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  • 城市道路規(guī)劃的一般知識

    一,、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場園林綠地設(shè)計》 梁永基,、 王蓮清主編, 林業(yè)出版社,。 我國城市道路分 為四類: 1,、 快速路 2、 主干路 3,、 次干路 4,、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置,, 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū),、 衛(wèi)星城對外公路等, 為城 市中大量,、 長距離快速交通服務(wù),, 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶, 其進出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,, 快速路上的機動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機動車道,, 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進出口,, 機動車 設(shè)計時速 60-80 千米/小時,。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū),、 住宅區(qū),、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路, 以交通功能 為主,, 是城市內(nèi)部的交通大動脈,。自行車交通量大時, 宜采用機動車與非機動車分隔形式,, 如三幅路 或四幅路,。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

  • 城市道路立交的方案設(shè)計

    城市道路立交的方案設(shè)計

  • 城市道路景觀該如何規(guī)劃

    城市道路景觀該如何規(guī)劃

        隨著人們生活水平的提高,對各方面要求也不斷提高,,因此城市景觀的規(guī)劃自然也更加重要了,,西迪國際景觀中心認(rèn)為,,城市景觀規(guī)劃應(yīng)帶有不同個性,比如根據(jù)過境,、購物,、游覽、散步悠閑等不同行為,,應(yīng)有不同的景觀設(shè)計,。     城市道路     現(xiàn)在的城市道路環(huán)境基本雷同,景觀設(shè)計應(yīng)采用不同的布局方式加強道路特征,。根據(jù)現(xiàn)在的交通規(guī)則,,交通道路要有連續(xù)性,綠地當(dāng)然也要有助于加強這種連續(xù)性,,

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

    城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

  • 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范

    新規(guī)范,,看到很多人都在找,希望對大家有用,。

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范

    城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的通知建標(biāo)C1997]259號各省,、自治區(qū)、直轄市建委(建設(shè)廳),,計劃單列市建委,,國務(wù)院有關(guān)部門: 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部(88)城標(biāo)字第141號文的要求,,由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查,,現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),編號CJJ75—97,,自1998年 5月1日起施行,。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院歸口管理,其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院負(fù)責(zé),。 本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版,。中華人民共和國建設(shè)部 1997年10月8日術(shù) 語 2.0.1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶,、交通島綠地,、廣場綠地和停車場綠地。 2.0.2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地,。道路綠帶分為分車綠帶,、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。 2.0.3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶,,其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶,;位于機動車道與非機動車道之間或同方向

  • 某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

    某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

  • 07MR403_城市道路-護坡

    07MR403_城市道路-護坡

  • 給排水的做城市道路規(guī)劃需要學(xué)習(xí)些什么東西,?

    我大學(xué)學(xué)給排水現(xiàn)在跟師父做道路規(guī)劃工程,,我想請教下我該了解哪方面的知識才能把工作做好呢,?我自己都不好意思問他,這個問題會不會很白癡亞,?

  • 公路與城市道路規(guī)范工具手冊

    本工具手冊包含了JTJ-D20-2006公路路線設(shè)計規(guī)范,、JTG-B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及CJJ-129-2009城市快速路設(shè)計規(guī)程,均為超清版本,,并設(shè)置了書簽,,方便查閱。

  • 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范宣貫

    城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范宣貫

  • 城市道路交通安全規(guī)劃探討

    1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市,、路線,、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平。對于一個城市而言,加強城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對增加社會效益具有重要的現(xiàn)實意義,。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡,、43556人受傷,直接經(jīng)濟損失23893.02萬元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍,。 1.3.2 由于交通安全

  • 理想空間-城市道路交通規(guī)劃

    本帖最后由 xl543260585 于 2014-3-10 20:41 編輯 不多說 理想空間+第17輯+城市道路交通規(guī)劃 下載地址:鏈接: http:///s/1bnpbJYn 密碼: osoh

  • 智慧城市道路照明解決方案

    照明設(shè)施,,作為城市中密度最大、數(shù)量最多的市政基礎(chǔ)設(shè)施之一,,隨著智慧城市物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的不斷加快,,照明行業(yè)也隨之向智能化方向發(fā)展。首要問題就是城市大量路燈的集中控制,,和管理成本高的問題,,因此需要找到合理有效解決方案,讓城市照明管理監(jiān)測一手掌握,,提升城市照明的管理調(diào)控水平,。 智慧城市道路照明解決方案 在高速公路、城市道路,、商業(yè)超市/大廈,、校園居民區(qū)、戶外露天慶典活動等場景中,,照明需要承擔(dān)發(fā)揮著不一樣的作用,,其中道路之類的市政場合,照明的作用相對單一,,通過智慧照明控制系統(tǒng),,串聯(lián)城市各類型道路的路燈,用電腦,、手機,、平板等終端實現(xiàn)路燈遠(yuǎn)程控制,按需照明,,實時狀態(tài)監(jiān)控等,。

  • 【書籍】《城市道路設(shè)計》與《道路規(guī)劃勘測與設(shè)計》(已核實lenvonta)

    :) 《城市道路設(shè)計》與《道路規(guī)劃勘測與設(shè)計》[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 11:06 編輯 ]

  • 城市道路工可---求助

    最近在做一個工可,,第一次弄這玩意,煩死了,,參考的都是公路的,,對于那個《市政公用工程設(shè)計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項目 很費解,沒有什么可以參考的,,我該怎么寫?。?!現(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,!有知道的大大們,告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

  • 關(guān)于城市道路加寬的問題

    關(guān)于城市道路加寬的問題

    如圖,, 城市道路采取每車道加寬值,,那加寬后的車道形式是否是圖上這樣。還是把所有車道加寬值集中加在內(nèi)側(cè)一個車道上,? 還望大家?guī)兔獯鹨苫?,謝謝了!

  • 城市道路各種寬度的符號意義

    各類寬度符號的后綴太多,,這個是我總結(jié)的符號代表的英文意思,,不一定很準(zhǔn)確,但是對于理解哪個是哪個寬度,,免得拿著規(guī)范一個個對,,節(jié)省很多時間。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

  • 05MR401城市道路--附屬工程

    05MR401城市道路--附屬工程

  • 公路和城市道路停車視距

    1)視距是公路設(shè)計的主要技術(shù)指標(biāo)之一,,在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對從大到小為:超車視距,、識別視距,、會車視距、貨車停車視距,、停車視距,。2)此外,還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距(在數(shù)值上等于停車視距),、安全交叉停車視距,、交叉口處通視三角形(停車視距構(gòu)成的視距三角形。3)高速公路,、一級公路的視距應(yīng)采用停車視距,;二三四級公路視距采用會車視距(采取分道行駛措施的路段用停車視距),二三四級雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段,;各級公路在互通立交,、服務(wù)區(qū),、停車區(qū)、客汽??空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識別視距,,受限路段采用1.25倍的停車視距。4)路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行,,其取值規(guī)定如下:V設(shè)=120-80km/h時,,行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時,行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時,,行駛速度V行取V設(shè)5)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)附錄B對貨車停車視距,、識別視距進行了規(guī)定,對比《路線規(guī)范》(JTG D20-2017),,增加了貨

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