城市道路綠化,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,,也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了,不僅美化街景,而且還有凈化空氣,、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候,、防風(fēng)、防火,,保護(hù)路面,、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,,同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年,全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,,爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,,園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),街道綠化作為城市的“臉面”,,是重中之重,。因此,新街道的綠化建設(shè),,老舊街道的綠化改造,,成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。
道路綠化種植設(shè)計(jì)的7大要點(diǎn):1,、行道樹綠帶設(shè)計(jì)行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主,,并宜喬木、灌木,、地被植物相結(jié)合,,形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段,行道樹綠帶不能連續(xù)種植時(shí).行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝,,樹池上宜覆蓋樹池箅子;行道樹定植株距,,應(yīng)以其樹種壯年期樹冠為準(zhǔn),,最小種植株距應(yīng)為4m;行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m;種植行道樹苗木的胸徑為快長(zhǎng)樹不得小于5cm,、慢長(zhǎng)樹不宜小于8cm,在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),,行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置,。2、停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)停車場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木,,并宜種植隔離防護(hù)綠帶;在停車場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種,。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定,即小型汽車為2. Sm,、中型汽車為3. 5m,、載貨汽車為4.5m。3、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線;必須設(shè)置時(shí),,應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長(zhǎng)空間;架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種;樹木與架空電力線路
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,,是目前國(guó)內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作,,設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。受到國(guó)內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,,既增加了施工作業(yè)的難度,,也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式,,引起常見病害
道路綠化設(shè)計(jì)該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設(shè)計(jì)又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙
1 分隔帶表面水的防排水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)降雨量,、道路等級(jí)及分隔帶寬度等因素綜合考慮,,防止雨水進(jìn)入路基內(nèi)部。 2 分隔帶部分被連續(xù)高架橋遮擋的路段可不設(shè)置分隔帶排水設(shè)施,。 3 綠化帶宜設(shè)置橫坡,,坡率不宜小于2%。
城市道路景觀是在交通空間的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的規(guī)劃布局形式,,市民在道路上的活動(dòng),,道路的人文環(huán)境等都是該道路的景觀。它反映了這個(gè)城市生產(chǎn)力的發(fā)展水平,、市民的審美意識(shí),、生活習(xí)俗、精神面貌,、文化修養(yǎng)和道德水準(zhǔn)等,。 市政道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)如下: 1、做好市政道路整體格局的規(guī)劃設(shè)計(jì) ①,、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),。要依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃,編制完成城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃,,合理規(guī)劃步行,、自行車道及停車設(shè)施,并提出近期建設(shè)項(xiàng)目,。尤其是城區(qū)次干道和街巷的綠化,,為自行車和行人提供舒適的道路環(huán)境。 ②,、設(shè)計(jì)市政路網(wǎng)布局時(shí),,應(yīng)綜合考慮橫斷面上車道等的比例,車道寬度應(yīng)滿足車輛通行能力、行駛速度等要求,,同時(shí)兼顧人類生活質(zhì)量的改善以及車種的普及,,要不斷優(yōu)化橫斷面設(shè)計(jì),合理安排橫斷面上車道與分隔帶的比例,,使現(xiàn)有資源得到充分利用,。 ③、同時(shí)從道路的附屬設(shè)施布置和
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,,總綠地面積18440平方米,,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,道路兩側(cè)綠地面積約14390平方米,。
室內(nèi)綠化裝飾設(shè)計(jì)的四個(gè)要點(diǎn)1.風(fēng)格設(shè)計(jì)如果是西式古典風(fēng)格,,則要選擇一些精致、奇異的植物品種進(jìn)行對(duì)稱布置,,插花也多為圖案式,,栽培皿上也要有古典式雕花。近年來流行的自然式裝飾風(fēng)格強(qiáng)調(diào)人與自然,、人與花木之間的親近感,。室內(nèi)植物配置時(shí),要充分考慮到居室裝飾的風(fēng)格,。如果是傳統(tǒng)中式裝飾,,可多擺一些具有中國(guó)傳統(tǒng)文化背景的花草,如中國(guó)蘭,、梅花,、芭蕉等,栽培器皿也多以紫砂,、青花,、粉影等瓷器為主。2.色彩設(shè)計(jì)室內(nèi)植物裝飾應(yīng)以綠色為基本色調(diào),。綠色,,從溫度的感覺上介于暖色與冷色之間,比較適中,,無論是冬季或夏日對(duì)人都很相宜,。綠色是大自然中最普遍的顏色,,雖是綠色,,但有深綠、油綠,、淺綠,、藍(lán)綠、粉綠之別,深淺配置得當(dāng),,可以給人帶來和諧與悅目的感覺,。3.質(zhì)感設(shè)計(jì)室內(nèi)植物色調(diào)應(yīng)與室內(nèi)家具的色調(diào)有較明顯的對(duì)比和相對(duì)的調(diào)和,如深色的室內(nèi)植物放置在深色的桌幾上,,會(huì)有損室內(nèi)植物的明亮度,。4.體量設(shè)計(jì)室內(nèi)植物體形上的差異十分驚人,在配置室內(nèi)植物時(shí),,要首先了解這些植物體形的大小,,以及室內(nèi)空間的大小??臻g大的可選擇體形大一些的植物,,空間小的則宜選體形
路綠化不僅可以起到遮陰,、降溫,、減噪,而且也是一個(gè)城市的門面與標(biāo)識(shí),。今天,,我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計(jì)規(guī)范,記得收藏喲,。 一,、道路綠地率指標(biāo) 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定
節(jié)點(diǎn)是“路途中”一些小尺度的特的位置:它們意味著改變,。 道路節(jié)點(diǎn)包括穿越特定空間邊界的道路和入口,聯(lián)系不同高差的臺(tái)階和坡道,,道路交匯點(diǎn),,以及沿途的停頓休息點(diǎn),它們非常適于用在改變遺路路線的位置,。
節(jié)點(diǎn)是“路途中”一些小尺度的特的位置:它們意味著改變,。
專貼詳見http://bbs.lasky.cn/viewthread.php?tid=11674&extra=page%3D1城市道路綠地是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分,它不僅可使城市的綠色空間延續(xù),,還能有效地改善城市生態(tài)環(huán)境,。為了更加合理地利用土地,在不影響道路交通功能的前提下,,最大限度地將綠地的使用功能與周邊地塊的功能結(jié)合起來,,為市民服務(wù),,應(yīng)成為設(shè)計(jì)師努力的方向之一。如何理性地對(duì)地塊景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行概念性分析,,也是形成良好道路景觀設(shè)計(jì)的重要前提,。001:將東西約100米,南北約330米的地塊,,大致分成大小協(xié)調(diào)的3個(gè)空間,。
本工程為某景觀綠化,、道路工程,施工項(xiàng)目齊全,,施工面大,,范圍廣,工期短,。 (1)土方工程:本工程內(nèi)有土方的倒運(yùn),、垃圾的外運(yùn)。 (2)綠化種植工程:?jiǎn)棠痉N植,、花冠木的種植,、灌木的種植、草坪的清除,、種植和養(yǎng)護(hù),,一應(yīng)俱全。 (3)綠化養(yǎng)護(hù)工程:本工程養(yǎng)護(hù)期為3個(gè)月,,對(duì)工程須作一級(jí)養(yǎng)護(hù)管理,。 (4)雕塑工程:老人和小孩雕塑、10只鹿群雕塑. (5)園路工程:本工程園路有:青石板嵌雨花石路面,、青石板 ,、花崗巖嵌草路面、水洗石,、雨花石汀步,、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法。...
道路交通島要考慮行車安全及實(shí)現(xiàn)通透景觀,,在植物配置時(shí)我一般先考慮好下層灌木樣式及搭配,然后喬木層再自然式或規(guī)則式種植,。做了幾個(gè)項(xiàng)目,,就脫不了以前的設(shè)計(jì)思路。網(wǎng)上找相關(guān)資料,,能融會(huì)貫通的不多,,做的很被動(dòng),往往也不知道自己想要何種效果,,CAD畫了刪刪了畫,,定不下來。下面?zhèn)?張CAD交通島的未完成配置圖,,請(qǐng)過往的童鞋看到后指點(diǎn)一二,。謝謝!交通島樹池不規(guī)則,,如何設(shè)計(jì)喬木喬木:櫻
本帖最后由 靈度設(shè)計(jì) 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境,,作為城市景觀的第一構(gòu)成要素,它對(duì)城市總體景觀起主導(dǎo)性作用,,其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約,。道路景觀環(huán)境由景觀建筑、景觀植物,、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成,。從物質(zhì)屬性上來說,道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡(luò)”,,從精神屬性上來說,,道路景觀是影響人們對(duì)于城市印象做出評(píng)判的第一要素,因?yàn)榈缆芳仁侨祟惞采畹奈枧_(tái)也是城市人文精神的綜合反映,。 靈度設(shè)計(jì)園林景觀設(shè)計(jì)是“以人為本”為基礎(chǔ)原則的,。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一,位于道路兩側(cè)的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側(cè)構(gòu)筑物的形式,、功能、視覺印象以及社會(huì)職能所決定,,而道路兩側(cè)構(gòu)筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個(gè)城市景觀產(chǎn)生鮮明個(gè)性的唯一主
市政道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計(jì) 含說明在內(nèi).
慚愧,以前光從論壇上下載東西,,從來也沒傳過,,現(xiàn)在找了個(gè)別人做的設(shè)計(jì),供大家參考
第 1章 工程概況工程名稱:****道路綠化噴淋工程工程地點(diǎn):***路 投標(biāo)單位:廣州****工程總承包有限公司 一,、 工程簡(jiǎn)介: 本工程為市政道路綠化噴淋工程,,管道布置在道路綠化帶覆土層內(nèi),,采用UPVC塑料管。 該工程總工期為**天二,、 工程施工內(nèi)容:本工程的主要施工安裝內(nèi)容有:道路噴淋給水工程安裝,。三、 工程特點(diǎn):1,、 施工技術(shù),、質(zhì)量要求高: 本工程是大型的道路管道工程,施工均要求達(dá)到高質(zhì)量,,保證道路設(shè)施使用的可靠性,、安全性。 2,、 工程施工配合面廣,、量大、時(shí)間短 道路噴淋,、土建等專業(yè)同時(shí)進(jìn)行,,因此管道安裝專業(yè)必須緊密配合建筑工作進(jìn)行,以保證設(shè)備安裝及其它設(shè)施達(dá)到安全,、優(yōu)質(zhì)的使用功能,。 3、 交叉作業(yè)多,,對(duì)成品保護(hù)要求高各工種之間穿插施工,,重點(diǎn)部位搶工作業(yè)多。施工時(shí)既要考慮保證工程進(jìn)度順利進(jìn)行,,又要考慮保證交叉作業(yè)施工互不干擾,,防止盲目施工和不合理趕工以及不采取防護(hù)措施,而造成相互損壞,,反復(fù)污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生,。明確各專業(yè)工種對(duì)上一工序的
道路綠化設(shè)計(jì)要點(diǎn)
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