無錫市地鐵1號線商業(yè)綜合體
地鐵車站地下空間商業(yè)開發(fā)價值初探
圖紙簡介: 本圖紙為杭政儲出8號地鐵商業(yè)金融兼容住宅項目基坑支護圖,,包括設計總說明、總平面圖,、圍護結構平面布置圖,、支撐平面布置圖,、剖面圖,、節(jié)點詳圖,、立柱樁詳圖、管井詳圖,、降水井平面布置圖、基坑監(jiān)測點布置圖,。 投稿網(wǎng)友: a670513045 上傳時間:
引言近年來,,廣州地鐵運營里程持續(xù)增加,眾多新線進入全面設計與實施階段,,配線上方空間數(shù)量也不斷增加,。如何利用配線上方空間進行商業(yè)開發(fā),并合理設計,,使得配線上方空間的開發(fā)與車站運營相互協(xié)調,,在滿足車站運營功能需求的前提下,提高廣州地鐵服務質量,,成為密切關注和需研究解決的問題,。對于地下空間的開發(fā)利用,有不少學者進行了研究,,但主要集中在城市地下空間的規(guī)劃,、設計方面。例如,,童林旭從城市規(guī)劃的角度和城市現(xiàn)代化的要求出發(fā),,對城市地下空間開發(fā)利用做了較全面的論述。王文卿分別從規(guī)劃和設計方面分析了地下空間開發(fā)的動因,,并介紹了城市中心區(qū)地下空間的規(guī)劃與設計方法,。陳建對地鐵站地下商業(yè)空間復合化設計進行了研究,通過調研分析,,歸納出我國地鐵站地下商業(yè)空間設計的癥結所在,,并認為地鐵站地下商業(yè)空間復合化設計應注重以下方面:1)宏觀上業(yè)態(tài)與規(guī)模整合型的復合化模式;2)微觀上空間與功能整合型的復合化模式。
商業(yè)綜合體是城市經(jīng)濟發(fā)展的主力,,為城市建設帶來了商業(yè),、辦公,、娛樂、餐飲等功能性價值,。而地鐵 商業(yè)綜合體的設計經(jīng)營模式作為一種全新的綜合體設計理念,,更多地是賦予整個地鐵軌道交通樞紐區(qū)域消費提升和活力?;诠采砟畹牡罔F商業(yè)綜合體是一個將共生理論和地鐵交通系統(tǒng)相結合的復合性概念,。下面就讓水木源創(chuàng)設計來為大家分享一下關于地鐵商業(yè)綜合體的設計理念是如何的吧。
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢,是鐵路規(guī)范,,還是公路橋梁規(guī)范,,還是城市高架?,?,??
請問下 就只有地下負一層 商業(yè)面積有8368 M2 那按規(guī)范算出來 疏散寬度需要8368x0.7(折算值)X0.85(換算系數(shù))X0.75M/100人=37.34M ,?請問計算對嗎,?或是單獨按防火分區(qū)計算每個防火分區(qū)的疏散寬度滿足要求就行?還有就是哪些寬度計入疏散寬度的,?比如只是計算全部疏散樓梯的梯段寬度總和還是所有通向樓梯間門的總和通向相鄰防火分區(qū)的門是否也可以計入疏散寬度謝謝
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵,,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,,離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,,,但是辭職信都交上去了,,想想從檢測中心回到現(xiàn)在單位有點后悔,,,在這段時間內(nèi),,大學四年的女朋友徹底斷掉了關系,,其實到現(xiàn)在還是放不下她,,,一言難盡,,,做施工的我們都是苦逼的開始,,,,堅持下去肯定會有回報,,, 今天發(fā)一些現(xiàn)場施工,,,,說實話,我們做的這些東西真心差勁,,,,
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業(yè),已經(jīng)工作2年多,,一直在一家國有企業(yè)上班,,對現(xiàn)在的工作越來越不滿意,打算辭職,。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導,,即將有個大的地鐵項目要開工,我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,,但是對地鐵工程一無所知,,有沒有搞過地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,,技術含量比較低,,又不需要買貴重設備的工序,最好還不能前期投入太大,,畢竟以前沒自己包過事做過,,從小的做起,,不求第一年能賺多少錢,,能熟悉下工程,把活干好了,,關系在那,,以后不愁沒事做!跪求大家多幫幫我哈?。,。?/p>
地鐵環(huán)控是暖通空調新的增長領域,,但是相關資料較少,,在這里和大家共享一下相關資料
現(xiàn)代的城市出行,,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
誰有關于地鐵設計的資料?我現(xiàn)在做地鐵車站的結構設計,,加上車站的圍護結構設計,,我現(xiàn)在一點頭緒都沒有,,誰能給我點相關的資料?謝謝各位,!
關于地鐵施工的應急預案,,作為一個備案。
一辦公樓附帶群樓為商業(yè),低壓運行方式為低壓段采用單母線分段運行,,兩臺變壓器之間的母聯(lián)開關,。方案一:一般的做法是辦公的用兩臺變壓器(兩臺之間母聯(lián)),商業(yè)的用兩臺變壓器(兩臺之間母聯(lián)),。方案二:辦公下班之后才是商業(yè)的高峰,,商業(yè)與辦公基本是不同時間錯峰運行兩臺母聯(lián)的變壓器一臺為辦公一臺為商業(yè),這樣以后可以根據(jù)使用情況報停變壓器,。我查到的所有項目都是按方案一做的,,請問有不有誰知道方案二可不可行,最好能提供相關的案例,。謝謝了?。?!
圖紙簡介: 職業(yè)教育基地一期商業(yè)工程,,地下一層消防排煙系統(tǒng),機械送風系統(tǒng),機械排風系統(tǒng),。 投稿網(wǎng)友: weiqiang198375 上傳時間: 2013-07-31
論文簡介:一,、建筑分類二、消防車道三,、防火分區(qū)四,、安全疏散五、疏散寬度六,、樓梯形式七,、防火分區(qū)的劃分方式八、建筑防火構造 投稿網(wǎng)友:lakeandsky 上傳時間: 2013-08-06
圖紙簡介: 商業(yè)建筑設計-------------高層寫字樓0000000000000000 投稿網(wǎng)友: tracy999 上傳時間: 2013-07-07
圖紙簡介: 包括照明、動力,、消防,、防雷、接地完整一套圖紙。 投稿網(wǎng)友: lz407846618 上傳時間: 2013-09-03 圖紙省
混凝土結構,,群房
地鐵商業(yè)
地鐵商業(yè)專題,,為您提供地鐵商業(yè)相關的專業(yè)交流帖進行參與,歡迎您參與地鐵商業(yè) 相關的專業(yè)交流討論,,更多地鐵商業(yè)相關內(nèi)容請訪問
土木在線論壇相關帖子
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題