某項目總包合同反索賠案例

一,、項目概況

合同管理與索賠案例分析

合同管理與索賠案例分析

常見工程索賠案例分析及應(yīng)對

一個有“搭接時間”的索賠案例題

一個有“搭接時間”的索賠案例題

求教,？一個索賠案例中的問題，謝謝??！

我在本論壇中下載的一個變更索賠學(xué)習(xí)資料，其中有個問題想請各位幫解答一下,?！景咐?工程量增加引起的索賠。某國水壩工程,，為均質(zhì)土壩,，下游設(shè)濾水壩體,，土方填筑為876130m3,，砂礫石濾料為78650 m3，中標(biāo)合同價為7369920美元,，工期18個月,。施工后，開始工程師先后發(fā)出14個變更指令,，其中有兩個指令涉及工程量的大幅度增加,，而且土料和砂礫料的運輸距離亦有所增加，承包商提出了工期索賠和經(jīng)濟索賠,，要求延長工期4個月,，同時向業(yè)主要求經(jīng)濟補償431789美元，具體計算見表7,。（一個表格,，不影響我要問的問題）工程師最后審核結(jié)果，承包商也認(rèn)可：⑴ 鑒于工程量的增加,，以及一些不屬于承包商責(zé)任的工期延誤,，經(jīng)具體核定，同意給承包商延長工期3個月,。⑵ 對新增土方40250 m3的單價,，進行了具體分析,；①新增土方開挖費用：用1m3正鏟挖掘裝車，每小時按60m3計,，每小時機械及人工費28美元,，挖掘單價為28／60＝0.47美元／m3。②新增土方運輸費用：用6t卡車運輸,，每次運4 m3,，每小時運送2趟，運輸費用每小時25美元,，運輸單價為

竣工階段容易發(fā)生的索賠案例

請問一下各位：在工程的竣工階段及竣工之后,，那些風(fēng)險因素容易導(dǎo)致工程索賠，給承包方或是業(yè)主帶來經(jīng)濟損失,。比如：竣工后,，發(fā)現(xiàn)建筑出現(xiàn)沉降或是裂縫等缺陷而引發(fā)的工程索賠案例等等。由于本人仍是在校學(xué)生,，實地經(jīng)驗不足,，在寫論文時遇到了不少困難，希望各位給小弟出謀劃策一下,，平時在工作時因為哪些風(fēng)險而發(fā)生索賠的按列比較多,，暢所欲言一下（要是能分開工前索賠風(fēng)險因素，施工中索賠風(fēng)險因素,，竣工后索賠風(fēng)險因素給我講講的話就最好了）,，呵呵！萬分感激,！

【公路索賠】實例項目履行索賠案例分析和解讀

【公路索賠】實例項目履行索賠案例分析和解讀 索賠是一個廣義的概念,，包括兩個概念性的東西，第一是承包人（施工單位和監(jiān)理單位）對業(yè)主的索賠,，第二是業(yè)主對承包人的索賠,，通常我們所說的索賠就是針對第一種索賠,。 大家在實際的工作中，肯定遇到過索賠和被索賠,。 你敢理直氣壯的索賠嗎,！如果您有，不妨在本帖中說說你所遇到的問題,！ 當(dāng)然,，在這里講的不是概念性的東西，是通過實例項目的索賠的過程來探討的,。

“不調(diào)價合同”變更索賠的案例

合同管理中的索賠與反索賠

淺析施工合同管理中的索賠與反索賠 一.概述 索賠管理是施工合同管理的一部分,廣義的索賠管理包括索賠和反索賠.索賠是指在工程承包或者經(jīng)濟貿(mào)易中,合同當(dāng)事人一方因?qū)Ψ竭`約,、其他過錯或者雖無過錯,但由無法防止的外因致使本方受到損失時,要求對方給予賠償或補償?shù)臋?quán)力而反索賠則是為避免對方索賠造成經(jīng)濟損失而實施的合理行為.從合同管理的角度講,索賠和反索賠屬甲方(業(yè)主方、下同)和乙方(承包方,下同)雙方面的行為,均有可能發(fā)生,但在實際工作中因雙方所處的地位和條件不同,乙方索賠和甲方反索賠發(fā)生的頻率分別要高一些,。在招標(biāo)工程建設(shè)中,，無論是業(yè)主還是承包商，合同管理均處于工程建設(shè)管理的核心地位,，而索賠和反索賠是合同管理的重要組成部分,。在目前市場經(jīng)濟條件下索賠與反索賠是合同管理中的必然產(chǎn)物。通過摸索和總結(jié),，人們意識到加強合同管理是改革和發(fā)展的非常重要的一環(huán),。因此，在客觀上索賠與反索賠產(chǎn)生的重要意義還在于兩者的對立統(tǒng)一,，促進了甲,、乙雙方的業(yè)務(wù)管理水平。 二.索賠與反索賠在合同管理中的作用和意義 我國

建筑工程索賠與案例分析

建筑工程索賠與案例分析

論建設(shè)工程索賠與反索賠管理

工程索賠一,、索賠的概念二,、加強索賠管理,，預(yù)防索賠事件的發(fā)生工程反索賠一,、對承包商履約中的違約責(zé)任進行索賠

關(guān)于支護導(dǎo)致道路沉降的索賠問題,，如何反索賠

施工單位按照建設(shè)單位請的設(shè)計單位做的支護方案,，在施工期間導(dǎo)致道路沉降。現(xiàn)在周邊村民找來,，施工單位向建設(shè)單位提交了修復(fù)道路的方案,，意思是向建設(shè)單位索賠。請問建設(shè)單位如何反索賠,。目前種種因素對建設(shè)單位不利,，除了施工單位提交的索賠意向超出了28天外，還有什么可以反索~~

項目趕工費該如何索賠,？真實案例解析

建筑工程審計中索賠與反索賠

索賠是指在合同履行過程中,，對于并非自己的過錯，而是應(yīng)由對方承擔(dān)責(zé)任的情況造成的損失向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟補償和（或）時間補償?shù)囊?。在業(yè)主和承包商的協(xié)議中,，索賠與反索賠占有非常重要的地位，也是工程審計中不可忽視的環(huán)節(jié),，本文就此問題做一些粗淺的探討,。一、索賠對工程造價的影響投標(biāo)方往往在激烈的投標(biāo)競爭以較低的標(biāo)價中標(biāo),，對于施工過程中因條件變化而產(chǎn)生的虧損威脅,，必然尋找一切可能索賠的機會來減少自己的風(fēng)險。法國協(xié)輔公司SAE承包北京國際貿(mào)易中心工程,，總價為18.75億元,，由于施工期間的各種有理有利索賠，工程造價增加4.95億元,，將原來注定虧損的項目變成了巨額盈利的工程,。從統(tǒng)計資料表明，國際工程通過項目管理,，可提高利潤的3%－5%,，而通過索賠管理，則可提高利潤的10－20%,；每項工程的平均索賠次數(shù)為20次,，索賠成功率約占93%。由此可見索賠是影響工程造價的一個非常重要的因素,，要想有效地控制工程造價,，必須對索賠進行有效監(jiān)督。二,、索賠現(xiàn)象及有關(guān)規(guī)定（一）索賠現(xiàn)象由于施工中現(xiàn)場條件,、氣候條件、施工進度,、物價的變化,，以及合同條款、規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)文件和施工圖紙的變更,、延誤等因素的影響，使得工程承包

對建設(shè)工程索賠與反索賠管理的思考

論文簡介：工程索賠是建筑工程管理和建筑經(jīng)濟活動中承發(fā)包雙方之間經(jīng)常發(fā)生的管理業(yè)務(wù),。在以往的建設(shè)工程中,，由于長遠(yuǎn)經(jīng)濟利益和人情關(guān)系的雙重顧慮，施工單位往 投稿網(wǎng)友：niugong2014 上傳時間: 2013-02-21

建設(shè)工程索賠與反索賠實務(wù)問題研究

行業(yè)寒冬中,，如何做好索賠與反索賠管理！

引  言

公路工程索賠方面的資料和案例

本人有公路工程索賠方面的資料,，但無這方面的案例,，誰有請奉獻出來共同學(xué)習(xí)。下面附件是公路工程索賠方面的資料,。