-
機場道路水泥混凝土路面施工方案
機場道路水泥混凝土路，機場南四路（白河大道～黃河路）為新建工程,，西起白河大道交叉口（K0+020）,，東至黃河路交叉口（K1+651.14),全長約1613.14m,，機動車道下基層采用16cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石（4%），上基層為16cm厚水泥
-
某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
-
-
道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000,，止于金口河大渡河大橋K20+915.15,，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
-
道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時,，采用直立式護肩墻,，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻,，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔,。墻背回填分層
-
-瀝青混凝土道路(改造)施工方案
1.1路面清理、裂縫,、變形,、接縫、沉陷處理 ?1）、原路面清理 該路段原有路面上,，由于路面受到嚴重破壞,，路面雜質比較多，作業(yè)前將路面塵土,、砂,、石粉等雜物清掃干凈，達到下承層干燥,、平整,、無雜質的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產生各
-
某隧道路面混凝土施工方案
針對某隧道路面結構形式,，混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明,，針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規(guī)范進行說明
-
浦東機場清水混凝土施工方案
清水混凝土部件分為A類和B類兩種,，具體要求和范圍分區(qū)由設計統一明確,，原則上所有外圍柱、梁及室內的圓柱為A類清水混凝土,，其余確定做清水混凝土的部位均為B類,。 其混凝土表面質量要求A類清水砼相當于高級抹灰標準，B類清水砼相當于一般抹灰標準,。表面
-
道路混凝土路面施工方案
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,，工程范圍包括A、B,、C,、D、E,、F,、G、H八條道路,，道路總長3872.73m,，車行道寬6m，部分路口長,、寬未統計,，路面結構設計年限為15年。
-
某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況,、施工部署、施工準備,、主要施工方法和措施,、質量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
-
淺析關于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,，以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面,?；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時,，終凝時間為8小時,，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間
-
混凝土道路施工組織方案
現場準備 1. 臨時供水,、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》,，這些方案要綜合考慮生產、生活,、消防等各方面的因素,，經計算確定用水、用電量,，臨時給水管徑,，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量,，并進行合理布置,。
-
-
混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑,，一層高7.2米,，其中8、9軸間夾層,，層高3.9米,，二層層高6.8米，三層層高4.5米,，四層層高5.1米,，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱,，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車,，北跨為20t天車
-
-
機場航站樓工程混凝土施工方案
工程名稱 XX航站樓工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板橋鎮(zhèn) 工程類型 公用建筑 占地總面積 159113m2 建設單位 XX建設指揮部 勘察單位 XX設計研究院 設計單位 XX設計研究院 監(jiān)理單位 XX監(jiān)理有限公司 XX監(jiān)理有限公司
-
淺析浦東機場清水混凝土施工方案
蟬縫的布置：蟬縫的布置根據膠合板的模數和鋼板的寬度模數來排列,。 柱模高度向的水平蟬縫以2400mm模數,，從柱的下端起開始布置，另數布置在柱的上方,。 柱模垂直向蟬縫在1000×3000結構柱的分隔縫@1000布置一條拼縫,。結構梁采用@1000
-
市政混凝土道路施工方法方案
在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查,，特別應注意下層的污染情況,，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑水泥混凝土,。
-
水泥混凝土路面農村道路施工方案
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,，力爭把本工程建成合格工程，保質保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,，確保每個分部分項工程合格率為100%,。我公司在施工過程中，將嚴格按照質量體系標準,，并根據現場實際情況,，制訂切實可行的質量保證措施，加強施工
-
機動車瀝青混凝土道路施工方案
機動車/非機動車道路二灰土施工方案詳見本投標文件施工組織設計中第二節(jié)“二灰土”施工方案,。
-
[云南]機場航站樓工程混凝土施工方案
工程名稱 XX航站樓工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板橋鎮(zhèn) 工程類型 公用建筑 占地總面積 159113m2 資金來源 政府專項撥款和項目法人自籌資金 合同工期 1207日歷天 合同質量目標 一次驗收合格,，達到云南省優(yōu)質工程獎，爭創(chuàng)國
-
-
混凝土澆筑專項施工方案
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目，本工程5#樓及附屬裙房工程,，總建筑面積為：10718.5㎡,，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡,，地上住宅9539.9㎡),。住宅部分：地上
-
鋼筋模板混凝土施工方案
本工程的鋼筋制作加工場設在工地，鋼筋堆放應做好防止生銹的工作,，所有鋼筋均應符合現行國家質量標準的規(guī)定,，嚴禁使用“改制鋼材”。根據合同要求,，鋼筋必須使用三明產鋼材,。鋼材和焊條（劑）的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告，合格的產品
-
高層混凝土澆筑施工方案
本資料為高層混凝土澆筑施工方案,，結構：全現澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結構,，鋼筋混凝土現澆梁、板結構,，梁板式筏形基礎,。
-
混凝土冷縫處理施工方案
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預料因素而導致混凝土澆筑中斷,、且間隔時間超過混凝土的初凝時間,但小于混凝土的終凝時間而在混凝土結構中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫?？?jié)B混凝土墻結構工程質量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設計,、材料的性能外,還取
-
水泥混凝土滑模施工方案
根據招標文件和高速公路施工的要求，采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高,，可以完成大工程量的路面施工任務,，而且能充分保證質
-
陶粒清水混凝土施工方案
本工程位于西安市xx河****內***路，由*****建設工程有限責任公司承建,，結構形式為框架-剪力墻結構,，總建筑面積57482m2，建筑層數：管委會辦公區(qū)：地上七層,，地下一層,，企業(yè)辦公區(qū)：地上五層,地下一層；建筑高度：28.6m,，本工程二
-
外墻清水混凝土施工方案
1空側女兒墻： 空側清水墻主要集中在屋面及以上層,，其中包括： ?B區(qū)20.65層,，自19.060～21.750清水女兒墻。清水范圍為：19.438～21.750標高墻體外表面,。標準軸線間距為18000,，標準板塊尺寸為2440×1200，軸線
-
臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯通（見后附圖1）,。道路全長約180m,；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h,，道路標準路幅寬度8m,，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案 -
某電廠清水混凝土施工方案
2#,、3#轉運站基礎均采用混凝土箱形基礎,，砼等級C30，地下砼抗?jié)B等級S8,；4#轉運站,、碎煤機室基礎為承臺基礎；其主體工程均為鋼筋砼框架結構,。2#轉運站地下一層,，地上二層，建筑面積為1124 m2,，建筑總高度為19.7m,；3#轉運站地下一層
-
某西安清水混凝土施工方案
本工程位于西安市浐灞河三角洲內東湖路，由中建三局建設工程股份有限公司承建,，結構形式為框架-剪力墻結構,，總建筑面積57482m2，建筑層數：管委會辦公區(qū)：地上七層,，地下一層,，企業(yè)辦公區(qū)：地上五層,地下一層；
-
淺析清水混凝土施工方案
1. 對于飾面清水混凝土和裝飾清水混凝土,，應繪制構件詳圖,，并應明確明縫、蟬縫,、對拉螺栓孔眼,、裝飾圖案和裝飾片等的形狀、位置和尺寸,。 2. 清水混凝土的施工縫宜與明縫的位置一致,。
-
大體積混凝土施工方案.
本工程地上二十五層，建筑面積27378.44m2,，1~5層為商業(yè),，6層以上為產權式酒店，建筑總高度為94.9m,；地下二層（六個夾層）,，均為地下停車庫及設備用房，建筑面積11518.82m2,，承臺底標高為-22.500,。本項目總建筑面積為：3
-
某機場電力管線施工方案
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程，機場路設計全長960.471米,，電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接,；南干道設計全