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石太鐵路客運(yùn)專線隧道施工工藝
本資料為石太鐵路客運(yùn)專線隧道施工工藝，通過對施工方案的優(yōu)化，施工工藝的細(xì)化哼好的來接目前存在的問題,。
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新建鐵路巖石邊坡處理與隧道開挖光面爆破施工工藝
光面爆破是控制開挖輪廓超欠挖和平整度的爆破技術(shù),。它沿開挖輪廓周邊布孔，利用掏槽眼和掘進(jìn)孔爆破后形成的良好臨空面,，在光爆層中起爆,，借以減少光爆層爆破時內(nèi)側(cè)巖層對光爆層的夾制作用
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鐵路隧道仰拱開挖施工工藝及施工方案
仰拱的施工包括仰拱的開挖、仰拱一襯,、仰拱二襯及仰拱填充四部分,。根據(jù)滬昆鐵路設(shè)計文件，根據(jù)滬昆鐵路設(shè)計文件,，隧道Ⅴb,、Ⅴa、Ⅳb型襯砌均設(shè)計了仰拱,，復(fù)合式襯砌設(shè)計參數(shù)表見下表,。
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鐵路大斷面隧道三臺階七步開挖法施工工藝
鐵路大斷面隧道三臺階七步開挖法施工工藝內(nèi)容詳實,，可供參考
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TZ 231-2007 鐵路隧道鉆爆法施工工藝及作業(yè)指南
本資料為：TZ 231-2007 鐵路隧道鉆爆法施工工藝及作業(yè)指南，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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隧道裂縫堵漏施工工藝
特性 1. 單液型，無需計量混合,。包水率大,，固結(jié)體彈性好。 2. 優(yōu)良的親水性,，可與水反應(yīng)迅速封堵大壓力漏水,。 3. 與混凝土等材料粘結(jié)力強(qiáng)，混合后可制得高強(qiáng)度固結(jié)體,。 4. 粘度可調(diào),能滲入細(xì)小裂縫,可快速止水堵漏,。 5. 無毒，無污染,，
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隧道錨桿施工工藝Word
錨桿施工前的準(zhǔn)備 ⑴檢查錨桿類型,，規(guī)格，質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計相符,。 ⑵根據(jù)錨桿類型,，規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。
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隧道涌水治理及堵水施工工藝
涌水原因分析： 1.2.1水文地質(zhì)條件 1.2.1.1根據(jù)該隧道的巖溶地下水系統(tǒng)特征,，涌水點附近的裂隙,、巖溶發(fā)育情況的調(diào)查，以及涌水點水量的變化,、淤泥特征分析,，該隧道突水地段處于三山交匯其中一山腳下，雖然該處隧道埋深較深,，但在山體形成過程中
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某鐵路小方樁施工工藝
平整場地：在打樁機(jī)移動路線上（一般在打樁行進(jìn)范圍外3M）,，應(yīng)保證場地平整，并對松軟地作簡單處理使之平坦堅實,。場地相對高差不得超過±100MM,。
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高速公路隧道施工工藝
本資料主要內(nèi)容有：隧道圍巖洞身開挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝,、隧道錨桿施工工藝,、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝,、隧道混凝土襯砌施工工藝,。
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山嶺隧道洞口段施工工藝
進(jìn)洞、出洞是山嶺隧道施工工況最復(fù)雜,、質(zhì)量及安全隱患最多的地段,。合理選擇進(jìn)洞方案,借助一 些輔助施工措施,不傷坡進(jìn)洞,能有效地避免刷坡,、拉槽引發(fā)的山體邊仰坡失穩(wěn),大大降低洞口防護(hù)工程費用。
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關(guān)角山隧道,，施工工藝,，手冊
為了更好地滿足隧道施工工藝要求，促進(jìn)關(guān)角山隧道施工質(zhì)量持續(xù)提升,，公司工程管理部組織編制了《關(guān)角山隧道混凝土施工工藝手冊》,，現(xiàn)予以發(fā)布，請各單位進(jìn)一步抓好隧道混凝土施工工藝的推廣應(yīng)用,，按照設(shè)計要求,、施工方案和工藝工法組織施工，嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工
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鐵路路基施工工藝(修改)
路基設(shè)計主要內(nèi)容 路基工點類型主要有：邊坡防護(hù),、高路堤,、深路塹、順層路塹,、陡坡路基,、浸水路基,、軟土路基,、液化土路基、巖溶路基,、危巖落石路基,、侵限路基等。
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某某工程塔吊的施工工藝
建筑施工現(xiàn)場的塔吊安裝直至拆除的詳細(xì)工藝,，全文共16頁 1,、 塔機(jī)中心位置布置： 本大廈施工塔吊設(shè)置在18軸與20軸之間，塔身外邊距建筑物側(cè)邊5m,，塔身附墻支架拉結(jié)在A軸與18,、20相交的柱上 2、 塔機(jī)基礎(chǔ) 采用天然地基梁板基礎(chǔ),，基礎(chǔ)尺寸
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300個施工工藝第6部分
這300個施工工藝中（共10個部分）包括：水電,、基礎(chǔ)、剪力墻,、柱,、室內(nèi)裝修,、室外裝修等。你值得擁有,！
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涵洞的施工工藝及方法
《清會典?工部三?都水清吏司》：“凡工有堤,，有壩，有埽,，有牐,，有涵洞?！弊ⅲ骸昂粗?，有淤洼涵洞，有洩水涵洞,，有溉田涵洞,。以石為之，墻身砌面石,，下為鋪底石,，上為蓋口石，墻后襯砌城甎,，馀與石牐同,。” 在當(dāng)代,，涵洞是指：公路或鐵路與溝渠相交的
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旋噴樁施工工藝及流程
施工機(jī)具主要由鉆機(jī)和高壓發(fā)生設(shè)備兩大部分組成,。由于噴射種類不同，所使用的機(jī)器設(shè)備和數(shù)量均不同
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
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某草坪的施工工藝設(shè)計
草坪種植 1.場地準(zhǔn)備 草坪種植和栽植其它植物的土方基礎(chǔ)不同，在建筑完成以后,，地形和土壤條件很難再行改變,。要想得到高質(zhì)量的草坪，應(yīng)在種植前對場地進(jìn)行處理,，主要工作是地形處理、土壤改良,、排灌系統(tǒng)設(shè)立,。 ①土層的厚度 草坪的一般主導(dǎo)植物是低矮的
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旋噴樁施工工藝及參數(shù)
內(nèi)容簡介 （1） 旋噴樁采用三重管高壓噴射注漿工藝,，設(shè)計有效尺寸大于500mm,。敞口段旋噴樁直徑采用500mm，排間樁中心距350mm，列間樁中心距400mm,。 （2） 旋噴樁的現(xiàn)場定位誤差不得大于50mm,，鉆孔傾斜度不得超過0.5%，鉆孔
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某經(jīng)典斬假石施工工藝
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑斬假石施工,。首先將凸出墻面的混凝土或磚剔平,，對大鋼模施工的混凝土墻面應(yīng)鑿毛，并用鋼絲刷滿刷一遍,，再澆水濕潤,。如果基層混凝土表面很光滑，亦可采取如下的“毛化處理”辦法,，即先將表面塵土,、污垢清掃干凈，用10%的火堿
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某高壓旋噴樁施工工藝
高壓旋噴樁施工技術(shù)是70年代日本首先提出,，它是在靜壓灌漿的基礎(chǔ)上,，引進(jìn)水力采煤技術(shù)而發(fā)展起來的，是利用射流作用切割摻攪地層,，改變原地層的結(jié)構(gòu)和組成,，同時灌入水泥漿或復(fù)合漿形成凝結(jié)體，借以達(dá)到加固地基和防滲的目的,。
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某高壓旋噴樁施工工藝2
高壓旋噴樁施工技術(shù)是70年代日本首先提出,，它是在靜壓灌漿的基礎(chǔ)上，引進(jìn)水力采煤技術(shù)而發(fā)展起來的,，是利用射流作用切割摻攪地層,，改變原地層的結(jié)構(gòu)和組成，同時灌入水泥漿或復(fù)合漿形成凝結(jié)體,，借以達(dá)到加固地基和防滲的目的,。
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隧道施工工藝及流程圖（共38頁）
隧道施工工藝及流程圖Word版（共38頁），內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計師參考,。
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某高速鐵路鉆孔灌注樁施工工藝
某高速鐵路全線橋梁，其基礎(chǔ)采用鉆孔樁,。樁體混凝土按高性能設(shè)計,，并根據(jù)不同侵蝕環(huán)境等級，混凝土強(qiáng)度等級設(shè)計為C35、C40兩種,。我分部φ1.0m鉆孔樁394根,，φ1.25m鉆孔樁1554根，φ1.5m鉆孔樁137根,，總長120659.5延米,，
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隧道施工工藝質(zhì)量控制要點（含圖）
本資料為隧道施工工藝質(zhì)量控制要點 ,，PPT格式，共58頁,。 目錄： 一,、隧道工程施工的特點 二、隧道施工前監(jiān)理工作 三,、施工過程質(zhì)量控制 四,、超前地質(zhì)預(yù)報及地質(zhì)保障技術(shù) 五、施工過程的風(fēng)險管理與質(zhì)量控制 六,、隧道施工的主要安全措施
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暗挖隧道小導(dǎo)管超前注漿施工工藝標(biāo)準(zhǔn)
水泥：宜采用強(qiáng)度等級為32.5級以上的硅酸鹽水泥,、普通硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告,，進(jìn)場后應(yīng)對強(qiáng)度,、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)驗。其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥,、普通硅酸鹽水泥》GB175的規(guī)定,。
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懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)施工工藝研究
懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)施工工藝研究,內(nèi)容詳實，可供參考
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隧道工程施工工藝交底記錄
采用大型施工機(jī)械配套施工,，開挖出渣機(jī)械配套作業(yè)線,、初期支護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅持“短進(jìn)尺,、弱（不）爆破,、快封閉、強(qiáng)支護(hù),、緊襯砌”的原則,，開挖后仰拱及時跟上封閉成環(huán)。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報,，采用先
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隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法
本資料為：隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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高速鐵路強(qiáng)夯及強(qiáng)夯置換施工工藝研究
采用強(qiáng)夯法加固非飽和土是基于動力壓密的作用,，即用沖擊性動力荷載,，使土體中的孔隙體積減小，土體變得更為密實,，從而提高其強(qiáng)度,。非飽和土的夯實過程，就是土中的氣相被擠出的過程
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公路工程隧道施工工藝工裝方案
公路工程,，隧道工程,，施工工藝，工裝方案,。二次襯砌模板臺車,，二、帶模注漿技術(shù)（二襯混凝土拱頂空洞預(yù)處理）,，
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武廣鐵路客運(yùn)專線某標(biāo)段隧道工程施工工藝
內(nèi)容簡介 客運(yùn)專線隧道的特點 客運(yùn)專線上,，由于列車運(yùn)行速度的大幅提高，在列車高速通過隧道時,，與普速鐵路相比,，不但加大了對隧道結(jié)構(gòu)的沖擊擾動，而且其進(jìn)入隧道所誘發(fā)的空氣動力學(xué)效應(yīng)對行車,、旅客乘車舒適度,、車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和環(huán)境等方面均將產(chǎn)生不利影響