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    京滬高鐵施工中,,經(jīng)常出現(xiàn)高程控制點(diǎn)與待測點(diǎn)高差較大,,水準(zhǔn)測量很不方便,采用的中點(diǎn)法,,前后視距差控制在5m,設(shè)站不量儀高,、鏡高,測量三個測回,,測出兩點(diǎn)高差,,由控制點(diǎn)高程算出待測點(diǎn)高程:對比結(jié)果:(1)有時1、2秒全站儀結(jié)果是相同,; (2)有時2秒全站儀算出的高程比1秒全站儀算出的高程高出1cm,(連續(xù)測量6個點(diǎn),,每個點(diǎn)觀測三測回,誤差均高出1cm),; (3)找兩個水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測又符合要求(誤差小于1mm),。分析原因: (1)格網(wǎng)因子使用否;有一臺使用格網(wǎng)因子是1.000013,,一臺未使用,; (2)大氣折光、溫度的影響,。請教各位還有其它原因嗎,?

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    徠卡TS02全站儀測角2C偏差十幾秒?。,。∽鲞^專業(yè)檢測 具有鑒定證書,,前期跑過一級導(dǎo)線2C都是5秒內(nèi) 沒發(fā)現(xiàn)問題,,半月后跑支導(dǎo)線發(fā)現(xiàn)2C超過10秒,請問這是什么問題,?

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    用徠卡全站儀采集了大量數(shù)據(jù),,導(dǎo)出為GSI格式文件,怎樣將GSI文件轉(zhuǎn)為CASS 的DAT格式,?非常感謝,!206265qq.com

  • 請教下大家全站儀的問題

    假如使用全站儀不考慮高度方向的坐標(biāo),是不機(jī)器高跟棱鏡高,,高度坐標(biāo)都可以不輸入,?還有數(shù)據(jù)采集的時候,后視點(diǎn)那個角度是不是一定要設(shè)置???最近剛學(xué)全站儀,請教下...

  • 全站儀怎么測量黃海高程

    以前測量高程都是用水準(zhǔn)儀一點(diǎn)一點(diǎn)的導(dǎo),,如果待測點(diǎn)距離規(guī)劃院給的已知點(diǎn)遠(yuǎn)的話,,導(dǎo)起來會很麻煩而且誤差會很大。全站儀都是用來定樓的角點(diǎn)或是軸線點(diǎn),,知道里面有個測量高程的功能,,但是一直沒用過,也不清楚怎么用怕用錯,。求高人指點(diǎn):全站儀怎么測量黃海高程

  • 求助關(guān)于賓得全站儀的問題

    我用的是賓得全站儀,,最近開機(jī)的時候出現(xiàn) clock-batt, voltage low please set the clock ,以前沒有這種情況.

  • 如何檢驗(yàn)全站儀的高程精度

    我用全站儀測地形圖,用RTK做的控制制,,每一個文件用了三個控點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)及高程改正,,目的是想看一下高程能否滿足要求。但后來回來用南方CASS改正,,發(fā)現(xiàn)高程相差太大了,,操作體機(jī)器的人說已完全按規(guī)范來作的。所以我想,,是不是全站儀有問題了,,是不是全站儀測量出來的高程不準(zhǔn)了。所以我想問一下高手們,,如何快速地檢驗(yàn)全站儀高程精度,。

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  • 全站儀時代測量員的工作

    挺好奇一個問題:現(xiàn)在施工測量基本都用全站儀,施工總圖上建筑物的角點(diǎn)坐標(biāo)都有,測量員的內(nèi)業(yè)計(jì)算相比用經(jīng)緯儀的測量方法少很多很多,,一棟建筑定幾個控制點(diǎn)(基本還都不用計(jì)算或者很容易就可以計(jì)算坐標(biāo)的),,剩下就是施工員或者放線員的活了。這樣疑問來了,,測量員豈不是很輕松,??,?(當(dāng)然是相對用經(jīng)緯儀的時代的)

  • 新手請教全站儀放樣問題

    小弟暑假到施工單位實(shí)習(xí),,用的是2'的全站儀,放樣時遇到些問題(橋面鋪裝時放出中樁及需要的相應(yīng)邊樁,,再用水準(zhǔn)儀測高程),,在此請教一下,望大家不吝賜教,!1.全站儀坐標(biāo)放樣時,,偏差在多少以內(nèi)可以打點(diǎn),?2.電子整平時偏差在多少以內(nèi)就可以進(jìn)行放樣了,?3.上午放樣后,下午再放樣時,,復(fù)測上午放的點(diǎn)偏差允許多少,?

  • 萊卡TC1800全站儀使用說明

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