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V級(jí)圍巖隧道二次襯砌首件工程施工方案（中鐵）
本合同段將選取YK120+484.5～YK120+496.5段隧道二襯混凝土澆筑作為襯砌首件工程，長(zhǎng)度為12米,，設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí),； XX隧道位于分離式路基段，左線隧道進(jìn)口樁號(hào)ZK120+423,，出口樁號(hào)ZK124+560,，全長(zhǎng)4137米；
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[貴州]V級(jí)圍巖隧道二次襯砌首件工程施工方案（中鐵）_
本合同段將選取YK120+484.5～YK120+496.5段隧道二襯混凝土澆筑作為襯砌首件工程,，長(zhǎng)度為12米,，設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)； XX隧道位于分離式路基段,，左線隧道進(jìn)口樁號(hào)ZK120+423,，出口樁號(hào)ZK124+560，全長(zhǎng)4137米,；
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鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長(zhǎng)3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡。
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隧道二次襯砌(首件施工方案)
岳西至武漢高速公路安徽段全長(zhǎng)46.235km,，是連接湖北省英山縣S5高速路的一部分,。第八標(biāo)段位于安徽省岳西縣境內(nèi)，標(biāo)段起于河圖鎮(zhèn)西北側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)K29+914（ZK29+920）,，線路經(jīng)小鋪村、司空山脈,，終于白帽鎮(zhèn)余祠堂附近,，終點(diǎn)樁號(hào)K35
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
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[重慶]隧道洞口首件工程施工方案
1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：為分離式小凈距隧道,，設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h：?jiǎn)味唇ㄖ缦迌魧?4.75m,，凈高5m；隧道路面橫坡2%（直線段）,，超高不大于,；隧道內(nèi)允許最大縱坡洞，允許最小縱坡,；內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路－Ⅰ級(jí),。 2、地理位置及里程樁號(hào)：兩江隧道進(jìn)
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鐵路隧道二次襯砌工程詳細(xì)施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長(zhǎng)3243m,，為雙線隧道，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
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樁基首件工程施工方案
本文對(duì)樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供同類(lèi)型施工參考,。
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[福建]隧道二次襯砌施工方案
施工準(zhǔn)備 經(jīng)過(guò)前期的洞身開(kāi)挖以及初期支護(hù),，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定，已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件,，用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位,。 二、施工方案 2.1防排水施工 2.1.1防水層施工 隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道
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隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道按新奧法原理設(shè)計(jì),，結(jié)構(gòu)采用錨,、網(wǎng)、噴,、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼，抗?jié)B等級(jí)不小于S8,。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞、緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓,、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
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隧道二次襯砌典型施工方案
xxx2號(hào)隧道，隧道進(jìn)口里程DK100+680,，出口為DK100+920,，洞身長(zhǎng)220米,，圍巖襯砌類(lèi)型及分類(lèi)長(zhǎng)度見(jiàn)下表。
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承臺(tái)首件工程施工方案
本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái),，本承臺(tái)連接2根樁基,，呈工字形布置，承臺(tái)寬3m,、高2m、長(zhǎng)7.648m,，共用C30混凝土39.3m3,，鋼筋6.0t。
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某隧道照明工程施工方案
XXX屬二級(jí)公路,，其中,，XX-XX段內(nèi)包含三座隧道，依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長(zhǎng)604m，XX巖隧道長(zhǎng)494m,，XX隧道長(zhǎng)857m,。 隧道均為雙向兩車(chē)道，行車(chē)速度30km/h,，隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,，兩側(cè)檢修道各0.7
專(zhuān)題： 隧道照明工程施工方案 -
隧道工程二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段共有隆務(wù)峽4號(hào)隧道及隆務(wù)峽5號(hào)隧道，單洞總長(zhǎng)7191米,，具體概況如下： 隆務(wù)峽4號(hào)隧道位于構(gòu)造剝蝕中山地貌區(qū),，祁呂賀蘭山字形構(gòu)造體系弧形褶帶西翼外側(cè)，線路處于尖扎——同仁拗陷帶,，褶皺斷裂較為發(fā)育,。隧址區(qū)一般高程2195～2510m，地
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鐵路工程隧道二次襯砌施工方案
目 錄 1,、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2,、施工方案 2 3、二次襯砌施工規(guī)定 3 4,、二次襯砌施工 4 4.1施工技術(shù)規(guī)范 4 4.2模板臺(tái)車(chē)技術(shù)要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程
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鐵路隧道二次襯砌工程施工專(zhuān)項(xiàng)方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長(zhǎng)3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè)，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,，測(cè)設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
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橋面系首件工程施工方案
路線地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區(qū),。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地形地貌為江河湖沖積平原區(qū)，主要是經(jīng)過(guò)河湖長(zhǎng)期堆積而形成的平緩開(kāi)闊地形,。地勢(shì)平坦開(kāi)闊,，海拔高度20～30m不等。植被不發(fā)育,，多以農(nóng)作物為主,。水渠、小湖泊較為發(fā)育,。覆蓋第四系全新統(tǒng)沖湖積黏性土（粉
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隧道模板臺(tái)車(chē)二次襯砌施工方案
本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn),，之后路線由西北向東南設(shè)特長(zhǎng)隧道穿過(guò)XX至XX鎮(zhèn)大村，止于XX大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點(diǎn),。本合同路線全長(zhǎng)5.01Km。路線總體走向由北向南,。主要控制點(diǎn)為起點(diǎn)XX鎮(zhèn)
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某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長(zhǎng)917米,，進(jìn)口（海子山端）樁號(hào)為K313+105，出口（竹巴籠端）樁號(hào)為K314+022,。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí),，隧道計(jì)算行車(chē)速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類(lèi)別為Ⅱ,、Ⅲ類(lèi)兩種圍巖,，其中Ⅱ類(lèi)圍巖202米，占22%,，Ⅲ類(lèi)圍巖71
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某隧道建設(shè)工程施工方案
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè),，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道，測(cè)設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
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石板尾隧道二次襯砌施工方案
本文檔為石板尾隧道二次襯砌施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考。
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葉坪隧道洞口工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805,，終止里程為DK134+390,，全長(zhǎng)3585m,。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,，隧道最大
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花石隧道洞口工程施工方案
花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),，出口位于馬家坪板房溝，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),，地形起伏較大,。隧道整體埋深較大，一般埋深200-400m,，最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,，全長(zhǎng)39
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隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK6
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公路隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km,。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK64
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鐵路工程隧道二次襯砌 施工方案
目 錄 1、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2,、施工方案 2 3,、二次襯砌施工規(guī)定 3 4、二次襯砌施工 4 4.1施工技術(shù)規(guī)范 4 4.2模板臺(tái)車(chē)技術(shù)要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程
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某工程二次結(jié)構(gòu)施工方案
施工準(zhǔn)備 （1）技術(shù)準(zhǔn)備：項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù),、生產(chǎn)人員熟悉圖紙,，掌握施工圖的內(nèi)容，要求和特點(diǎn),，進(jìn)行二次放線 ,，二次結(jié)構(gòu)放線以原有控制線為準(zhǔn),。 （2）作樣板，選擇一道內(nèi)墻進(jìn)行砌筑樣板施工,，施工重點(diǎn)放在軸線位移,、墻免垂直度、表面平整度,、混凝土墻
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關(guān)于樁基工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前,，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法,，
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隧道洞身襯砌施工方案
大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道，左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925～K166+470,，全長(zhǎng)535m,，隧道最大埋深約62.23m，右線起止里程K165+930～K166+465,，全長(zhǎng)535m,，隧道最大埋深約131.15m。屬于中隧道,，為小凈
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鐵路工程 隧道二次襯砌 施工方案
目 錄 1,、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2、施工方案 2 3,、二次襯砌施工規(guī)定 3 4,、二次襯砌施工 4 4.1施工技術(shù)規(guī)范 4 4.2模板臺(tái)車(chē)技術(shù)要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程
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埋深252m隧道洞口工程施工方案
隧址場(chǎng)區(qū)屬丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o,，植被發(fā)育,，地面最大標(biāo)高306m,隧道最大埋深約252m。隧道右側(cè)60m外為長(zhǎng)坑水庫(kù),，溢洪道標(biāo)高36.7m,，比隧道標(biāo)高底12~18m。
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總干渠渠系襯砌工程施工方案
工程概況： 總干渠渠道為梯形斷面,，渠底高程16.14~6.87m,，樁號(hào)0+000~8+000 段渠底寬度為6.0m，樁號(hào)8+000~19+220 段段渠底寬度為5.0m，渠道內(nèi)邊坡為1:1.5,。全渠段采用混凝土襯砌,，厚度12cm，壓頂寬度3
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某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,； （2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn),； （3）合同條款,； （4）施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； （5）業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi)。水量貧乏,，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,。該區(qū)地震震級(jí)小、強(qiáng)度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
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宜河高速某隧道洞口工程施工方案
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX～ZKXX,，出口段里程YKXX～YKXX,，全長(zhǎng)932米。隧道為小凈距隧道,，主要為Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級(jí)深埋Ⅰ型、Ⅳ級(jí)圍巖,。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對(duì)圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù),，在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開(kāi)挖進(jìn)洞，Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級(jí)
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排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
隧道二次襯砌首件工程施工方案
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