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柴油發(fā)電機組施工方案
柴油發(fā)電機組施工方案包含現(xiàn)建設單位為了保證在市電停止供應的情況下仍能保證該大廈的消防系統(tǒng),、應急照明、電梯系統(tǒng)的緊急用電的需要,，擬在全球通大廈（新址）項目內設置3臺功率為2000KW的全新風冷型柴油發(fā)電機組,，作為消防備用電源等可供參考下載
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臨電專項施工方案發(fā)電機
草南公路段WA16~WA34段為A線截流管道,，設計采用不開槽泥水平衡法頂管施工；管道總長約981米,，管線包含3座7000*3500,，4座Φ4500接收井,，12座Φ1000騎馬井。工作井及接收井采用逆做法施工,，外側面四周需先采用D800@55
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800KW的柴油發(fā)電機房噪聲治理方案
三一800KW的柴油發(fā)電機房噪聲治理設計
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發(fā)電機組啟動調試施工方案
內容簡介 某第二發(fā)電廠三期擴建工程二號機組系上海電機廠生產的QFS-135-2型機組,，勵磁方式為同軸交流勵磁機和永磁副勵磁機構成的它勵靜止半導體勵磁系統(tǒng)。發(fā)電機,、變壓器以發(fā)變組形式接入系統(tǒng),。通過發(fā)變組啟動試驗，對電氣主要系統(tǒng)的一次設備和繼電
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某風力發(fā)電機組基礎施工方案
模板系統(tǒng)：基礎模板采用定型鋼模板,，內部使用對拉螺栓加固,，外部使用Ф48×3.5鋼管做圍護與主排架連成整體。
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神化某電廠發(fā)電機基礎底板施工方案
底板中部的四個柱用板墻連接,，板墻頂標高+0.000m,，基座底板底標高為-6.1m。
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機組發(fā)電機一期工程施工方案
某發(fā)電廠建設規(guī)模為4×600MW亞臨界國產燃煤機組發(fā)電機,一期工程為2×600MW,。我公司承擔其中的B標#2機部分,。電氣專業(yè)的工程概況如下：
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某小區(qū)簡約花園發(fā)電機使用施工方案
包含供電方式、施工現(xiàn)場配電線路,、施工現(xiàn)場配電箱和開關箱、發(fā)電機安裝工藝流程,、發(fā)電機基礎,、助劑運輸吊裝就位、排氣及然后冷卻系統(tǒng)安裝等,，內容詳細,，可供參考。
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廣州大廈發(fā)電機組調試施工方案
內容簡介 某大廈配備一臺800KW柴油發(fā)電機,，15秒內應急自起動與市電進行電氣機械連鎖,防止并列運行,消防時作消防應急電源,平時可作重要負荷備用電源,。此方案即專門針對此發(fā)電機組試運行而制訂。
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汽輪發(fā)電機底板施工方案
3.1 工程概況 3.1.2 主廠房為三列式布置,，依次為汽機房,、爐前平臺、鍋爐房,。汽機房A～B軸跨度為25m,，除氧間B～C軸跨度為8m，主廠房總長132.20m,。 3.1.3 汽輪發(fā)電機基礎為大型整板基礎位于 A,、B軸之間。其尺寸為：底板長
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結構,；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質巖,，受構造影響輕微，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構,。
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柴油發(fā)電機房通風設計
風冷發(fā)電機房的通風系統(tǒng)歸納起來有四套系統(tǒng)：平時通風系統(tǒng)，發(fā)電機工藝進排風系統(tǒng),，發(fā)電機排廢氣系統(tǒng),，儲油間排風系統(tǒng)。
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冰蓄冷空調機房施工方案
①設備吊裝前,，首先由工程技術人員組織吊裝人員學習吊裝規(guī)范和施工安全守則,。 ②吊裝負責人組織吊裝人員講解調運方案、要領和注意事項,。確定好起吊,、旋轉空間無障礙物；確定好水平運輸路線和設備吊裝點,，以及做好設備運輸底排,。 ③嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴
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蘇州某弱電機房電氣施工方案
資料目錄 一,、設計依據 二,、原建筑概況 三、設計目標 四,、環(huán)境要求 五,、設計思路及設計內容 六、機房裝修 七,、電氣工程 八,、空調系統(tǒng) 九、門禁控制系統(tǒng) 十,、綜合布線
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無機房電梯安裝施工方案
本工程在VIP門廳設無機房電梯兩部，載重量1000Kg,，為3層／3站,，設計標準速度為1.0m/S,，電梯電源供電由A＃變電室分兩路直供，雙路應急電源末端自動互投,。
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房家灣隧道1橫洞1便橋施工方案
1#便橋位于四坪村6#拌和站出口150米處,，便橋橫跨河道并與河道正交，河道緊鄰四坪村村水泥道路,，河道寬9m,，深2.8m，河中間2.5m寬度范圍內有約30cm深的水流,。綜合考慮便橋結構可靠性,、經濟性及施工工期等多方面因素，便橋采用剛便橋,，從結
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某電廠汽輪發(fā)電機基座施工方案
本工程為2#汽輪發(fā)電機基座±0.00m以上部分結構,，結構設計使用年限50年，抗震設防烈度7度,，抗震措施設防烈度8度,，框架抗震等級二級。本汽輪發(fā)電機基礎根據北京北重汽輪發(fā)電機有限公司和ALSTOM公司提供的技術資料進行設計,，機組型號為： 汽輪
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某電廠汽輪發(fā)電機基礎施工方案
1．xxx一期1,、2號機組汽輪發(fā)電機基礎縱向長23.93m，橫向長9m,，由汽輪發(fā)電機基礎底板,、加熱器平臺板及汽機臺板三部分組成?；A底板底標高為－4.9m,，頂標高為＋8.95m,?；A為現(xiàn)澆鋼筋混凝土?；炷翗颂枺簤|層C10,，基礎底板C20，
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某發(fā)電廠發(fā)電機附屬工程施工方案
本工程為生物發(fā)電工程汽輪發(fā)電機工程,，位于主廠房A～B軸線間,4～6軸線間,，基礎筏板底標高均為-3.5m,基礎底板鋼筋保護層厚50mm，上部結構：柱子鋼筋保護層35mm,，墊層混凝土采用C15,，基礎、柱子及上部運轉平臺梁板混凝土均采用C30,，運
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浙江某電廠發(fā)電機組脫硫煙道施工方案
浙能**發(fā)電廠工程 4 臺 600MW 燃煤發(fā)電機組,，每臺機組配一套脫硫裝置,。 脫硫煙道從煙囪進口水平煙道件 41 上引入原煙氣，經過脫硫后凈煙氣從件 42 上返回水平煙道,，然后進入煙囪,。每臺機組脫硫裝置有 1 只旁路擋板、1 只原煙道擋板
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淺談柴油發(fā)電機房的通風設計
對民用建筑中柴油發(fā)電機房通風需注意的問題,，包括進排風口煙道的設計,。
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談應急柴油發(fā)電機房的設計
本資料為談應急柴油發(fā)電機房的設計,內容簡介:對民用建筑中應急柴油發(fā)電機房設計中須注意的問題：包括選址、進,、排風口,、煙道的設計和應其它專業(yè)配合的問題進行了總結。
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山東某100MW汽輪發(fā)電機基礎施工方案
本工程為山東**熱電股份有限公司#4 汽輪發(fā)電機基礎工程,，位于抗震設防 7 度地區(qū),， ± 0.000m 相當于絕對標高 65.00m?；A必須作用在承載力為 280KN/m2 的碎石土層上,，基 礎底標高設計為－5.1m(據地質報告已到碎石土
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遼寧某電廠汽輪發(fā)電機基礎施工方案
**（以下簡稱清河公司或公司）地處遼寧省**區(qū)，距開原市約9km,，離清河水庫3.5km,，靠近負荷中心沈陽市，是我國于上世紀50年代在前蘇聯(lián)專家指導下選擇的大型火力發(fā)電廠廠址,。主廠房汽機基座底板由東北電力設計院設計,，汽機基座底板中心位于汽機房
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山西某電廠汽輪發(fā)電機基座施工方案
L=600mm（插入砼300mm）插筋，上層施工前,，表面50mm砼鑿去,，并清理干凈。
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汽輪發(fā)電機底板施工方案設計
工程概況及主要工程量,，參加作業(yè)人員資格,、要求和數量，主要施工機械及工,、器,、具，施工準備工作,，作業(yè)順序,， 作業(yè)方法、工藝要求及質量標準
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垂直軸風力發(fā)電機基礎設施勘察施工方案
風力發(fā)電機中,，水平軸的風力發(fā)電機較多,，市場上垂直軸的風力發(fā)電機比較少，此勘察施工方案對從事垂直軸的風力發(fā)電機從業(yè)者有一定的參考價值,。
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大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質條件總體較差,，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級,，開挖方式采用雙側壁導坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護。
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隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,，內部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固,，正面為大門并設有門簾,，四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍,。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內容詳細,，可供網友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材,，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設隧道專用防水卷材,。鋪設方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內,，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,，內輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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某鋼廠電機吊裝施工方案
****鋼爐卷軋線安裝工程電機共3臺，采用了先進的交－交變頻同步電動機,，該電機功率為5000,、11000kw，調速范圍50～100rpm,，軸瓦采用動,、靜壓潤滑系統(tǒng)，全機重量143.2t（最重）,，較過去的電動機－發(fā)電機－電動機驅動系統(tǒng),，無論在
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2,，其中Ⅲ級圍巖280m,，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m,，明挖段760m,。 3、隧道開挖施工方法
隧道發(fā)電機房施工方案
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