筑工程事業(yè)發(fā)展十分速度，然而在目前我國建筑工程造價控制管理的問題方面,，還是存在著思想落后,、觀念陳舊、對建筑工程造價缺乏整體和規(guī)劃意識的問題,。面對不確定性極強的建筑工程造價,，當前的管理者卻并沒有對工程造價進行全面系統(tǒng)而具有同步動態(tài)的分析認識，也沒有進行與時俱進動態(tài)的控制和管理,。所以,，在當今建筑工程國際化的背景下，我們應(yīng)當重視不同地區(qū)造價的差異性，避免盲目的規(guī)劃,。這樣,，不僅可以促進建筑工程的發(fā)展，而且有助于建筑市場自由競爭機制的形成,。2.工程造價人員不夠?qū)I(yè)化建筑工程造價管理是一門非常講究專業(yè)技術(shù)

淺析水質(zhì)檢驗的過程控制管理

于水資源在人們?nèi)粘Ｉ罴案餍袠I(yè)的生產(chǎn)中起著不可替代的作用,，為了保證水資源的正常使用，對于水質(zhì)檢驗的工作就顯得異常重要,。而在對水質(zhì)進行分析及測量時,，建立起健全而完善的測量體系，建設(shè)達到標準的實驗室,，換句話說,，就是針對諸多因素都建立起相應(yīng)的預(yù)防措施。這樣,，才能夠確實而有效的提升水質(zhì)檢驗的質(zhì)量,。 一、目的和方法 水質(zhì)檢驗的目的包括研究水質(zhì)是否合適,、考察環(huán)境質(zhì)量以及水源的污染程度,、查看水處理的效率等。水質(zhì)參數(shù)隨檢驗?zāi)康募八|(zhì)樣本的性質(zhì)而定,，然后,，將所得到的數(shù)據(jù)加以分析評估，以此來說明水質(zhì)檢驗的相關(guān)結(jié)果,。水質(zhì)參數(shù)測定的方法一般屬于化學(xué)和物理方面的檢測,，原理和儀器的操作都來源于化學(xué)分析的方法。還包括生化需氧量,、化學(xué)需氧量,、總需氧量、溶解氧和總有機碳等一些參數(shù)的分析儀器的測定,。生物檢測包括顯微鏡檢驗,、細菌檢驗、魚類毒性檢驗以及對環(huán)境影響的個別機體殘留物的檢驗,。 水質(zhì)檢驗包括著以下幾個過程：對水樣的采集,、樣本的運送和處理，以及相應(yīng)的保存措施,。還有對檢測工作人員和檢測設(shè)備的統(tǒng)籌管理,。而其中的每個環(huán)節(jié)都需要技術(shù)的管理控制及多方

結(jié)構(gòu)設(shè)計管理全過程控制

文章來源：京津冀技術(shù)部  綠地集團結(jié)構(gòu)設(shè)計中心 ，為了保證文章可讀性,，略有刪減

工程造價全過程控制你了解嗎,？

知識點：單項工程綜合概算

瀝青混凝土路面施工全過程控制

MBR運行過程控制的三個要點

MBR運行過程控制的三個要點1.MBR影響因素的控制