2011砌體結構工程施工規(guī)范,主要為磚砌體的相關施工工藝,,技術要求等。
隧道橋梁等施工組織設計規(guī)范隧道橋梁等施工組織設計規(guī)范隧道橋梁等施工組織設計規(guī)范
全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,,橋孔為8×35m預應力砼連續(xù)T梁,,右線橋長324m,橋孔為9×35m預應力砼連續(xù)T梁,,下部結構為柱式墩,,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
本規(guī)范適用于陜西興紀龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝,。
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術法規(guī),,對提高
關于發(fā)布國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》局部修訂的公告 現(xiàn)批準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2002局部
該規(guī)范是國家標準,是施工過程中對裝飾裝修工程進行檢查和驗收的重要依據(jù),。 如有需要,,請下載。 本人找了很長時間才找到,。
本規(guī)范適用于新建,、擴建或改建的板樁碼頭工程的設計和施工。采用板樁結構的船閘閘墻,、船塢塢墻,、護岸和圍堰等,可參照執(zhí)行,。
全套的城鎮(zhèn)天然氣設計規(guī)范,,施工規(guī)范,,室內(nèi)施工規(guī)范,。用與指導天然氣十分必要,,可供參考。
本資料為橋梁施工詳細實習報告 doc格式 17頁,, 目錄:一,、實習簡介 二、工程簡介 三,、實習內(nèi)容 四,、實習心得,可供設計師下載參考,。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,,構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,制定安全目標,,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標,。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
在橋梁結構中,支座是橋梁上,、下部結構的連接點,,其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,,同時保證上部結構在荷載,、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結構的實際受力情況符合計算圖式,,并保護梁端,、墩臺帽梁不受損傷
1 概述 某高速公路E標段全長34.292km,橋梁設計車輛荷載為汽車一超20級,,掛車—120,。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,,長1345.35m,;大橋1座,長?141.440m,。全部設置毛勒伸縮縫,。共設D80B型36道
1 工程概況 某鐵路橋,設計為3孔32 m預應力鋼筋混凝土梁單線鐵路橋,,全長109.30 m,。墩身設計為圓形鋼筋混凝土空心墩,最大墩高67 m,。兩臺設計為T型橋臺,,基礎除1號墩為明挖擴大基礎外,其余均為挖孔樁承臺基礎,。該橋位于u型山谷間,,橋
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結構物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標,,并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據(jù)結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,,根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進行試拌、調(diào)
本表用于工程延期事件結束后,,工程項目監(jiān)理部根據(jù)承包單位報送的“工程臨時延期申請表”及延期事件 發(fā)展期間陸續(xù)報送的有關資料,,對申報情況進行調(diào)查、審核與評估后,向承包單位下達的最終是否同意工程延期日數(shù)的批復,。本表由總監(jiān)理工程師簽發(fā),,簽發(fā)前應征得
同意專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見,同意承包單位按該施工組織設計(方案)組織施工,。 如不同意專業(yè)監(jiān)理工程師的審查意見,應簡要指明與專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見中的不同之處,,簽署修改意見,;并簽認最終結論“不同意承包單位按該施工組織設計(方案)組織施工(修改
施工測量及放樣 a)、承包人應提供樁位平面圖,,詳列樁位,、施工順序、護樁分布情況,。 b),、監(jiān)理測量工程師負責復核承包人樁位測量資料,包括平面,、高程樁及護樁,;復核應從路線或橋位控制樁開始。
混凝土澆筑 ①,、下導管定位,,確定合適導管端頭高程,安放活塞球,。 ②,、混凝土澆筑應連續(xù),并控制澆筑時間,,尤其在夏天,。 ③、澆筑中控制導管埋置深度,。 ④,、控制混凝土質量,離析的混凝土應就地廢除,,不準使用,。 ⑤、樁頂部分應注意預留樁頭,。
在設計斜拉橋中,一般用成橋階段模型估算結構的截面和索的截面,、索的布置以及索的張力,, 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調(diào)索) 以及制作預拱度 (Fabrication camber)和施工預拱度。
(1)業(yè)主名稱:沙縣金古經(jīng)濟開發(fā)有限公司; (2)工程名稱:三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程監(jiān)理,; (3)工程地點:三明火車北站站前大道與環(huán)城路平交口處,,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤; (4)工程規(guī)模:豆士溪橋沿站前大道道路設計線
工程(K0+258.526~K0+300.526)為一約長42米,、寬54米的橋梁工程,,含范圍內(nèi)的樁基礎、承臺,、橋臺,、橋梁、樁間護壁,、人行道及欄桿,、雨污排水、土石方回填工程等,。
混油涂刷木器表面是家庭裝修中常使用的飾面裝飾手段之一,。混油是指用調(diào)和漆,、磁漆等油漆涂料,,對木器表面進行涂刷裝飾,使術器表面失去原來的術色及術紋花紋,,特別適于樹種較差,、材料飾面有缺陷但不影響使用的情況下選用,可以達到較完美的裝修效果,。在現(xiàn)代風
該梁場主要是預制橋梁段,,56m箱梁每跨由13個節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),共需預制梁段364段,。梁段最大吊重150噸,。
本資料為空調(diào)與通風施工驗收規(guī)范,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部《關于印發(fā)<2008年工程建設標準規(guī)范制訂,、修訂計劃(第一批)>的通知》(建標[2008]102號)的要求
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,,文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝,施工規(guī)范和安全措施等
橋梁施工規(guī)范2011
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