南禪寺站位于中山路與解放環(huán)路交叉路口下，沿中山路地下南北向布置,。南端地下空間延伸至解放環(huán)路,，將解放環(huán)路街角全部打通，并設置物業(yè)開發(fā),。車站為地下兩層島式車站,，車站有效站臺中心里程為右CK13+489.329，起點里程為右CK13+395.52

本工程上海軌道交通****線車站裝飾工程39-5標（浦電路站、藍村路站,、龍陽路站、浦三路站）四座地下車站,。

本資料為：高架橋地鐵站施工組織設計,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

本站有效站臺中心里程為右XX33+716.000,設計起點里程為右XX33+642.900,，設計終點里程為右XX33+828.100。車站主體結(jié)構(gòu)外包長度185.2m,，采用明挖順作法施工,。 既有地面標高在2.52--3.59m（XX高程）左

經(jīng)施工人員對XXXX站現(xiàn)場踏勘，并進行了充分的調(diào)查,，分析本工程具有以下特點： (1)周邊環(huán)境復雜,，構(gòu)筑物管線多，交通疏解及施工組織難度大,，環(huán)境保護要求高 XXXX站地處XXXX鎮(zhèn)中心地帶,，周邊建筑物多，車站施工緊鄰周邊建筑物邊緣,，地下管線多

建筑特征為地下兩層,，地下一為站廳層，地下二為站臺層,。采用兩柱三跨框架結(jié)構(gòu),，島式車站。在站廳層設四個出入口,，其中四號出入口為預留出入口,。本工程主要負責站廳層、站臺層及四個出入口的工作照明,、應急照明,、保潔插座電源插座、疏散指示標示等系統(tǒng)電氣施工

東站有效站臺中心里程為K34+517.869,，主體總長度205.9m,，標準段總寬度20.8m，基坑深度17.002m,，覆土厚度3.1～3.7m,，站臺型式為12m島式站臺，線間距為15m,。

工程名稱：XX市地鐵工程二期醫(yī)大二院站DN1000,、DN1200給水管線遷移工程 建設單位：XX供排水集團有限責任公司 設計單位：XX市給水工程規(guī)劃設計院 監(jiān)理單位：XX市建城建設監(jiān)理有限責任公司 施工單位：XX市政建設有限公司 工程內(nèi)容：

建立完善的安全管理體系，橫向到邊，豎向到底,。設安全辦公室,，專門從事日常安全監(jiān)督檢查。安全管理人員配備充足,、到位，嚴格各項制度,、系統(tǒng)管理,，保證令行禁止。詳見圖1：安全管理體系框圖

本車站位于大沽南路與解放南路交口處,，1 號線沿大沽南路呈東西走向,，規(guī)劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道,；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場,。本車 站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個出入口,，兩個風亭,；一個混合變

內(nèi)容簡介 某地鐵站綜合接地施工，有效站臺中心里程為K34+517.869,，主體總長度205.9米,，標準段總寬度20.8米，基坑深度17.002米,，覆土厚度3.1～3.7米,，站臺型式為12米島式站臺，線間距為15米,。

內(nèi)容簡介 本工程為北京某地鐵站公共區(qū)照明安裝工程,。建筑特征為地下兩層，地下一為站廳層,，地下二為站臺層,。采用兩柱三跨框架結(jié)構(gòu)，島式車站,。在站廳層設四個出入口,，其中四號出入口為預留出入口。本工程主要負責站廳層,、站臺層及四個出入口的工作照明,、應急

本資料為【北京】某地鐵站深基坑施工組織設計因地制宜僅供參考。

本文檔為：北京地鐵亦莊線次渠地鐵站施工組織設計,。內(nèi)容詳實,，可供參考。