中鐵二局承擔施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標第四項目部,位于內蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內,,線路起訖里程為K363+500~K405+949,,全長42.449km(分左右幅),路基施工總長度41.91km,,主要分
高速公路路基施工方案(通用范本),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。
長春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長春過境段)后存金堡,,通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,起點樁號為K993+464.549,。路線終點位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長余高速
本文介紹了通過試驗確定對樂溫高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的過濕土土質進行改良處理的方法,,并通過試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術,。
某合同段起點K7+917.5位于官莊鎮(zhèn)邢家溝村,終點YK9+400位于官莊鎮(zhèn)蓮花嶺村,路線全長1.4825Km。主線采用四車道高速公路標準,,設計速度100Km及80km/h,,整體式路基標準路幅寬度27.0m,分離式標準路幅寬度13m。盤山連
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,,起
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,,右側K60+130,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機械設備,、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案,、方法與技術措施,、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容,。
JXZT-11標起點樁號:K123+700,位于西華服務區(qū)終點,,路線經過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農場西,,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,,終點樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經尖峰頂,、上莨坑,,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本段為大廣高速公路×合同段,樁號K100+500K105+700,,計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,計算行車速度100Km/h,,路基寬度26m,。
公路自然區(qū)劃:是以自然氣候因素的綜合性和主導性相結合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實際關系出發(fā),,選出具有分區(qū)意義的主導標志,,并注意地表氣候的地帶性(緯度)和非地帶性(海拔高度)差異。使在同一區(qū)內筑路特點相似,。
我合同段為XX高速公路第十合同段,,位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng),起于K46+243.5,,終于K50+735.811,,全長3.3km;冷水鋪互通匝道總長:3.038Km,。其中,,路基工程為K46+611.5~K48+020、K49+220.826~K
目錄 一,、概述 2 二,、編制依據 2 三,、冬季施工方案 2 1、施工準備 2 2,、原材料控制 2 3,、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和,、運輸 3 5,、混凝土澆筑 4 6、混凝土養(yǎng)護 5 7,、T梁孔道壓漿 8 8,、T梁架設 8 9、溫度
目 錄 一,、試驗目的 - 1 - 二,、試驗路段選取 - 1 - 三、試驗方法 - 2 - 四,、勞動力,、機械設備及檢測儀器配備 - 6 - 五、試驗段施工工藝 - 7 - 六,、試驗檢測方法 - 9 - 七,、整理分析試驗數據 - 10 - 八、
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準實施的《貴州省高速公路網規(guī)劃》(“678網”)中的第三縱北段,,北與重慶市擬建的XX至XX(XX界)高速公路相接,,南與貴州省在建XX至XX高速公路相連,溝通了XX至XX和XX至XX國
梅大高速公路第9標段共有羅田坑大橋(左線,、右線)和下麻大橋兩座大橋,,其墩臺型式均采用樁基礎,羅田坑大橋(左線,、右線)樁基共34根,,下麻大橋樁基共100根,總計134根,。羅田坑大橋樁徑為130cm,,下麻大橋樁徑分160cm和180cm兩種。樁
路基試驗段施工方案,,有需要的拿去,,歡迎交流...........................................................
本工程路基段約為10.9km,全線共計挖方352.4萬方,;填方約223.8萬方,,全線共有蓋板涵34處(包含服務區(qū))。 本合同段地處山嶺區(qū),,路基設上下行雙向四車道,,設計速度80km/h,設計采用分離式路基和整體式路基:整體式路基寬度為24.5
一,、簡介 2 二,、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四,、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六、基坑,、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八、橋梁,、涵洞砼施工 9 九,、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一,、吊裝施工
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內,,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,,左右幅全長 4.4685Km,。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,孔跨為
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級,。工程地質為粉質粘土,、粗角礫土頁巖,強風化,、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405,、JK0+425~JK0+435,、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555,、JK0+555~JK0+575,、JK0+585~JK0+595、JK0+605~
本工程工程量較大,隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,,澆注各類砼8萬多m3,,耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達2595m,,工期較緊,,計劃30個月完成,投入的各類機械設備和人力也相當多,,通風問題是隧道施工關鍵的一環(huán),,要著重解
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區(qū)高速公路,路基寬度24.5m,,設計行車速度80km/h,,全長6079m,其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座、分離式路基1485m,、整體式路基1956
湖北省某高速公路施工方案,,XX國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網“五縱七橫”中的一橫,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,,是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運輸通道,。
華北某公路股份有限公司2017年度日常養(yǎng)護維修工程1標段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內的日常養(yǎng)護工程,計劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,,共計12個月,。
高速公路匝道路基施工方案
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