振沖擠密法（基底處理）施工

內(nèi)容簡介 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 在施工前必須認真熟悉和掌握設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),，質(zhì)量要求及操作規(guī)范,，仔細進行現(xiàn)場踏勘及地質(zhì)調(diào)查，取樣分析,，并編制施工組織設(shè)計,，合理安排調(diào)配施工機具及組織勞力,，搞好各工種的崗前培訓(xùn)及認證工作，為正常的施工做好前期準(zhǔn)

強夯片石墩(基底處理)施工

內(nèi)容簡介 1 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1根據(jù)設(shè)計圖紙有關(guān)要求,，制定好強夯施工作業(yè)方案,，確定吊車夯擊路線，優(yōu)化配備施工人員及機械設(shè)備,，做好測量放樣工作,，夯位精確。 1.1.2在強夯施工前,先對原地面施工場地進行必要的補充勘探,了解強

道路地基處理施工方案

道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土,。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m,，局部最深約6m,，由于吹填土形成時間短，屬欠固結(jié)土,，具有含水量高,，孔隙比大、強度低,，在動力作用下易產(chǎn)

新建張呼鐵路施工圖--地基處理原則

1,、路塹僅考慮處理濕陷性黃土地基以及換填底以下10m內(nèi)有承載力120kPa及以下的松軟土地基處理。 2,、路堤地基為承載力180kPa及以上 3,、對于Ps＞1.2MPa或地基承載力大于等于150kPa小于180kPa 4、承載力小于150kP

路基基底處理施工技術(shù)方案

路堤填筑前,，根據(jù)地面和土質(zhì)的實際情況,，按設(shè)計文件要求進行處理。 1,、拆遷地面建筑物,，砍伐地面種植附著物，清除地面植被,，挖除樹根,，做好臨時排水措施。 2,、原地面坡度陡于1：10時，自上而下開挖臺階,，并整平碾壓,，平臺寬度不小于2m。 3,、對于高

淺談軟地基的各種處理

淺談軟地基處理,，主要內(nèi)容為：淺層處理法,、排水固結(jié)法、振密,、擠密法,、置換法、化學(xué)加固法,、熱學(xué)加固法,、其它方法等，以供參考,。

關(guān)于特殊地基處理的方法

關(guān)于特殊地基處理的方法,，主要內(nèi)容為：局部地基處理等，以供參考,。

鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程

鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程,，設(shè)計過程中可以參考的設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

速鐵路軟土地基處理技術(shù)

鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進行總結(jié),，然

地基處理的目的和意義

簡述土木工程建設(shè)中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性：軟粘土（天然含水量高；天然孔隙比大,；抗剪強度低,；壓縮系數(shù)高，滲透系數(shù)??；在荷載作用下，軟粘土地基承載力低,；地基沉降變形大,，不均勻沉降也大，而且沉降穩(wěn)定歷時比較長,。）,、人工填土（性質(zhì)與所沖

市政道路地基處理施工方案

道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,，土質(zhì)松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m,，由于吹填土形成時間短,，屬欠固結(jié)土，具有含水量高，孔隙比大,、強度低,，在動力作用下易產(chǎn)

水稻田地段路基基底處理與加固

內(nèi)容簡介 某高速公路一期工程路基全長43．6km。為確保優(yōu)良工程,，保證工程建設(shè)質(zhì)量,，在項目實施中采取了一系列有效的質(zhì)量保證措施。本文就對水稻田地段路基基底處理與加固方法進行闡述,，供同行參考,。 一、水稻田地段地質(zhì)情況 某高速公路K0+000～

新建鐵路軟土地基勘察及處理方法

通過黎欽線和京九復(fù)線的勘察對軟土特性進行了闡述,，提出了軟土勘察評價的內(nèi)容,、勘探點布置原則、鉆進取樣及試驗方法,，總結(jié)了軟土地基的處理方法,。

基底處理旋挖鉆鉆孔樁技術(shù)交底

制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案,。

鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案

工點起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m,。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè)，跨越果園及村莊,，屬渭河寬谷階地區(qū),，地形較

S10-006-道路地基處理平面圖-A0_BIAD

速鐵路軟土地基處理技術(shù)資料

鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進行總結(jié),，然

鐵路工程CFG樁地基處理施工工藝

本文根據(jù)工程實例介紹CFG樁施工工藝,，包括施工機械的配備、選用材料和配合比,、施工工藝流程,、及質(zhì)量控制要點。 【CFG樁施工工藝】 1,、平整場地,；2、施工放樣,；3,、鉆機就位；4,、鉆進,；5、灌注混凝土；6,、鉆機移位；7,、清除鉆泥,；8、成品保護,；

南京某工程CFG樁施工工藝-涵洞基底處理

本作業(yè)指導(dǎo)書是某樞紐電化改造工程涵洞基底處理CFG樁施工工藝,。

陜蒙高速公路基底處理檢查表

某鐵路工程沖擊碾壓地基加固處理方案

本標(biāo)段起訖里程為D1K114+664.20～D1K116+256.31、DK130+243～DK149+773.274,、DK157+690～DK183+035.86,。標(biāo)段內(nèi)共有路基43段，總長43.46km,，最短段路基1.428m,，最長段路

石橫溶巖地基處理淺析

石橫電廠三期2х330MW機組工程為溶巖地基，溶溝,、溶槽,、溶洞、溶蝕裂隙等發(fā)育,，溶蝕塌塊較多,，其爆破清理、梁板跨越,、混凝土換填等地基處理方案,，簡單易行，比較經(jīng)濟,，在其他類似地質(zhì)項目建設(shè)時可供參考,。

新型軟弱地基處理方法

本資料為新型軟弱地基處理方法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

地基處理及基礎(chǔ)設(shè)計方法

本資料為地基處理及基礎(chǔ)設(shè)計方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

某粵北常見橋涵地基的處理

本資料為粵北常見橋涵地基的處理,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

某地基處理與基礎(chǔ)工程

地基處理就是按照上部結(jié)構(gòu)對地基的要求,，對地基進行必要的加固或改良,，提高地基土的承載力，保證地基穩(wěn)定,，減少房屋沉降或不均勻沉降等,。常用的人工地基處理方法有換土墊層法、重錘表層夯實,、強夯,、振沖、砂樁擠密,、深層攪拌,、堆載預(yù)壓、化學(xué)加固等方法,。

關(guān)于特殊地基處理的處理方法

本資料為關(guān)于特殊地基處理處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

地基處理--深層攪拌法

本資料為地基處理--深層攪拌法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

淺談公路軟土的地基處理

本資料為淺談公路軟土地基處理，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

某辦公樓地基處理方案對比

本文通過對幾種地基處理方案的對比，從施工速度,、工程造價以及技術(shù)的成熟程度進行比較,，得出最優(yōu)地基處理方案

軟弱下臥層驗算（地基處理）

基礎(chǔ)施工中不乏遇到各種意外，各種零星工程的基礎(chǔ),、臨時建筑物,、設(shè)施的地基處理均可根據(jù)此計算方法判定是否滿足要求，提高施工管理人員的決策速度和管理效率,。

關(guān)于地基處理強夯法的淺析

強夯法適用于處理碎石土、砂土,、低飽和度的粉土與黏性土,、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基

淺論軟弱地基處理方法

軟弱地基是一種不良地基,。由于軟土具有強度較低,、壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上修建建筑物,，必須重視地基的變形和穩(wěn)定新問題,。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強度和變形不能滿足設(shè)計要求的新問題，因而經(jīng)常需要采取辦法,，進行地基處

注漿加固處理地基技術(shù)

南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞,，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全

地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計（一）

基礎(chǔ)把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,，豎向結(jié)構(gòu)體系將荷載集中于點,，或分布成線形，但作為最終支承機構(gòu)的地基,，提供的是一種分布的承載能力,。

某工程地基處理驗收記錄

本資料為某工程地基處理驗收記錄，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

地基驗槽和地基處理記錄

本資料為地基驗槽和地基處理記錄，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

軟弱地基處理方法設(shè)計

常用的軟弱地基處理方法,，確定地基處理方法的步驟

高速鐵路軟土地基處理施工技術(shù)

1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里,，設(shè)計時速350km/h,，全線鋪設(shè)無碴軌道，是目前我國已開工建設(shè)線路路程最長,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運專線鐵路,。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標(biāo)線路全長37.46公里

鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案（cfg樁）

工點起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),，跨越果園及村莊,，屬渭河寬谷階地區(qū)，地形較