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  • 城市道路規(guī)劃的一般知識

    一,、 我國城市道路分類及其主要技術指標 《道路廣場園林綠地設計》 梁永基,、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社,。 我國城市道路分 為四類： 1,、 快速路 2,、 主干路 3,、 次干路 4、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設置,， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對外公路等,， 為城 市中大量,、 長距離快速交通服務， 對向車行 道之間應設中央分隔帶,， 其進出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動車道兩側 不應設置非機動車道,， 兩側不應設置吸引大 量車 流,、 人流的公共建筑物進出口， 機動車 設計時速 60-80 千米/小時,。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū),、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路,， 以交通功能 為主,， 是城市內(nèi)部的交通大動脈。自行車交通量大時,， 宜采用機動車與非機動車分隔形式,， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車流

  • 城市道路景觀該如何規(guī)劃

    城市道路景觀該如何規(guī)劃

        隨著人們生活水平的提高,，對各方面要求也不斷提高,，因此城市景觀的規(guī)劃自然也更加重要了，西迪國際景觀中心認為,，城市景觀規(guī)劃應帶有不同個性,，比如根據(jù)過境、購物,、游覽,、散步悠閑等不同行為，應有不同的景觀設計,。     城市道路     現(xiàn)在的城市道路環(huán)境基本雷同,，景觀設計應采用不同的布局方式加強道路特征。根據(jù)現(xiàn)在的交通規(guī)則,，交通道路要有連續(xù)性,，綠地當然也要有助于加強這種連續(xù)性，

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設計

    城市道路綠化規(guī)劃與設計

  • 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范

    新規(guī)范,，看到很多人都在找,，希望對大家有用。

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范

    城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范關于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》的通知建標C1997]259號各省,、自治區(qū),、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委,，國務院有關部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求,，由中國城市規(guī)劃設計研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準為行業(yè)標準,，編號CJJ75—97,，自1998年 5月1日起施行。 本規(guī)范由建設部城市規(guī)劃標準技術歸口單位中國城市規(guī)劃設計研究院歸口管理,，其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設計研究院負責,。 本規(guī)范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術 語 2．0．1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進行綠化的用地,。道路綠地分為道路綠帶,、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地,。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地,。道路綠帶分為分車綠帶,、行道樹綠帶和路側綠帶。 2．0．3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶,，其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶,；位于機動車道與非機動車道之間或同方向

  • 某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

    某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

  • 07MR403_城市道路-護坡

    07MR403_城市道路-護坡

  • 給排水的做城市道路規(guī)劃需要學習些什么東西,？

    我大學學給排水現(xiàn)在跟師父做道路規(guī)劃工程,，我想請教下我該了解哪方面的知識才能把工作做好呢？我自己都不好意思問他,，這個問題會不會很白癡亞,？

  • 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范宣貫

    城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范宣貫

  • 理想空間-城市道路交通規(guī)劃

    本帖最后由 xl543260585 于 2014-3-10 20:41 編輯 不多說 理想空間+第17輯+城市道路交通規(guī)劃 下載地址：鏈接: http:///s/1bnpbJYn 密碼: osoh

  • 城市道路交通安全規(guī)劃探討

    1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市、路線,、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設施與交通管理的水平,。對于一個城市而言,加強城市道路交通安全的研究,建立科學有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對增加社會效益具有重要的現(xiàn)實意義。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡,、43556人受傷,直接經(jīng)濟損失23893.02萬元,。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍。 1.3.2 由于交通安全

  • 公路與城市道路規(guī)范工具手冊

    本工具手冊包含了JTJ-D20-2006公路路線設計規(guī)范,、JTG-B01-2003公路工程技術標準及CJJ-129-2009城市快速路設計規(guī)程,，均為超清版本，并設置了書簽,，方便查閱,。

  • 某城市道路管網(wǎng)綜合規(guī)劃圖橫斷面圖

    圖紙簡介： 本圖紙為城市道路管網(wǎng)綜合規(guī)劃圖，圖紙內(nèi)容包括給水,、污水,、雨水、燃氣,、供熱和電力等,。內(nèi)容簡單，作圖清晰,。 投稿網(wǎng)友： mgq345068799 上傳時間: 2014-06-05

  • 【書籍】《城市道路設計》與《道路規(guī)劃勘測與設計》(已核實lenvonta)

    :) 《城市道路設計》與《道路規(guī)劃勘測與設計》[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 11:06 編輯 ]

  • 關于城市道路加寬的問題

    關于城市道路加寬的問題

    如圖,， 城市道路采取每車道加寬值，那加寬后的車道形式是否是圖上這樣,。還是把所有車道加寬值集中加在內(nèi)側一個車道上,？ 還望大家?guī)兔獯鹨苫螅x謝了,！

  • 公路和城市道路停車視距

    1）視距是公路設計的主要技術指標之一，在道路的平面上和縱斷面上都應保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對從大到小為：超車視距,、識別視距,、會車視距、貨車停車視距,、停車視距,。2）此外，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）,、安全交叉停車視距,、交叉口處通視三角形（停車視距構成的視距三角形。3）高速公路,、一級公路的視距應采用停車視距,；二三四級公路視距采用會車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距），二三四級雙車道公路還應間隔設置滿足超車視距的路段,；各級公路在互通立交,、服務區(qū)、停車區(qū),、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤獫M足識別視距，受限路段采用1.25倍的停車視距,。4）路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行,，其取值規(guī)定如下：V設=120-80km/h時，行駛速度V行取85%V設V設=60-40km/h時,，行駛速度V行取90%V設V設=30-20km/h時,，行駛速度V行取V設5）《技術標準》（JTG B01-2014）附錄B對貨車停車視距、識別視距進行了規(guī)定,，對比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

  • 城市道路各種寬度的符號意義

    各類寬度符號的后綴太多，這個是我總結的符號代表的英文意思,，不一定很準確,，但是對于理解哪個是哪個寬度，免得拿著規(guī)范一個個對,，節(jié)省很多時間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

  • 05MR401城市道路--附屬工程

    05MR401城市道路--附屬工程

  • 城市道路工可---求助

    最近在做一個工可，第一次弄這玩意,，煩死了,，參考的都是公路的，對于那個《市政公用工程設計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術應用及建議科研項目 很費解,，沒有什么可以參考的,，我該怎么寫啊??！現(xiàn)在哪有什么新技術啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,！有知道的大大們，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

  • 淺論城市道路病害與維修

    【論文關鍵詞】：城市,；道路,；維修 【論文摘要】：接縫修補，接縫施工時,，為保證清縫質(zhì)量,，對雜物填充較多的縱縫，必須用切縫機切割,，其他縫也應用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清理,，然后用高壓氣體吹凈。 一,、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為,；斷裂類、豎向位移類,、接縫類和表層類,，斷裂類主要是指縱、橫,、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起,；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺和拱起等；表層類主要指坑洞,、露骨,、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋,、修補損壞等,。 二、道路病害的處治對策 (一) 裂縫修補 路面裂縫形式多樣,，處治時要根據(jù)具體情況采用相應的技術措施,。縫寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫,，采用壓注灌漿法,；局部性裂縫，且縫口較寬時,，采取擴縫灌漿法,；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫,，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補 接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量,，對雜物填充較多

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城市道路規(guī)劃圖

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