細(xì)石混凝土剛性屋面防水層是依靠細(xì)石混凝土層本身的憎水性和密實(shí)性來(lái)達(dá)到目的,,這種屋面防水層可以節(jié)省防水材料,,降低造價(jià),。適用于南方多雨、溫濕地區(qū),、屋面溫差不大,、地基好、結(jié)構(gòu)剛度較大的工業(yè)與民用建筑使用,。
摘要: 本文全面介紹了20世紀(jì)1990年代以來(lái)HUT-1與HUG-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在研究,、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、施工要求和相關(guān)技術(shù)
本資料為細(xì)石砼防水層施工要點(diǎn),,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為塊體剛性防水層施工要點(diǎn),資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進(jìn)行全包防水處理,。 緩沖層采用單位質(zhì)量為400g/m2的土工布,,仰拱保護(hù)層采用PE泡沬板+80㎜厚C15細(xì)石混凝土,拱部及邊墻保護(hù)層采用PE泡沬板,。 3.隧道結(jié)構(gòu)外防水的施工
如膨脹率過(guò)大,,將會(huì)使砼遭到破壞,;如摻量過(guò)小,則不起補(bǔ)償收縮的作用,。而摻量的多少又和砼的強(qiáng)度,、施工時(shí)的氣溫、水灰比,、水泥品種,、配筋率及養(yǎng)護(hù)條件等因素有關(guān),故應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格計(jì)量,,準(zhǔn)確控制,。
含水率:基層含水率的大小,對(duì)涂膜有著不同程度的影響一般來(lái)說(shuō),,溶劑型防水涂料對(duì)基層含水率的要求要比水乳型防水涂料嚴(yán)格
(1)聚氨酯涂膜防水材料(雙組份)。應(yīng)有出廠合格證,。 甲組份是以聚氨酯和二異氰酸酯等原料,,經(jīng)過(guò)聚合及反應(yīng)制成的含有端異氰酸酯基的聚氨基甲酸酯預(yù)聚物,外觀為淺黃粘稠狀,,桶裝,,每桶20kg。 乙組份是由固化劑,、促進(jìn)劑,、增韌劑、防霉劑,、填充劑和稀
施工技術(shù)交底內(nèi)容: (1)施工準(zhǔn)備 首先對(duì)混凝土面進(jìn)行處理,,將突出的鋼筋網(wǎng)、管道,、錨桿等切斷鑿平,,用水泥沙漿摸平,對(duì)錨桿孔口塑料帽墊板范圍為用砂漿摸平,。,。對(duì)混凝土凹凸處噴漿或鑿平處理,使其巖面平整,。 (2)防水板的大塊焊接 由于出廠的防水卷
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑地下高分子類三元乙丙橡膠防水卷材鋪貼地下防水層工程施工。
下水口的位置,、出墻距離不能影響雨漏斗的安裝,,不能與各樓層的通氣孔、空調(diào)孔緊貼,。
聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料,,是以聚氨酯預(yù)聚體為基本成份,無(wú)焦油和瀝青等添加劑,。它是空氣中的濕氣接觸后固化,,在基層表面形成一層堅(jiān)固的堅(jiān)韌的無(wú)接縫整體防水膜。 聚氨酯防水涂料分雙組份,,單組份兩種,。雙組份分甲、乙兩組,,甲組份是以
一.橋面防水粘結(jié)層 橋面防水粘結(jié)層是為了防止雨水進(jìn)入橋面,,雨水、雪水下水滲入橋體,、橋梁,,以及其他用水對(duì)橋體破壞等而設(shè)的材料層,。 一 材料分類 1.路橋?qū)S梅浪苛?2.水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料 3.SBS高聚物改性乳化瀝青防水涂料 4.雙組
2.1 材料及要求: 2.1.1 瀝青油氈卷材品種、標(biāo)號(hào),、質(zhì)量,、技術(shù)性能,必須符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求,。產(chǎn)品有合格證,,并應(yīng)做復(fù)試。
涂膜防水層施工工藝標(biāo)準(zhǔn),,判斷可以進(jìn)行敷,、涂防水涂料的基層干燥程度簡(jiǎn)易檢驗(yàn)方法是:將1m2卷材平坦地鋪放在找平層上,靜置3~4h后掀開(kāi)檢查,,找平層覆蓋部位和卷材上未見(jiàn)水印即可進(jìn)行敷,、涂施工
某些平屋頂建筑,在炎熱的夏季,,屋面在太陽(yáng)的輻射熱作用下,致使屋面防水層下找平層溫度急劇升高,,砂漿熱膨脹壓彎破壞,,而導(dǎo)致屋面防水層破裂,屋面滲漏,。提出了從定性分析到量化計(jì)算及有關(guān)預(yù)防措施,。
找平層材料質(zhì)量情況,突出屋面結(jié)構(gòu)的交接處處理,,找平層分格縫設(shè)置,,施工質(zhì)量自查情況
十一工區(qū)防水層施工里程為DK131+122.05~DK156+899,全長(zhǎng)25.78公里,全部采用CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道段落橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造,。防護(hù)墻內(nèi)側(cè)橋面噴涂2㎜厚(純)聚脲彈性防水涂層,,底座板以外部位噴涂1.8㎜厚(純)聚脲彈性
十一工區(qū)防水層施工里程為DK131+122.05~DK156+899,全長(zhǎng)25.78公里,全部采用CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道段落橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造,。防護(hù)墻內(nèi)側(cè)橋面噴涂2㎜厚(純)聚脲彈性防水涂層,,底座板以外部位噴涂1.8㎜厚(純)聚脲彈性
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