本段隧道北端與天河客運(yùn)站連接,,南端與盾構(gòu)始發(fā)井連接,,地面上方有北環(huán)高速公路的元崗立交橋橋墩基礎(chǔ)和廣汕公路,橋墩基礎(chǔ)底距隧道開(kāi)挖頂部?jī)H為3.823m,,廣汕公路共12 個(gè)車(chē)道,,進(jìn)出城各6 車(chē)道,交通繁忙,,人流量大,。地下管線比較多,埋置深淺不一
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2,。
本合同段王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,,樁徑為Φ1.5m。河床地質(zhì)為卵石,、砂礫巖,。針對(duì)地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)條件,擬采用沖擊鉆機(jī)鉆孔,,汽車(chē)吊吊放鋼筋籠,,砼由拌合站集中拌和,,砼輸送車(chē)運(yùn)輸,導(dǎo)管法水下灌注砼,。
基礎(chǔ)鋼筋馬蹬支設(shè)加固
本資料為,,外用電梯基礎(chǔ)加固方案,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考。
我項(xiàng)目部承建的華潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻,,因前段時(shí)間的暴雨影響,,靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌,圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫,,有倒塌危險(xiǎn),。應(yīng)甲方要求,我項(xiàng)目部對(duì)該道圍墻進(jìn)行基礎(chǔ)加固,。
公路舊橋具有荷載等級(jí)低,、使用年限長(zhǎng)的特點(diǎn)。從技術(shù)資料分析,,大多數(shù)橋梁是三不知: ①不知基底地質(zhì),; ②不知基礎(chǔ)深度; ③不知隱蔽部分的尺寸,。
某特大橋起訖里程為DK138+34.4~DK140+217.59,,全長(zhǎng)2183.19m,中心里程為DK139+125.995,,孔跨為40-32m簡(jiǎn)支箱梁+(70+3×120+70)m連續(xù)箱梁+11-32m簡(jiǎn)支箱梁,,為雙線特大橋。32m簡(jiǎn)支箱
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類(lèi)情況出現(xiàn)
本標(biāo)段由9#樓,、10#樓、11#樓組成,,地下一層建筑面積5237.7㎡,9#樓地上三十層,,10#樓地上二十八層,,11#樓地上三十二層。
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
K1586+620xx1#橋,、K1602+375xx橋位于國(guó)道xx(北京—拉薩)xx省xx市xx縣境內(nèi),,是國(guó)道xx沿線主要交通樞紐。原橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-20級(jí),,掛車(chē)-100,;設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100,設(shè)計(jì)流量Q1%=89m3/s,,抗震烈
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,,結(jié)構(gòu)極為疏松,,為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響,需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,;后者為1#樓,、2#樓與地下車(chē)庫(kù)的地
本工程為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫(kù)的地下通道連接,,該通道開(kāi)挖深度為老建筑基礎(chǔ)地面下5.56m,,地下一層,圍護(hù)采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土,,樁長(zhǎng)15m,,止水采用Ф800@600旋噴樁,樁長(zhǎng)為14m,。
工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2,。辦公樓A,、B棟均為29層,Loft層高:5.2m
怡和國(guó)際5,、7號(hào)樓檐口高度為99.4m,,下方設(shè)有一層地下室(層高為4.5m),±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層,,首層高為4.2m,,標(biāo)準(zhǔn)層高為3.0m。
基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案
2.1.項(xiàng)目名稱(chēng):*鋼1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程,。 2.2.工程內(nèi)容:化學(xué)植地腳螺栓,。 2. 3.錨固深度計(jì)算:*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)變動(dòng),需在 既有的設(shè)備基礎(chǔ)上采用化學(xué)粘著錨固的方法種植若干顆直
曲江·華著中城一期(二期)七標(biāo)5#樓,,位于西安市曲江新區(qū),,東鄰雁翔路,西鄰雁西路,南鄰雁曲五路,,北側(cè)為規(guī)劃道路,。本工程由地下室車(chē)庫(kù),人防以及高層住宅組成,,地下五層,,地上三十四層,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m,。地下四層作為人防區(qū),、
房建項(xiàng)目基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁的加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案,涉及基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁加固的項(xiàng)目,,以供參考,。
介紹阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案設(shè)計(jì)的選擇,從工程概況、問(wèn)題提出,、方案解決等方面進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化方案,。
本文以石獅市某框架底層柱配筋不足、水平地震力作用下層間位移角偏大為例,,綜合考慮各種加固方法的經(jīng)濟(jì)性,、適用性及結(jié)合本工程實(shí)際特點(diǎn),研究探討了采用增加柱間交叉斜撐的方法進(jìn)行加固的可行性,,以資借鑒,。
北錨沉井長(zhǎng)69.2米,寬51.2米,,制作高度58米,,沉井下沉58米,沉井下部8米是鋼殼砼,。沉井井壁厚2米,,井內(nèi)有南、北軸向各5道1米厚的隔墻,,把沉井分為36個(gè)井格
2.1.項(xiàng)目名稱(chēng):*鋼1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程,。 2.2.工程內(nèi)容:化學(xué)植地腳螺栓。 2. 3.錨固深度計(jì)算:*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)變動(dòng),,需在 既有的設(shè)備基礎(chǔ)上采用化學(xué)粘著錨固的方法種植若干顆直
省公路局應(yīng)加大對(duì)大中型橋梁加固資金的投入,,并將屬于危橋的小橋納入這個(gè)范圍,集中資金重點(diǎn)解決危橋的加固
1,、施工工藝流程 (1)混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,,必須先對(duì)粘貼表面進(jìn)行處理:清除混凝土表面破碎部分,并鑿平鑿毛,,使骨料露出,再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,或用噴砂技術(shù)處理表面,,粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍,。 (2)鉆孔 采用螺栓
本資料為:長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
鋼筋籠下料前先調(diào)直、除銹,,主筋長(zhǎng)度需搭接時(shí)保證焊縫的長(zhǎng)度,,單面焊不小于10d,雙面焊不小于5d,,焊縫必須飽滿,,焊渣要清除干凈,兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)約4°,,使兩接合鋼筋的軸線一致,。
在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層,一般先鑿除舊橋面,,使其與原有主梁形成整體,,達(dá)到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力,,從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的,。
本工程場(chǎng)為設(shè)備基礎(chǔ)加固,采用二重管高壓旋噴樁進(jìn)行加固,,高壓旋噴樁設(shè)計(jì)為Φ500,,樁長(zhǎng)16.7m,水泥摻量每延米150kg/m,水泥采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,。旋噴樁施工實(shí)噴約1653.3延米,空孔約495延米,,共計(jì)99根。
長(zhǎng)沙市東二環(huán)團(tuán)結(jié)立交橋全長(zhǎng)726米,,跨徑組成為30×24.2m,,橋?qū)?6.2 m,上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板橋,,下部構(gòu)造為蓋梁?jiǎn)沃蕉?,樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ),本橋于1996年建成通車(chē),。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,,團(tuán)結(jié)立交橋搶險(xiǎn)工程的橋墩、蓋梁維修加固包括對(duì)橋
本工程由地下室車(chē)庫(kù),,人防以及高層住宅組成,,地下五層,地上三十四層,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m,。地下四層作為人防區(qū),、車(chē)庫(kù)及設(shè)備用房。
本文主要通過(guò)對(duì)某鐵路簡(jiǎn)支鋼桁梁橋2#重力式橋墩進(jìn)行承載能力檢算,、穩(wěn)定性檢算,、以及使用有限元軟件分析地震力分別與中活載、重載組合作用下的橋墩整體變形和應(yīng)力檢算,。對(duì)該重力式橋墩進(jìn)行加固設(shè)計(jì),,并進(jìn)行加固設(shè)計(jì)后的檢算。本文中討論了橋墩加
橋梁加固,,就是通過(guò)一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高,,以滿足新的要求。
曲江·華著中城一期(二期)七標(biāo)5#樓,,位于西安市曲江新區(qū),,東鄰雁翔路,西鄰雁西路,,南鄰雁曲五路,,北側(cè)為規(guī)劃道路。本工程由地下室車(chē)庫(kù),,人防以及高層住宅組成,,地下五層,地上三十四層,,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m,。地下四層作為人防區(qū)、
在二層樓板內(nèi)架搭設(shè)后,,會(huì)遇到下雨之類(lèi)的情況導(dǎo)致鋼管支撐地基下沉,,此時(shí)需要加固滿堂架,
2,、施工工藝流程 施工順序:灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面,,植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板(調(diào)好壓膠間隙)→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補(bǔ)膠填平→涂裝。 3,、施工步驟及控制要點(diǎn) 1)混
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程(B 標(biāo))位于一期工程的西側(cè),,其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)(包括板樁墻)及二級(jí)拋石棱體。1.4km 水工工程(B 標(biāo))位于1.4km 水工工程的西段700m,,另加西駁岸及205m 車(chē)客渡碼頭范圍,。由于1.4km 水工
舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案
舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案專(zhuān)題,為您提供舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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