關于高速公路路基土石方開挖及防護施工的技術方案編制,,具有較強的可參考性和代表性,內容豐富全面
某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術方案
(1)質量目標 1)各分項工程檢查合格標準不少于85分,,關鍵項目單點檢測值不得超過極值范圍,。 2)分部工程和單位工程中主要工程質量必須確保不少于90分。 3)竣工驗收質量等級達到優(yōu)良,。 (2)進度目標:20××年8月15日~20××年11月
本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510,,路線長4.81Km,路線主要跨越縣道134,,縣道133及小青龍河,,主要位于內江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、柳橋鎮(zhèn),、田家鎮(zhèn),,共涉橋梁4座,其中小青龍河大橋一座,,桐麻溝中橋,,黃家灣中橋2座及高橋互通橋
本標段主線路線全長15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342,;百大連接線和那坡連接線長度為7.331km,。路基土石方工程范圍包括主線、左一線,、左二線,、避險車道以及那坡和百大連接線
本標段主線路線全長15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342,;百大連接線和那坡連接線長度為7.331km,。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線,、避險車道以及那坡和百大連接線
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側,,止于興城市東城與濱海公路連接,路線全長90.040km,,其中按高速公路標準建設的路段長82.91km,,按一級公路標準建設的路段長7.130km;本項目的建設是完善遼寧省高速公路網的需要,,是改變興凌線(G318
根據放出灰線,,路基用地范圍內的樹木,、灌木叢等,,均采用人工在施工前砍伐,砍伐的樹木堆放在路基用地之外,,并妥善處理,。
本標段主線路線全長15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342,;百大連接線和那坡連接線長度為7.331km,。路基土石方工程范圍包括主線、左一線,、左二線,、避險車道以及那坡和百大連接線
本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510,路線長4.81Km,,路線主要跨越縣道134,,縣道133及小青龍河,主要位于內江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn),、柳橋鎮(zhèn),、田家鎮(zhèn),共涉橋梁4座,,其中小青龍河大橋一座,,桐麻溝中橋,黃家灣中橋2座及高橋互通橋
XX高速公路XX合同段全長2.6XXm,,起點樁號為XX73+100,,終點樁號為XX75+700。其中包含雙連拱隧道一座計長463延米,,高架橋一座計左幅157延米,,右幅187延米,路基工程共有1.98XXm,。 主要工程量:路基挖方916561
XX高速公路XX合同段全長2.6XXm,,起點樁號為XX73+100,終點樁號為XX75+700,。其中包含雙連拱隧道一座計長463延米,,高架橋一座計左幅157延米,,右幅187延米,路基工程共有1.98XXm,。 主要工程量:路基挖方916561
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段,,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長3.45XXm,。主要工程量有大橋3座,、涵洞3座、路基土石62萬方及路基附屬工程等,。其中橋梁是本合同段的主體控制工程,。
本工程為xx至xx速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方,、
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段,,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長3.45XXm,。主要工程量有大橋3座,、涵洞3座、路基土石62萬方及路基附屬工程等,。其中橋梁是本合同段的主體控制工程,。
A16工區(qū)所施工路段是內蒙古準格爾至興和重載高速公路第AZ-1合同段所轄的A16標段,全長9.13056公里,。起點在舊堂K126+000,,終點在雌老忽洞K135+000處。本工區(qū)所經地區(qū)位于內蒙古高原南部,、涼城縣城郊,,地貌以平原耕地為主。全
本合同段起訖樁號為K20+260~K31+800,起點順接貴惠高速第二合同段終點K20+260,,終點順接貴惠高速第四合同段起點K31+800,,全長11.540km,其中石方開挖約有152.0788萬方,。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
中鐵二局承擔施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標第四項目部,,位于內蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內,線路起訖里程為K363+500~K405+949,全長42.449km(分左右幅),,路基施工總長度41.91km,,主要分
高速公路路基施工方案(通用范本),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。
長春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長春過境段)后存金堡,,通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,,起點樁號為K993+464.549。路線終點位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長余高速
本文介紹了通過試驗確定對樂溫高速公路天然含水量偏大,,CBR偏小的過濕土土質進行改良處理的方法,并通過試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術,。
某合同段起點K7+917.5位于官莊鎮(zhèn)邢家溝村,終點YK9+400位于官莊鎮(zhèn)蓮花嶺村,路線全長1.4825Km,。主線采用四車道高速公路標準,設計速度100Km及80km/h,,整體式路基標準路幅寬度27.0m,分離式標準路幅寬度13m,。盤山連
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網中的組成路段,。其中本標段為第6標,起
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁,、墩柱,、等結構物的施工,,為確保質量,,做到安全生產,,編制此冬季施工方案,。
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,,右側K60+130,,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機械設備,、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案,、方法與技術措施,、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容,。
JXZT-11標起點樁號:K123+700,,位于西華服務區(qū)終點,路線經過石坡東,、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農場西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達本合同段終點,,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經尖峰頂,、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本段為大廣高速公路×合同段,,樁號K100+500K105+700,,計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,,計算行車速度100Km/h,路基寬度26m,。
高速公路石方路基施工方案
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