因一期還原南干法路路面下陷,,長約12.8米,,寬6米,需進行拆除重新修復,。 施工負責人: 位置: 一,、 地下管線情況:道路南側,有消防管道一道,,一次水管兩道,,無強電,、弱電、通信等線路,; 二,、 施工時間: 三、 主要材料及機械準備:商混約20立
本文檔為某地道路維修施工方案及安全措施,。內容包括道路維修施工方案及安全措施等,。內容詳盡,僅供參考,。
我公司精密部件基地工程,,自6月15日開工到主體竣工,特別是開槽正趕上雨季施工根據(jù)工程的實際情況,,確保雨施工程安全,,特別制定雨季施工安全措施。
根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,,并挖排水溝,,腳手架工程地基要夯實墊5cm厚木板并有排水溝排水,按規(guī)定做好腳手架與墻體的拉接,,水平距離6米,,垂直距離4米,設一道拉力不低于雙股8#鉛絲強度,,使腳手架保持穩(wěn)定牢固性,。
進入冬季,天氣較冷,,為了保證人身安全和財產安全及正常的生產生活秩序,,防止人身事故和火災事故的發(fā)生,特編寫冬季施工及防火安全措施,,希望全體施工人員共同執(zhí)行,。
由于大多數(shù)預制構件的長度與寬度遠大于厚度,正立放置自身穩(wěn)定性較差,,因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸,,以適應運輸時道路及施工現(xiàn)場場地不平整、顛簸情況下構件不發(fā)生傾覆的要求,。
裝修施工階段的平面布置,,主要分包項目,使用的機械設備及勞 動力情況等,。進入施工現(xiàn)場的人員必須按規(guī)定戴安全帽,,并系下頜帶。 室內施工應支搭活動平臺架,,二次結構施工支搭單排腳手架,,在 使用前應由專業(yè)工長驗收合格后,,方可使用。
本資料為安全文明施工措施方案,,doc格式 概況: 建新西路四期位于江北區(qū)大石壩-石馬河片區(qū),,為江北區(qū)東西向重要連接通道。起點接石門大橋,,終點接建新西路三期,。根據(jù)建設計劃,建新西路分成五路段,。分別為石門至中海段,、前衛(wèi)廠段、長安段,、鴻恩寺森林公
1. 工程概況 某小區(qū)道路給水管線工程的管線施工要橫穿規(guī)劃10路,、規(guī)劃21路、S2路,,為了不破壞路面進行頂管施工,。由于地下的已埋設管線較多,我標段在頂管施工時要嚴格控制高程和左右偏差,,確保準確無誤的頂至檢查井與原管道進行銜接,。 2. 工具管
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風小鎮(zhèn)工程,根據(jù)圖紙設計,,需在關中環(huán)線以北20米處新開路口二處,,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米,。
認真貫徹《建設工程安全生產管理條例》,、《安全生產許可證條件》等有關法規(guī),,確保建筑安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)范的貫徹,,促進施工安全工作落到實處,,控制和減少施工傷亡事故的發(fā)生,進一步提高建筑施工安全管理水平,。
高空作業(yè)安全措施方案.doc高空作業(yè)安全措施方案.doc高空作業(yè)安全措施方案.doc
重潼南縣2014年農村公路暢通工程(第三批)建設項目十二標段,,位于潼南縣雙江鎮(zhèn)白鶴村境內,本標段全長3.5公里,,本標段改建道路兩端,,其中四號渡槽至窯灣長2.6KM,,水泥混凝土路面寬4m;龍家溝水庫至錢家灣長0.9KM,,水泥混凝土路面寬4m,。
在施工中,始終貫徹“安全第一,、預防為主”的安全生產工作方針,,認真執(zhí)行國務院、建設部,、關于建筑施工企業(yè)安全生產管理的各項規(guī)定,,把安全生產工作納入施工組織設計和施工管理計劃,使安全生產工作與生產任務緊密結合,,保證職工在生產過程中的安全與健康,,嚴
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一,、冬季施工安全措施 二,、施工現(xiàn)場防火的特點 三、冬季防火管理制度 四,、宿舍防火管理制度 五,、冬季安全用電管理制度 等。
目 錄 一,、項目概況 2 二,、編制原則和依據(jù) 2 三、施工影響區(qū)范圍 3 四,、施工區(qū)域內現(xiàn)狀交通 3 五,、施工期間交通疏導方案 4 1、交通疏導原則 4 2,、施工封閉方案 4 3,、施工期間交通組織語言設計 4 4、施工期間交通管理保障措施及
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,,與環(huán)南路平面交叉,,路線向南延伸,設計終點與待建華江大道平面交叉,,路線全長1194.67米,。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,,改造長度約23米,。終點
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
北京地區(qū)地處中緯度歐亞大陸東側,,屬暖溫帶半濕潤-半干旱季風氣候,,夏季比較炎熱,冬季比較寒冷,,近10年平均氣溫為12.5-13.7℃,。多年平均降水量568.3mm,6-8月降水占全年的80%以上,。北京市凍結線深度為0.8m?,F(xiàn)結合本工程受冬、
施工方案編制人員,,還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素,,通過綜合分析后,制定具有針對性的安全施工措施,,使之起到保證施工進度,,確保工程質量和安全、科學,、合理,、有序地指導施工的作用。
該工程為公園設施的整體提升工程,。該升級工程針對公園內的八個景點的景觀升級以及公園整個道路系統(tǒng)的升級改造工程,。二級環(huán)山道作為“三通一平”中重要的一環(huán)。路通這個環(huán)節(jié)在二級環(huán)山道出現(xiàn)因環(huán)山路局部有苗木生長,,不能通行機械,,嚴重影響以后施工的正常開展
安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,,主干道K0+000-K1+60,,施工內容包括土石方工程、路基路面,、排水,、路燈,、綠化工程,。
施工物料機具按施工平面布置圖制定的位置就位布置,碼放整齊,,并按規(guī)格分類,,掛牌標識,。對易揚塵的材料進行苫蓋。
進入冬季時,,連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當氣溫逐漸轉暖時,,最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
本工程從6層開始爬升,,爬升建筑建筑面積76960m2,。(地下室2層,地上42層,,高度186.8m,,采用框架—核心筒結構體系。本工程耐火等級為二級,,建筑結構安全等級為二級,,抗震等級丙類。
重潼南縣2014 年農村公路暢通工程(第三批)建設項目十 二標段,,位于潼南縣雙江鎮(zhèn)白鶴村境內,,本標段全長3.5 公里, 本標段改建道路兩端,,其中四號渡槽至窯灣長2.6KM,,水泥混 凝土路面寬4m;龍家溝水庫至錢家灣長0.9KM,,水泥混凝土
1.路基土石方施工前對施工人員進行安全教育工作,。特別對機械司機 進行文明施工,安全駕駛(或操作)教育,,保證施工安全,。 2.各種機械的操作人員、機動車輛駕駛人員,,必須經勞動部門專業(yè)培 訓和考試并取得合格證后,,方準獨立操作。 3.施工現(xiàn)場設立安
樂清市104國道虹橋過境公路改線工程第一合同段起點位于虹橋北村原104國道K1822+955處,,經北村,、南村、下村,、信岙村,、山后村,靠近虹南大道以東200米處止,全線長4km,。本合同段沿線設中小橋共7座,,橋梁總長為461.28m,圓管涵22
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風小鎮(zhèn)工程,,根據(jù)圖紙設計,,需在關中環(huán)線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,,路口開口寬度為7米,。公路與接道路中的水溝采用蓋板涵,保證水流暢通,,路面坡度從道路中心距我小區(qū)新開路口處為5%漸陡,,施工完畢后路口與
為了加強安全生產和文明施工的管理工作,預防安全事 故的發(fā)生,,確保職工的生命安全和健康,,根據(jù)有關規(guī)定,結 合實際,,采取如下措施: 1,、 認真對新工人(包括變換工種的工人)進行崗前安全生 產教育培訓,經公司,、項目部和施工班組三級安全教育 并且考
本資料為安全施工措施、臨時用電方案,,doc格式,,共12頁 1.高處作業(yè)勞動保護 (1) 從事高處作業(yè)的職工,必須經過專門安全技術教育和體檢檢查,,合格才能上崗,,凡患有高血壓、心臟病,、癲痼病,、肱暈癥等不適宜高處作業(yè)的人,禁止從事高處作業(yè),。 (2
第四章管理規(guī)劃 依據(jù)公司規(guī)劃,,本工程安全管理目標為:杜絕重傷、死亡事故,;一般發(fā)生頻率控制到10%以內,;分部分項施工安全自檢合格率為100%,。 預控目標:省級文明工地 第五章組織保證 成立以項目經理為第一責任人的安全文明施工、消防治安領導小組
岱海電廠2X60萬千瓦機組,,設計為兩臺鍋爐?;A為鋼筋混凝土結構,,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米,?;A形式為獨立基礎?;A上部設有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件。
本資料為(中建)冬期施工安全措施與管理,,文檔包括:根據(jù)冬季施工特點,,對全體職工定期進行技術安全教育,自查自檢安全隱患和漏洞,,樹立超前防范意識,,并結合工程任務,采取有效的“五防措施”,,施工管理人員在員工施工前要做好安全技術交底,。 對工人必須進
新建線路是沿既有廈蓉高速公路兩側加寬,將原來的雙向四車道加寬為雙向八車道,。本合同段控制點工程為風霜嶺隧道,、南靖豐田互通。 主要工程數(shù)量為:路基土石方277.5萬方,,主線橋梁982.1米/9座,,互通區(qū)橋梁619米/4座,天橋619米/7座,,涵