對(duì)變更的保護(hù)條例的問(wèn)題的討論

A:對(duì)防止施工方亂報(bào)的限制,有些合同加上以下條款,不知道這有什么要注意的呢?要附加其他條款注釋么?請(qǐng)指教.!"為方便雙方核對(duì),，減少核對(duì)時(shí)間，乙方上報(bào)的結(jié)算額不得高出甲方審定后的結(jié)算額的5%,，否則,，甲方收取超出部分的10%的違約金，并在結(jié)算款中扣除,。" B:我感覺(jué)這樣加有點(diǎn)不太合理,，因?yàn)橛袝r(shí)變更是很大的，尤其房地產(chǎn)項(xiàng)目,，可能是整樓的重新設(shè)計(jì),。所以應(yīng)該監(jiān)理、甲方共同審核施工方報(bào)的變更,，合理的情況下,，按照合同中的計(jì)價(jià)方式進(jìn)行計(jì)價(jià)。這樣就體現(xiàn)了雙方的平等性,，也保證了變更的合理性,。當(dāng)然審核變更要對(duì)費(fèi)用或變更后產(chǎn)生的效益進(jìn)行比較后才能確定變更是否合理,。 C:上面的條款，主要目的,，是限制施工單位動(dòng)這樣的心思：“我多報(bào)點(diǎn)兒,，你如果審得出來(lái)，我反正虧不了,；你如果審不出來(lái),，我就賺了?！痹谶@樣的條款下,，施工單位就只能按實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行結(jié)算了。因?yàn)樵诮Y(jié)算時(shí)候,，變更什么的都簽了證的,，因此結(jié)算時(shí)候主要就是各項(xiàng)費(fèi)用的套算，以及一些有交叉的工作的剝離和合并等等,，這種情況下,，再出現(xiàn)超出5%的差異，就不正常了,。而上面這個(gè)條

《山西省汾河保護(hù)條例》全文來(lái)了

關(guān)于公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的探討

隨著人們環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng),，高等級(jí)公路不斷增加，公路不僅要綠化美化,，還要承擔(dān)防止水土流失,，滿足視線引導(dǎo)、緩沖,、強(qiáng)調(diào)目標(biāo),、標(biāo)志等作用，它需要一整套技術(shù),，這是一種以植被恢復(fù)為代表的生態(tài)工程技術(shù),。公路建設(shè)工程對(duì)于自然環(huán)境的影響，突出表現(xiàn)在生態(tài)破壞,、水土流失等方面,。公路工程的路堤、路塹邊坡及其它開(kāi)挖面等,，將受到水土流失的威脅,。人類要設(shè)法走出目前所面臨的嚴(yán)重生態(tài)危機(jī)，就必須重建地球上已被破壞的生態(tài)環(huán)境,，由征服,、掠奪自然轉(zhuǎn)為保護(hù)、建設(shè)自然,，謀求人與自然和諧統(tǒng)一的共生關(guān)系,。 1 生態(tài)公路的主要意義 生態(tài)公路是在公路的設(shè)計(jì),、建設(shè)中與自然環(huán)境相融合,，在公路建設(shè)項(xiàng)目整個(gè)生命周期里綜合運(yùn)用各種工程措施,，盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞與污染，形成行車安全舒適,、運(yùn)輸高效便利,、景觀完整和諧的帶狀公路交通生態(tài)系統(tǒng)和區(qū)域交通生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有條件下的最大生態(tài)化,。近年來(lái),，公路大規(guī)模發(fā)展導(dǎo)致生態(tài)負(fù)效應(yīng)，如氣候熱島,、環(huán)境污染,、能量耗散、景觀割裂,、生物多樣性減少,、廊道效應(yīng)等，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了巨大的破壞作用,。主要因?yàn)楣方ㄔO(shè)中,，大量的挖填，破壞了原有的地質(zhì)環(huán)

制定永定河保護(hù)條例必要且可行

消防給水鋼管過(guò)公路保護(hù)疑問(wèn)

我見(jiàn)過(guò)兩個(gè)不同省份設(shè)計(jì)院的圖紙,當(dāng)遇到消防給水鋼管過(guò)公路保護(hù)措施時(shí)候,都采用下面同樣的思路,里面有什么考慮呢?項(xiàng)目資料: 給水鋼管是DN150的,采用溝槽式卡箍連接.室外也是.兩個(gè)設(shè)計(jì)院對(duì)這種情況過(guò)路保護(hù)鋼管做法都是:1 .材質(zhì)都是"螺旋縫焊接鋼管"2.大小都是"B219X6X12500"(注:6是厚度,12500是路寬)3.回填細(xì)沙請(qǐng)問(wèn),1 為什么都選螺旋縫焊接鋼管?保護(hù)鋼管一定要選擇他么? 2 為什么都選B219大小?是不是考慮保護(hù)鋼管比內(nèi)套管(150)大1號(hào),我不太清楚叫B**是什么類的鋼管.但猜它內(nèi)徑是想選DN200的.我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該選擇DN250的比較好,，因?yàn)槭菧喜圻B接,。管道橫斷面積比較大。所以套管要大一些,。我這么選擇對(duì)么,？ 3.回填細(xì)沙。但是沒(méi)有細(xì)細(xì)說(shuō)明是套管外面的底部墊細(xì)砂,，還是指的我們內(nèi)外管之間的空隙填細(xì)沙,？？,？請(qǐng)教 ?。。,?！

西安歷史文化名城保護(hù)條例

一、 西安歷史文化名城保護(hù)條例（ 2002 年 8 月 1 日 ） （一）,、嚴(yán)格控制古城墻內(nèi),、外側(cè)的建筑高度和風(fēng)格。古城墻內(nèi),、外側(cè)的工程建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： 1,、古城墻內(nèi)側(cè)20米以內(nèi)的建筑物,、構(gòu)筑物應(yīng)予拆除，沿墻恢復(fù)為馬道或者建設(shè)為綠地,；100米以內(nèi)建筑高度不得超過(guò)9米,，建筑形式應(yīng)當(dāng)采取傳統(tǒng)風(fēng)格；100米以外,，應(yīng)當(dāng)以梯級(jí)形式過(guò)渡,，過(guò)渡區(qū)的建筑形式應(yīng)當(dāng)為青灰色全坡頂建筑； 2,、以東,、西、南,、北城樓內(nèi)沿線中心為點(diǎn),，半徑100米范圍內(nèi)為廣場(chǎng)、綠地和道路,，周邊的建筑物,、構(gòu)筑物

北京歷史文化名城保護(hù)條例

（2021年1月27日北京市第十五屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議通過(guò)）

山東省東平湖保護(hù)條例全文

山東省東平湖保護(hù)條例 2021年9月30日山東省第十三屆人民代表大會(huì) 常務(wù)委員會(huì)第三十次會(huì)議通過(guò)

淺談公路建設(shè)及生態(tài)環(huán)境保護(hù)

環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。如何面對(duì)公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題,如何按照現(xiàn)階段我國(guó)實(shí)際情況,分析評(píng)價(jià)公路建設(shè)各階段對(duì)環(huán)境的作用與影響,采取何種措施減少或杜絕公路環(huán)境污染,、恢復(fù)路域生態(tài)損失,。這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。 1 公路環(huán)境保護(hù) 1.1 環(huán)境與環(huán)境保護(hù)定義 環(huán)境是指人類和生物生存的空間,?！吨腥A人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》對(duì)環(huán)境的定義是:環(huán)境是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過(guò)人工改造的自然因素的總體,包括大氣、水,、土地,、礦藏、森林,、草原,、野生動(dòng)物、野生植物,、水生生物,、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū),、溫泉,、療養(yǎng)區(qū)、自然保護(hù)區(qū),、生活居住區(qū)等,。按照環(huán)境的自然和社會(huì)屬性分類,環(huán)境包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。 環(huán)境保護(hù)是指人類有意識(shí)地保護(hù)自然資源并使其得到合理的利用,防止自然環(huán)境受到污染和破壞;對(duì)受到污染和破壞的環(huán)境必須做好綜合治理,以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境,。 1.2 公路環(huán)境保護(hù)內(nèi)容 對(duì)照上述定義,公路環(huán)

集成電路布圖設(shè)計(jì)保護(hù)條例

（２００１年３月２８日國(guó)務(wù)院第３６次常務(wù)會(huì)議通過(guò) ２００１年４月２日國(guó)務(wù)院令〔第３００號(hào)〕公布 ２００１年１０月１日起施行） 第一章 總則 第一條 為了保護(hù)集成電路布圖設(shè)計(jì)專有權(quán),，鼓勵(lì)集成電路技術(shù)的創(chuàng)新，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，制定本條例,。 第二條 本條例下列用語(yǔ)的含義： （一）集成電路，是指半導(dǎo)體集成電路,，即以半導(dǎo)體材料為基片,，將至少有一個(gè)是有源元件的兩個(gè)以上元件和部分或者全部互連線路集成在基片之中或者基片之上，以執(zhí)行某種電子功能的中間產(chǎn)品或者最終產(chǎn)品,； （二）集成電路布圖設(shè)計(jì)（以下簡(jiǎn)稱布圖設(shè)計(jì)），是指集成電路中至少有一個(gè)是有源元件的兩個(gè)以上元件和部分或者全部互連線路的三維配置,，或者為制造集成電路而準(zhǔn)備的上述三維配置,； （三）布圖設(shè)計(jì)權(quán)利人，是指依照本條例的規(guī)定,，對(duì)布圖設(shè)計(jì)享有專有權(quán)的自然人,、法人或者其他組織； （四）復(fù)制,，是指重復(fù)制作布圖設(shè)計(jì)或者含有該布圖設(shè)計(jì)的集成電路的行為,； （五）商業(yè)利用，是指為商業(yè)目的進(jìn)口,、銷售或者以其他方

夷山市公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的淺談

近十多年來(lái),，武夷山市加快了以公路建設(shè)為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)取得了很大的成績(jī),。在建成的高星公路,、度假區(qū)0#公路 、石雄至洋莊戰(zhàn)備公路,，由于重視環(huán)保,，加強(qiáng)了公路的綠化美化，為武夷山增添了亮麗的風(fēng)景和勃勃生機(jī),。 武夷山市有首批國(guó)家重點(diǎn)自然保護(hù)區(qū),，首批國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，國(guó)家旅游度假區(qū),，是首批中國(guó)優(yōu)秀旅游城市,，更重要的是武夷山申報(bào)世界文化和自然遺產(chǎn)在1999年12月獲得成功，擁有了世界級(jí)的旅游經(jīng)營(yíng)品牌,。良好的生態(tài)和獨(dú)特的資源是武夷山發(fā)展的優(yōu)勢(shì),，也是最大的資本。發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì),，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,，是社會(huì)發(fā)展的必然,，是人類文明進(jìn)步的表現(xiàn)。生態(tài)環(huán)境在武夷山市具有“一票否決權(quán)”,。即再好的投資項(xiàng)目,，只要污染環(huán)境，絕對(duì)禁止,。

淺談高速公路的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題及對(duì)策

1 廈蓉高速公路貴州境簡(jiǎn)介 廈蓉高速公路起于廈門(mén),，經(jīng)福建漳州，江西瑞金,，廣西桂林,，貴州都勻、貴陽(yáng),、畢節(jié)等地,，止于四川成都，是國(guó)家高速公路“7918”（七射九縱十八橫）網(wǎng)內(nèi)18條東西向高速公路的第16條,。2006年,，貴州省委、省政府制定了建設(shè)貴陽(yáng)至廣州快速鐵路和貴陽(yáng)至廣州的廈蓉高速公路貴陽(yáng)至水口段的重大決策,，從2007年9月18日我省向交通部報(bào)送關(guān)于請(qǐng)求將廈蓉高速公路貴陽(yáng)至水口段列入“十一五”建設(shè)規(guī)劃的請(qǐng)示,，到國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)這條高速公路建設(shè)，僅用了7個(gè)月零9天,。 廈蓉高速公路貴州水口至都勻段同時(shí)也是貴州省規(guī)劃的“3388”（三縱三橫八連八支）骨架公路網(wǎng)的重要組成部分,，其起點(diǎn)位于貴州省黎平縣水口鄉(xiāng)與廣西交界的唐俾，終點(diǎn)在都勻市火石坡,，全長(zhǎng)208公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里／小時(shí)，總投資概算為199億元,，全線分水口至榕江格龍,、榕江格龍至都勻兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行施工，設(shè)計(jì)工期為4年,。廈蓉高速公路貴州水口至都勻段在都勻與貴新公路相連,，由水口經(jīng)廣西三江、桂林直達(dá)廣州,，可將貴陽(yáng)至廣州的距離縮短到887公里,，開(kāi)車僅需8個(gè)多小時(shí)。廈蓉高速公路建

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例 中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第253號(hào) 第一章 總 則 第一條 為了防止建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生新的污染,、破壞生態(tài)環(huán)境,，制定本條例。 第二條 在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域和中華人民共和國(guó)管轄的其他海域內(nèi)建設(shè)對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目，適用本條例,。 第三條 建設(shè)產(chǎn)生污染的建設(shè)項(xiàng)目,，必須遵守污染物排放的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)；在實(shí)施重點(diǎn)污染物排放總量控制的區(qū)域內(nèi),，還必須符合重點(diǎn)污染物排放總量控制的要求,。 第四條 工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)采用能耗物耗小、污染物產(chǎn)生量少的清潔生產(chǎn)工藝,，合理利用自然資源,，防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞。 第五條 改建,、擴(kuò)建項(xiàng)目和技術(shù)改造項(xiàng)目必須采取措施,，治理與該項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞。

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)指南宣貫報(bào)告

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)指南宣貫ppt,，開(kāi)會(huì)的資料

歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例

論文簡(jiǎn)介：歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例（2008年7月1日） 投稿網(wǎng)友：hotbinbin 上傳時(shí)間: 2013-07-30

公路工程環(huán)境保護(hù)實(shí)施辦法

環(huán)境保護(hù)概述 當(dāng)今環(huán)境與發(fā)展已成為人們共同關(guān)心的重大問(wèn)題,，公路交通領(lǐng)域的環(huán)境保護(hù)工作越來(lái)越引起人們的關(guān)心和高度重視，保護(hù)和改善環(huán)境,，實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略促進(jìn)公路交通事業(yè)與環(huán)境發(fā)展已成為公路界的共識(shí)，特別是在當(dāng)前實(shí)施西部大開(kāi)發(fā),，加快公路交通發(fā)展必須解決好環(huán)境保護(hù)問(wèn)題,。 公路交通的發(fā)展促進(jìn)了沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也帶來(lái)了環(huán)境問(wèn)題,。由于公路工程具有線長(zhǎng),、點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn),，環(huán)境影響范圍大,，涉及面廣，而且貫穿于公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程,。 隨著西部大開(kāi)發(fā)的實(shí)施,，公路建設(shè)列入了西部大開(kāi)發(fā)首要發(fā)展之列，我省屬典型的喀斯特地貌山區(qū),，地形復(fù)雜,，地質(zhì)脆弱，高等級(jí)公路在這些地區(qū)修建,，引起環(huán)境的因素是多方面的,，首先是高挖深填必將改變公路范圍內(nèi)的地貌特征、自然排水,、植被破壞,、水土流失、邊坡失穩(wěn)等環(huán)境問(wèn)題，使自然景觀生態(tài)遭到破壞,，失去原有的和諧統(tǒng)一,。其次施工中取土場(chǎng)、棄土堆,、隧道棄渣等固體廢物,，會(huì)成為新的水土流失發(fā)生源。因此,，我們對(duì)公路的各個(gè)環(huán)節(jié)都要把保護(hù)環(huán)境作為重要的因素來(lái)考慮,，既要充分考慮資源與能源的節(jié)約，減少空氣,、噪音,、水、土壤的污染及道路對(duì)景觀的影響,，努力建設(shè)和探索具有西

南京市紅色文化資源保護(hù)利用條例

目 錄

簡(jiǎn)談公路工程與生物多樣性保護(hù)

山西省發(fā)布黃河流域生態(tài)保護(hù)條例

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)的環(huán)境保護(hù)對(duì)策

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)的環(huán)境保護(hù)對(duì)策