西安地鐵2號線隧道通風系統(tǒng)設計

西安地鐵2號線隧道通風系統(tǒng)設計

深圳地鐵重疊隧道設計與施工技術

北京地鐵盾構隧道設計施工要點

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地鐵礦山法隧道過砂層的設計與施工

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地鐵隧道是如何快速挖掘的,？

現(xiàn)代的城市出行,，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

尋找有關地鐵設計的資料

誰有關于地鐵設計的資料,？我現(xiàn)在做地鐵車站的結構設計,，加上車站的圍護結構設計，我現(xiàn)在一點頭緒都沒有,，誰能給我點相關的資料,？謝謝各位！

關于隧道鉆爆設計的優(yōu)化

關于烏鞘嶺隧道鉆爆設計優(yōu)化方案,，一篇比較簡短的文章,，感覺還不錯，和各位同仁分享。

城市地鐵盾構法區(qū)間隧道的設計

有用

某地鐵區(qū)間隧道基坑支護施工監(jiān)測設計圖

圖紙簡介： 某地鐵區(qū)間隧道及基坑支護施工監(jiān)測設計圖,，（監(jiān)測平面圖,，剖面圖，監(jiān)測項目表,，設計說 投稿網(wǎng)友： ljybpbb 上傳時間: 2013-07-10

深圳地鐵車竹區(qū)間礦山法隧道的防水設計與施工

深圳地鐵車竹區(qū)間礦山法隧道的防水設計與施工

淺析公路隧道的設計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實際情況,，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌,、復合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種,。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護,，內層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結構，兩層間根據(jù)需要設置防水層,。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結構,，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道,。 從受力結構來區(qū)分,，整體式襯砌、復合式襯砌,、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結構受力的部分（其實肯定受力）,，模筑混凝土是永久結構受力的部分,；復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當然也作臨

我國設計隧道的基本要求

1.隧道必須根據(jù)隧道所處地區(qū)的工程地質和水文地質等情況，綜合考慮運營和施工條件,，按照安全,、經(jīng)濟、合理的原則進行設計,。 高速公路,、一級公路上的隧道和二級、三級,、四級公路上的短隧道的線形及其與公路的銜接應符合路線布設的規(guī)定,。 二級、三級,、四級公路上的特長及長,、中隧道位置，原則上應服從路線走向，路,、隧綜合考慮,。當隧道線形為曲線時，其各項技術指標應符合路線布設的規(guī)定,。隧道洞口的連接線應與隧道線形相配合,。 隧道內的縱坡一般應大于0.3%并小于3%；時洞和短于50m的隧道其縱坡不受此限,。2.隧道凈空 隧道凈空應符合本標準2.0.4條關于公路建筑限界的規(guī)定,。高速公路、一級公路和二級公路平原微丘區(qū)的隧道,，其側向寬度可適當減小,。 三級公路山嶺重丘區(qū)及

隧道設計存在問題及對策

（1）采用復合式襯砌結構，其初期支護是保證施工安全的關鍵,，應重視一次支護的設計,，要有足夠的剛度和強度，承受二襯砌施作前施工期間的圍巖壓力（不計水壓力）,。有條件盡量采用格柵鋼架,。在二襯及防水板鋪設前應進行初期支護，背后充填灌漿,，確保二襯在無水下施工,。大變形、大地應力地段采用近圓形輪廓或加深仰拱,。

關于隧道襯砌設計的探討分析

設計院在襯砌設計還是采用荷載結構模式,，地層結構模式按照設計規(guī)范，僅是做為一種輔助方法,，在軟軟破碎圍巖,、特殊地質條件下大跨隧道施工設計時，由于缺少施工經(jīng)驗,，僅做為一種檢算手段用于檢算,，由于圍巖的各向異性加上結構面、地下水等一些不確定性因素,，實際上地層結構模式計算結果與實際還是有一定差距,，不過結構受力、變形規(guī)律是可供設計參考的,。 但是隧道設計規(guī)范上推薦的是工程類比的方法,關于結構設計時總得有個依據(jù),不能說我在那個地方做過一個隧道,跨度地質情況差不多,然后就比著這個做,這樣感覺是對工程的不負責任,。我們不能說地下工程復雜、圍巖參數(shù)地質情況不容易掌握,，就把所有的問題都用工程類比法來回避,。 再說一下軟件的問題,，有限元軟件是很好的東西，能計算的特別精確,，前提條件是參數(shù)輸入和模型是正確的,，但是是圍巖參數(shù)能取準嗎，地層模型能建準嗎,，裂隙,、節(jié)理、地下水能模擬準確嗎,，現(xiàn)在的計算很大程度上是估算,，很難算清楚。但是做為工程技術人員,，很難接

隧道結構分類及設計要求

求教：關于地鐵或隧道的工費定額

求教：關于地鐵暗挖的工費,，比如暗挖土每方的單價，噴射混凝土,、襯砌等的人工費單價,。另外還有地鐵暗挖的造價大概有多少?？偸?，關于地鐵或隧道暗挖的造價，計量方面的資料或數(shù)據(jù)希望大家有知道的給提供,。謝謝,！

管道溝(隧道)內照明如何設計?

長約400m,設有檢修井,內部有水管,氣體管道,暖通熱水管,通訊電纜,電力電纜等,高約3.3m,請問照明如何設計,內部風機怎么控制?請各位英雄幫忙.