地鐵隧道豎井聯(lián)系測(cè)量與精度分析

摘 要:結(jié)合地鐵隧道貫通測(cè)量技術(shù),，針對(duì)平面聯(lián)系測(cè)量的各種方案,，探討地下導(dǎo)線起始方位角的各種影響因素，導(dǎo)出地上與地下測(cè)角誤差以及邊長(zhǎng)測(cè)量誤差的影響公式,，得出直伸聯(lián)系三角形中測(cè)角誤差是地下導(dǎo)線傳遞方位角的最大影響因素,。 關(guān)鍵詞:地鐵隧道豎井聯(lián)系測(cè)量聯(lián)系三角形

地鐵工程測(cè)量監(jiān)理制度的實(shí)施及主要經(jīng)驗(yàn)

地鐵工程測(cè)量監(jiān)理制度的實(shí)施及主要經(jīng)驗(yàn)【摘要】文章結(jié)合北京、廣州等地地鐵工程測(cè)量監(jiān)理狀況,，以及地鐵工程測(cè)量的基本方法和內(nèi)容,，介紹了地鐵工程測(cè)量的特點(diǎn)、內(nèi)容,、地鐵監(jiān)理測(cè)量的質(zhì)量目標(biāo)和保證措施,，以及監(jiān)理制度的體制、分工,、工作責(zé)任,、互補(bǔ)關(guān)系等?！娟P(guān)鍵詞】地鐵,；工程測(cè)量,；監(jiān)理制度 近十年來(lái)，伴隨地鐵建設(shè)工作的地鐵工程測(cè)量監(jiān)理應(yīng)運(yùn)而生,，而且取得可喜成績(jī),。本文 結(jié)合北京、廣州等地地鐵工程測(cè)量監(jiān)理狀況以及地鐵工程測(cè)量監(jiān)理的基本方法和內(nèi)容,，加以 介紹,、推薦，供廣大地鐵建設(shè)單位參考,。 一,、地鐵工程測(cè)量的特點(diǎn)和內(nèi)容 1.地下鐵道工程測(cè)量的特點(diǎn) 地下鐵道在建筑物稠密和地下管網(wǎng)繁多的城市環(huán)境中建設(shè)，不僅造價(jià)昂貴,，技術(shù)方面要 求較高,，同時(shí)對(duì)工程精度也提出了較高的要求，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間,，地鐵工程自身和工程環(huán) 境的安全和穩(wěn)定對(duì)社會(huì)影響也是十分巨大,，因此服務(wù)于地鐵建設(shè)的工程測(cè)量有其特殊精度和 方法方面的要求，概括起來(lái)有以下幾點(diǎn),。 (1)地鐵工程浩大,，投資高、工期長(zhǎng),，一個(gè)城市地鐵建設(shè)要根據(jù)近期,、遠(yuǎn)期隧道限界裕 量小。為保證全線

豎井聯(lián)系測(cè)量在廣州地鐵建設(shè)中的應(yīng)用

〔提要〕本文根據(jù)廣州地鐵一號(hào)線豎井聯(lián)系測(cè)量的實(shí)際情況,，對(duì)進(jìn)行豎井聯(lián)系測(cè)量所采用的陀螺定向法,、鉆孔投點(diǎn)法、導(dǎo)線傳遞法,、聯(lián)系三角形法逐一進(jìn)行論述,。在重點(diǎn)闡述每種方法如何作業(yè)實(shí)施的基礎(chǔ)上，對(duì)每種方法的優(yōu)缺點(diǎn),、適應(yīng)范圍也做了說(shuō)

豎井聯(lián)系測(cè)量在地鐵建設(shè)中的應(yīng)用

摘 要 以廣州地鐵的控制測(cè)量為例,，介紹地鐵施工中豎井聯(lián)系測(cè)量的3種方法:陀螺定向法、鉆孔投點(diǎn)法和聯(lián)系三角形法,。

施工必備技術(shù)——地鐵盾構(gòu)施工測(cè)量技術(shù)

來(lái)源：筑龍論壇 <

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門的規(guī)范呢,，是鐵路規(guī)范,，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架,？,？,？？

關(guān)于微機(jī)測(cè)量電壓的疑問(wèn)

高壓10KV系統(tǒng)中使用的微機(jī)保護(hù)裝置在電壓測(cè)量這部分,，有顯示Ua Ub Uc還有Uab Ubc Uac分別是相電壓和線電壓,，而相電壓是6KV左右線電壓是10KV左右，如果3相母線這個(gè)時(shí)候B相 斷線缺相,，那這個(gè)時(shí)候微機(jī)在Ub ,Uab,Ubc應(yīng)該是顯示多少監(jiān)測(cè)到電壓值,，是都顯示電壓Ub=0， Uab=0 ,，Ubc=0嗎

河道測(cè)量的時(shí)候，要注意哪些呢

馬上出去測(cè)量,，然后回來(lái)就做設(shè)計(jì)，兩條溝 3.5km,、4.5km100m一個(gè)斷面,，遇橋在橋前打上斷面，算橋梁雍水,？ 轉(zhuǎn)彎的地方斷面距離近一些,？上次去看項(xiàng)目區(qū)，目測(cè)河道大概有個(gè)25m,，應(yīng)該還得大,。大概得打多少點(diǎn)，河道兩邊的地面應(yīng)該延伸多少呢,？還有哪些我該注意的,？上次做渠道的項(xiàng)目，測(cè)回來(lái)的數(shù)據(jù)幾乎不能用,，編了一個(gè)月的數(shù)據(jù),，想想都要吐了，這次還是那個(gè)人負(fù)責(zé)測(cè)量,，我想自己懂了按自己的想法把圖測(cè)回來(lái),，要不測(cè)量回來(lái)的的數(shù)據(jù)不能用他不管了,，能活活把我憋死謝謝各位前輩[ 本帖最后由 foobar2k 于 2012-5-10 11:44 編輯 ]

關(guān)于絕緣電阻測(cè)量的一些問(wèn)題

今天我們廠的總的漏電斷路器老是跳斷,，后用鉗形電流表測(cè)得進(jìn)線電纜的電流達(dá)44A,懷疑電纜的絕緣層可能被破壞,，將進(jìn)線電壓掐斷后，用絕緣電阻表分別測(cè)AB,AC,BC的絕緣電阻，測(cè)得AB項(xiàng)的電阻為10.9M歐,，其它亮相為無(wú)窮大,，這個(gè)數(shù)字的意義到底在何處，我能判斷出什么結(jié)論,，謝謝

關(guān)于地鐵工程的一些問(wèn)題

有沒(méi)有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多,，一直在一家國(guó)有企業(yè)上班，對(duì)現(xiàn)在的工作越來(lái)越不滿意,，打算辭職,。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開(kāi)工,，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,，但是對(duì)地鐵工程一無(wú)所知，有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟,，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單,，技術(shù)含量比較低,，又不需要買貴重設(shè)備的工序,，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò),，從小的做起，不求第一年能賺多少錢,，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那,，以后不愁沒(méi)事做,！跪求大家多幫幫我哈！?。?/p>

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長(zhǎng)領(lǐng)域,，但是相關(guān)資料較少,，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

關(guān)于QJ44電橋的電阻測(cè)量

工作中，用QJ44電橋測(cè)開(kāi)關(guān)上,、下口之間在開(kāi)關(guān)合閘時(shí)的電阻,，和開(kāi)關(guān)器件外殼對(duì)地電阻,，想請(qǐng)教一下,，這些電阻值有什么合格與不合格的阻值范圍嗎？謝謝~~

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行,，地鐵是必不可少的出行交通工具,。我國(guó)的地鐵早在 <

地鐵空調(diào)是如何控制和運(yùn)轉(zhuǎn)的,？

筒式水導(dǎo)瓦怎樣測(cè)量水平

筒式水導(dǎo)瓦在安裝中需要調(diào)節(jié)水平,理論上是用水平儀每個(gè)點(diǎn)做3角測(cè)量,在低點(diǎn)部分墊銅片,可是3角是怎么測(cè)量啊,測(cè)量結(jié)果是怎么確定呢?求教下各位師傅,最好能把測(cè)量的草圖發(fā)上來(lái)~SOS

和工程測(cè)量有關(guān)的幾個(gè)的名詞

工程測(cè)量 工程測(cè)量指在工程建設(shè)勘測(cè)設(shè)計(jì),、施工和管理階段所進(jìn)行的各種測(cè)量工作。按工作順序和性質(zhì)分為：勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的控制測(cè)量和地形測(cè)量,；施工階段的施工測(cè)量和設(shè)備安裝測(cè)量,；管理階段的變形觀測(cè)和維修養(yǎng)護(hù)測(cè)量。按工程建設(shè)的對(duì)象分為：建筑,、水利、鐵路,、公路,、橋梁、隧道,、礦山,、城市和國(guó)防等工程測(cè)量,。工程測(cè)量學(xué) 研究工程建設(shè)在勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和管理階段所進(jìn)行的各種測(cè)量工作的學(xué)科,。主要內(nèi)容有：工程控制網(wǎng)建立，地形測(cè)繪,，施工放樣，設(shè)備安裝測(cè)量,，竣工測(cè)量,，變形觀測(cè)和維修養(yǎng)護(hù)測(cè)量的理論、技術(shù)與方法,。工程控制網(wǎng) 為工程建設(shè)布設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng),。按用途分為測(cè)圖控制網(wǎng),、施工控制網(wǎng)和變形觀測(cè)控制網(wǎng)。按內(nèi)容分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),，前者常采用三角網(wǎng),、導(dǎo)線網(wǎng),、量邊網(wǎng)和邊角網(wǎng)等形式;后者常采用水準(zhǔn)網(wǎng)形式。與國(guó)家控制網(wǎng)相比較,，工程控制網(wǎng)的控制面積較小、邊長(zhǎng)較短,、絕對(duì)誤差較小、且大多是獨(dú)立網(wǎng)和采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng),。工業(yè)攝影測(cè)量 非地形攝影測(cè)量的一

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰(shuí)有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料,？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有,，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料,？謝謝各位！