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  • 【糾結(jié)】這種跨徑為5m的拱涵到底是橋還是涵洞

    做了個(gè)跨徑為5m的拱涵,根據(jù)涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則,,彈孔跨徑≥5m就屬于小橋,,所以取名叫拱橋。 評(píng)審給的意見(jiàn)是:既然是拱橋,為什么上部要用土覆蓋? 這個(gè)問(wèn)題我也很費(fèi)解,是橋還是涵洞,?

  • 規(guī)劃河寬度21.8米,,過(guò)河公路是設(shè)涵洞還是橋?

    小弟在房地產(chǎn)公司供職,,公司在郊外有塊地,,擬建市政道路一條。道路等級(jí)為城市B級(jí),,道路為6車道21寬,,設(shè)計(jì)時(shí)速30公里/小時(shí)。道路中有一泄洪渠,,現(xiàn)狀河寬14米,,規(guī)劃河寬21.8。由于小弟是學(xué)給排水的,,對(duì)該專業(yè)是地地道道的門(mén)外漢,,跪求各位,過(guò)河道路是修橋還是修涵洞,。泄洪渠秒流量94立方米,。

  • 閘、橋,、涵洞,、U型渠道等渠系建筑物設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 末級(jí)渠系建筑物設(shè)計(jì)圖 包括:閘、橋,、涵洞,、U型渠道等,, 支渠節(jié)制閘(帶橋)半平面圖, 支渠節(jié)制閘(帶橋)縱剖視圖,支渠節(jié)制閘(帶橋)剖面圖, 穿涵縱剖面圖,橋面板配筋圖,,鋼筋表,設(shè)計(jì)說(shuō)明等,,比較詳細(xì) 投稿網(wǎng)友: xyzyb 上傳時(shí)間:

  • 某水庫(kù)配套渠道,、閘、橋,、涵洞等多個(gè)建筑物的施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 已建中型水庫(kù)配套渠系,,已投入使用,運(yùn)行良好,。包含渠道交叉建筑物施工詳圖,,配筋圖。大家可供參考,! 投稿網(wǎng)友: qiangyinjian520 上傳時(shí)間: 2014-06-30

  • 這個(gè)橋支座為什么這樣設(shè)計(jì)

    這個(gè)橋支座為什么這樣設(shè)計(jì)

    這個(gè)圖紙里的2*20m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋 左右幅為什么支座不一樣,?難道是考慮箱梁橫向下?lián)希繚仓m然是左右幅分開(kāi)澆,,中間有條施工縫最后澆,,但端橫梁、中橫梁都是連續(xù)澆筑的,。求解釋~ 歡迎前輩指導(dǎo)~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 編輯 ]

  • 幾座有創(chuàng)意的橋,大家看看是哪里的,?

    幾座有創(chuàng)意的橋,,大家看看是哪里的,?

    幾座有創(chuàng)意的橋,大家看看是哪里的,?

  • 關(guān)于過(guò)公路涵洞設(shè)計(jì)問(wèn)題

    最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設(shè)計(jì),,涵洞總長(zhǎng)7.5m,設(shè)計(jì)過(guò)水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),,涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,,斷面為上頂寬0.6m,,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,,蓋板厚0.3m,,規(guī)格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,,瀝青恢復(fù)層厚0.1m,。想請(qǐng)教各位師兄,這樣的設(shè)計(jì)合理嗎,,結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定,。

  • 涵洞工程如何算量及組價(jià)

    涵洞工程的算量與組價(jià)需結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝及定額規(guī)范,,涵蓋土方,、結(jié)構(gòu)、防水等多個(gè)分項(xiàng),。以下是基于《公路工程預(yù)算定額》(2018版)的詳細(xì)說(shuō)明,,分為工程量計(jì)算、清單編制,、定額套用及費(fèi)用分析四個(gè)步驟,。

  • 排水涵洞設(shè)計(jì)要考慮什么,?

    課程作業(yè)是設(shè)計(jì)一條排水渠,,中間有一段涵洞,25m長(zhǎng),,流量8立方米,,底坡0.006。除了復(fù)核過(guò)流能力,,然后荷載結(jié)構(gòu)配筋,,下游明渠底坡0.0006,要不要考慮消能計(jì)算???還有其他要考慮的嗎?

  • 水利水電工程技施階段大溝橋三孔涵洞式橋結(jié)構(gòu)鋼筋圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙共4張,,為箱涵三孔施工圖。圖紙包含:平面布置圖,,典型剖面,、結(jié)構(gòu)配筋圖,。老橋涵需拆除,本橋擴(kuò)孔部分按汽-15設(shè)計(jì),,護(hù)坡,、護(hù)底為M5漿砌塊石,砼為C25,,鋼筋選用二級(jí)鋼,。 投稿網(wǎng)友: zko 上傳時(shí)間: 2014-0

  • 這種明渠與涵洞的連接怎樣選擇

    由于明渠橫穿道路,中間段需設(shè)計(jì)永久涵洞,,想請(qǐng)問(wèn)各位,這種情況明渠與涵洞的連接選擇怎樣的方式,,明渠參數(shù):B1XB2XH=12.5x4.5x4 涵洞設(shè)計(jì)為拱涵,,參數(shù)為BxH=4.5x4 謝謝。

  • 海易涵洞設(shè)計(jì)安裝AND破解

    海易涵洞設(shè)計(jì)安裝AND破解 http://www.gong123.com/luqiao/2011-10-16/353758.html

  • 關(guān)于跨海橋高大承臺(tái)的疑惑

    從去年開(kāi)始作為甲方參與一座跨海橋工程的建設(shè)工作,,目前對(duì)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的承臺(tái)產(chǎn)生了很大疑問(wèn),,請(qǐng)各位幫我看看!本工程地處抗震8度設(shè)防區(qū),,兩幅雙向六車道,,主橋全長(zhǎng)500米,為(70+120*3+70)大跨連續(xù)梁,,采用懸臂澆筑法施工,,主橋所處位置地質(zhì)條件為水深3米左右+6米厚流質(zhì)淤泥+粉質(zhì)粘土、礫石等,。主橋承臺(tái)設(shè)計(jì)為18*15*6,,兩幅橋承臺(tái)間距為80cm,承臺(tái)頂標(biāo)高-1.5米,,底標(biāo)高-7.5米,。每個(gè)承臺(tái)9根鉆孔灌注樁,長(zhǎng)40米左右,,樁徑2.5米,。設(shè)計(jì)院說(shuō)這個(gè)承臺(tái)應(yīng)用鋼板樁圍堰施工,但若做的話,,圍堰就要20多米*30多米,,支撐是個(gè)大問(wèn)題,監(jiān)理堅(jiān)決反對(duì),,后來(lái)又提出沉井的施工方案,,相對(duì)安全些,但施工控制又存在很大問(wèn)題?,F(xiàn)在就卡在這了,,其實(shí)最根本的原因就是承臺(tái)太大了,,我覺(jué)得設(shè)計(jì)有些問(wèn)題,請(qǐng)各位幫我分析分析,!還要什么資料我也能提供,!在線等!,!

  • 關(guān)于跨海橋高大承臺(tái)的疑惑!

    從去年開(kāi)始作為甲方參與一座跨海橋工程的建設(shè)工作,,目前對(duì)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的承臺(tái)產(chǎn)生了很大疑問(wèn),,請(qǐng)各位幫我看看!本工程地處抗震8度設(shè)防區(qū),,兩幅雙向六車道,,主橋全長(zhǎng)500米,為(70+120*3+70)大跨連續(xù)梁,,采用懸臂澆筑法施工,,主橋所處位置地質(zhì)條件為水深3米左右+6米厚流質(zhì)淤泥+粉質(zhì)粘土、礫石等,。主橋承臺(tái)設(shè)計(jì)為18*15*6,,兩幅橋承臺(tái)間距為80cm,承臺(tái)頂標(biāo)高-1.5米,,底標(biāo)高-7.5米,。每個(gè)承臺(tái)9根鉆孔灌注樁,長(zhǎng)40米左右,,樁徑2.5米,。設(shè)計(jì)院說(shuō)這個(gè)承臺(tái)應(yīng)用鋼板樁圍堰施工,但若做的話,,圍堰就要20多米*30多米,,支撐是個(gè)大問(wèn)題,監(jiān)理堅(jiān)決反對(duì),,后來(lái)又提出沉井的施工方案,,相對(duì)安全些,但施工控制又存在很大問(wèn)題?,F(xiàn)在就卡在這了,,其實(shí)最根本的原因就是承臺(tái)太大了,我覺(jué)得設(shè)計(jì)有些問(wèn)題,,請(qǐng)各位幫我分析分析,!還要什么資料我也能提供!在線等!,!

  • 求教涵洞出口的消能措施

    最近在學(xué)習(xí)的過(guò)程中,,看到書(shū)中寫(xiě)當(dāng)涵洞出口流速過(guò)大時(shí),應(yīng)該采取相應(yīng)消能防沖措施,,但具體措施不知道有哪些,,請(qǐng)各位有經(jīng)驗(yàn)的師傅們指點(diǎn)一二

  • 向各位大俠請(qǐng)教緯地涵洞軟件

    為什么我在使用緯地涵洞軟件生成涵洞設(shè)計(jì)圖時(shí),會(huì)出現(xiàn)以下結(jié)果:試算比例過(guò)大,請(qǐng)檢查分段計(jì)算結(jié)果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960謝謝各位

  • 橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造,,規(guī)劃很全

    規(guī)劃 現(xiàn)代重要的橋梁建造的第一步是廣泛地研究確定橋梁的必要性。比如:如果是高速公路橋,,在美國(guó)則是由州橋管理局研究規(guī)劃并確定,,在程序上會(huì)同當(dāng)?shù)氐恼蚵?lián)邦政府一起,對(duì)主要公路橋梁進(jìn)行評(píng)估研究,。如在接近高速公路網(wǎng)上減少交通堵塞,,對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響和橋的造價(jià)。這就決定了工程的投資方式,,如公眾收費(fèi),發(fā)行債券或支付過(guò)橋費(fèi)都被考慮進(jìn)來(lái),。如果研究認(rèn)為其可行信,,那么橋選址和占地問(wèn)題將著手處理。在這一點(diǎn)上,,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪工作開(kāi)始進(jìn)行,,做好精確的實(shí)地測(cè)量;潮汐,,洪水因素,,水流和水路上的其他的特征都要仔細(xì)研究,在陸地和水下的泥土和巖石的鉆孔取樣都盡可能地在基礎(chǔ)處進(jìn)行,。 橋梁設(shè)計(jì)的選擇 決定把橋建成梁,,懸臂,桁架,,拱,,懸索或其他類型結(jié)構(gòu)的主要因素是:(1)地點(diǎn),如跨越河流,;(2)目的,,如建橋?yàn)榱朔奖憬煌ǎ唬?)跨度,;(4)可用的材料,;(5)花費(fèi);(6)美觀和和諧性。 橋梁的其它使用材料還鋁合金和木材:現(xiàn)在的鋁合金的屈服強(qiáng)度超過(guò)了40000每平方英寸(2818 k

  • 冰島Reykjavik步行橋設(shè)計(jì)

    冰島Reykjavik步行橋設(shè)計(jì)

    新建的城市高速與Reykjavik相連,,擁有六個(gè)車道,。它的建成也需要一套全新的公路交通系統(tǒng)以及三座步行橋作為輔助交通。2003年Studio Granda與Linuhonnun工程師聯(lián)合組織通過(guò)兩輪的競(jìng)爭(zhēng)摘得桂冠,,獲得了步行橋的設(shè)計(jì)權(quán),。

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