某路基、路面施工安全技術(shù)措施

施工前，對(duì)埋設(shè)在地下的管線(xiàn)作除明顯的標(biāo)志，并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底,。 當(dāng)挖方經(jīng)過(guò)裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險(xiǎn)建筑物時(shí),，必須事先對(duì)其進(jìn)行支撐,、 加固,。對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn),、電桿設(shè)置防護(hù)欄，對(duì)雨季施工容易塌方的路段,，制定切實(shí)可行 的安全施工方案,。 施工區(qū)域

某路基路面工程施工招標(biāo)文件

某路基路面工程施工招標(biāo)文件，WORD格式,。

工程施工日記填寫(xiě)細(xì)則

施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄，是處理施工問(wèn)題的備忘錄,，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,，也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分。

市政表格施工記錄-施工日記

某道路工程路基,、路面施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某道路工程全長(zhǎng)1538M左右,，寬24M。道路工程緊隨排水工程展開(kāi)流水作業(yè)，且與排水工程分段交叉進(jìn)行施工,。本工程機(jī)動(dòng)車(chē)道采用瀝青砼,，其道路路基、路面,，施工程序如下： 測(cè)量放樣→土路基（婁,、塘處理）→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側(cè)石安砌

第二卷 路基路面設(shè)計(jì)施工

本文檔為第二卷 路基路面設(shè)計(jì)施工。內(nèi)容詳盡 ,，可供參考,。

路面路基、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南

路面路基,、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南

外海立交路基及路面施工方案

五邑路位于江門(mén)市江海區(qū)及新會(huì)區(qū),，是江門(mén)市規(guī)劃三縱四橫快速路的橫三線(xiàn),、連接江門(mén)與中山的主要通道，也是新會(huì)與江海區(qū)的主要連接道路,。

市政施·通-6 施工日記

路面路基,、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工 指南

（1）錨索（桿）施工的內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備,、造孔,、錨索（桿）制作與安裝、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安,、注漿,、錨索（桿）張拉鎖定、驗(yàn)收,、封錨等七個(gè)環(huán)節(jié),；

施工日記編制工作細(xì)則.docx

路面路基,、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化 施工指南

目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準(zhǔn)備 2.1場(chǎng)地建設(shè) 2.2三通一平建設(shè) 2.3駐地建設(shè) 2.4測(cè)量放線(xiàn) 2.5場(chǎng)地清理 2.6拌和站,、預(yù)制場(chǎng) 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開(kāi)挖 3.

大型路面和路基填筑工程施工設(shè)計(jì)方案

路堤施工時(shí)要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑,，施工前要搞好現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)調(diào)查和試驗(yàn)，擬定合理的土方調(diào)配方案,，做出正確的規(guī)劃

第27講：路基,、路面工程施工技術(shù)（一）

第27講：路基、路面工程施工技術(shù)（一）,，內(nèi)容詳盡 供參考,。

路基路面排水防護(hù)工程施工方案

挖方路段、部分填方路段,、分離式路基路段中間,、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號(hào)漿砌片石，蓋板采用C30號(hào)混凝土預(yù)制,，雨水口采用C20號(hào)混凝土現(xiàn)澆

公路路基路面和橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）全線(xiàn)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h,。 （2）路基寬12米,，路面寬11米,，土路肩寬2×0.5米，路面采用瀝青混凝土高級(jí)路面,。 （3）橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí),。 2.路線(xiàn)起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn) 該公路起點(diǎn)位于國(guó)道30

第29講：路基,、路面工程施工技術(shù)（三）

第29講：路基,、路面工程施工技術(shù)（三）,，內(nèi)容詳盡 供參考。

第28講：路基,、路面工程施工技術(shù)（二）

第28講：路基,、路面工程施工技術(shù)（二），內(nèi)容詳盡 供參考,。

濰坊交通工程路基/路面/排水/防護(hù)/環(huán)保施工圖

經(jīng)山東省交通廳公路局組織的“山東省國(guó)家重點(diǎn)公路青島至紅其拉甫線(xiàn)青島－濟(jì)南段高速公路勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)”,，由山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院中標(biāo)后，由山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院交通工程室承擔(dān)B合同段青濰界－馬站段交通工程的初步設(shè)計(jì)工作,。 設(shè)計(jì)工作依據(jù)省交通廳批準(zhǔn)的《

福建省路面路基橋梁隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南

本資料為福建省路面路基橋梁隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南,，為總結(jié)我省高速公路路基施工多年來(lái)積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步規(guī)范路基施工的各項(xiàng)工序操作,，提高施工管理水平,，實(shí)現(xiàn)全省路基施工標(biāo)準(zhǔn)化，克服質(zhì)量通病,，促進(jìn)高速公路路基施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺(tái)階,，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

某水泥混凝土路面施工

第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類(lèi)型混凝土路面

SMA瀝青瑪蹄脂路面施工

與普通瀝青混凝土相比,，SMA路面對(duì)瀝青結(jié)合料的要求較高,，一般應(yīng)采用稠度較大的改性瀝青，但最終采用的瀝青種類(lèi)應(yīng)符合招標(biāo)文件要求,。 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證,。

施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié)

本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

路基防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

本工程由上而下大部分為亞粘土,，綜合物理學(xué)性能指標(biāo)尚可，承載力較好,。

路基爆破施工組織設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)是道路路基爆破施工組織設(shè)計(jì),。包括打孔、裝藥,、起爆,、振速、防護(hù)設(shè)計(jì),。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

瑪蹄脂路面施工指南.rar

瑪蹄脂路面施工指南.rar

路基土方填筑施工框圖

Sub grade Earthworks Filling Construction Technology Chart

路基抗滑樁施工組織設(shè)計(jì)

路基抗滑樁施工組織設(shè)計(jì),，主要內(nèi)容為：工程概況,、施工進(jìn)度計(jì)劃等，以供參考,。

路基路面強(qiáng)度指標(biāo)檢測(cè)

回彈彎沉值來(lái)表示路基路面的承載能力,，回彈彎沉值越大，承載能力越小,，反之則越大,。通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測(cè)試的回彈彎沉值可以反映路基,、路面的綜合承載能力,。

路基路面說(shuō)明_secret.doc

某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記

本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

路基與構(gòu)造物及路面施工增加水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量報(bào)表

本資料為路基與構(gòu)造物及路面施工增加水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量報(bào)表，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

路基路面工程課程設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)為浙江省某地新建的一條雙向六車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度為120km/h.起止樁號(hào)為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計(jì)和路面設(shè)計(jì)兩部分.路基設(shè)計(jì)中主要以一般路堤形式進(jìn)行設(shè)計(jì),路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設(shè)計(jì)、道

路面工程安全施工方案

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765,，全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下,，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

路基施工環(huán)保技術(shù)交底.

嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國(guó)家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定,，認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，執(zhí)行“預(yù)防為主,、全面規(guī)劃,、綜合防治、加強(qiáng)管理,、注重效益”的方針,，抓好環(huán)境保護(hù)工作。

路面基層施工組織設(shè)計(jì)大全

a. 檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度,，平整度,，高程，橫坡度,，平面尺寸等,， 對(duì)土基必須用 12—15T 壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（3—4 遍）如有表面 松散,、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理,。 b. 施工放樣：恢復(fù)路中線(xiàn)，放出邊線(xiàn)樁,，進(jìn)行

土工織物用于路基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 土工織物(亦稱(chēng)土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,，它能加固和穩(wěn)定土體，起到反濾,、排水,、隔離及加固補(bǔ)強(qiáng)作用。土工織物具有質(zhì)地輕,、強(qiáng)度高,、彈性好、耐磨,、耐酸堿,、不易腐爛、不易蟲(chóng)蛀,、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn),，但易

sma瀝青混凝土路面施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點(diǎn)： SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,，5mm以上粗集料,，主要是4.75～15mm的比例高達(dá)70%～80％，礦粉用量達(dá)8%～13%,，一般0.075mm的通過(guò)率高達(dá)10%,，粉膠

特殊路基處理施工方法

本資料為特殊路基處理施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。