主橋樁號(DB4+688.517-DB5+214.483),,全長為525.966m,,自上而下依次為:4cm細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)、粘層油,、7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F)。
三,、 攤鋪工藝及質量要求 1,、 在瀝青混合料鋪筑前,檢查基層的強度,、質量,、高層、應符合設計要求,; 2,、 有舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青面層時,應根據(jù)舊路質量確定對原有路面進行處理,、整平后方可進行下一道工序,; 3、 相鄰兩幅路面之間應有重疊,、寬
在2m以上高處澆筑過梁,,雨篷等構件時,,不得站在搭頭上操作。澆筑框架梁柱混凝土時,,不得站在模板支撐上操作,。
導讀:在表面保持干燥、整潔,、無松散集料,、污染物,完好的基層上施工下面層,,然后鋪筑中面層,。近年來,由于車流量大和軸載重,,導致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重,,因此,加強瀝青混凝土面層的施工質量控制,,才能延長瀝青砼面層的使用壽命,。本文結合某公路工程
西北輔路長度為326.206米,,西南輔路長度為273.149米,,東北輔路長度為282.491米,東南輔路長度為322.587米,,自上而下依次為:4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C),、粘層油、7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F),。
一,、 材料及其使用質量要求: 1、 集料最大粒徑不宜超過31.5mm,; 2,、 上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2,中下層及聯(lián)接層集料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3,;
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房,,主體為一層磚混結構,建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面,,室內(nèi)外高差為300mm,。
完成鋼筋、模板的隱檢,、預檢的驗收工作,并應在隱檢,、預檢中檢查穿墻螺栓、設備管道或套管,、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理,。
混凝土澆筑前,必須對承臺范圍內(nèi)的雜物,、積水進行全面清理,,對模板、鋼筋,、及預埋件位置進行認真檢查,確保位置準確,。
內(nèi)容簡介 1施工準備 (1)測量放樣:利用導線點恢復中樁、邊樁,,直線上每10m設一樁,,曲線上每5m設一樁。高程測量上我們采用兩級測量制,,即一組測量,,一組復核,切實做到數(shù)字準確無誤,。 (2) 掛線(小位移浮動梁):瀝青面層攤鋪采用掛線方法,,基
機械振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件,。 每一振點的振搗延續(xù)時間為20~30s,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度,。
插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm,并不得多于兩個彎,,操作時振動棒應自然垂直地沉人混凝土,,不得用力硬插、斜推,拔出時應緩慢垂直拔出,,將氣泡帶出,,也不得全部插入混凝土中。(4)振搗器應保持清潔,,不得有混凝土粘結在電動機外殼上妨礙散熱,。
混凝土的養(yǎng)護包括自然養(yǎng)護和蒸汽養(yǎng)護?;炷琉B(yǎng)護期間,,要重點加強混凝土的濕度和溫度控制,盡量減少表面混凝土的暴露時間,,及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋(可采用篷布,、塑料布等進行覆蓋),防止表面水分蒸發(fā),。暴露面保護層混凝土初凝前,,應卷起覆蓋物,用
混凝土的蒸汽養(yǎng)護可分靜停,、升溫,、恒溫、降溫四個階段,。靜停期間應保持環(huán)境溫度不低于5℃,,澆筑結束4~6h且混凝土終凝后方可升溫。升溫速度不宜大于10℃/h,。恒溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃,,最大不得超過65℃。恒溫養(yǎng)護時間應根據(jù)構件脫模強
混凝土帶模養(yǎng)護期間,,應采取帶模包裹,、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進行保濕,、潮濕養(yǎng)護,,保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模,,可在混凝土澆筑后強度達到設計強度50%以上時略微松開模板,,并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后,再按表1的要求繼續(xù)保濕養(yǎng)護至
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,,應對混凝土采用蓄水,、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時,,迅速采用麻布,、草簾等保濕材料包裹,。包裹期間,包裹物應完好無損,,彼此搭接完整,,內(nèi)表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土
作業(yè)條件: (1) 完成室外及房心回填土,,安裝好溝蓋板,。 (2) 辦完地基、基礎工程隱檢手續(xù),。 (3) 按標高抹好水泥砂漿防潮層,。 (4) 彈好軸線墻身線,根據(jù)進場磚的實際規(guī)格尺寸,,彈出門窗口位置線,,經(jīng)驗線符合設計要求,辦完預檢手續(xù),。 (5
開挖出的土方,,要嚴格按照組織設計堆放,不得堆于基坑外側,,以免引起地面堆載超荷引起土體位移,、板樁位移或支撐破壞。
破樁頭前,,應在樁體側面用紅油漆標注高程線,以防樁頭被多鑿,,造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠,。破除樁頭時應用采用空壓機結合人工鑿除,上部采用空壓機鑿除,,下部留有10~20cm由人工進行鑿除,。鑿處時應從樁基外側往里側依次鑿處,鑿除過程中保證不擾動設計
地下室外墻上,,給排水管道過墻洞口,模板的穿墻螺桿多,,暖通過墻洞口等,,這些在不同標高和部位要放止水帶、止水環(huán),。洞口,、陰、陽角等部位,,必須先作附加層或作特殊處理,。這些部位施工起來有難度,,操作起來也不太方便,這些都為難點施工,,要特別注意,,加強技術
1、外墻抹灰工作時外腳手架與建筑物各錨固點嚴禁隨意拆除或剪斷,,確因防礙工作需拆除時,,必須經(jīng)現(xiàn)場負責人同意加固后方能進行。 2,、沙漿機,、手持電鉆、磨石機,、切割機等機械開機前先檢查機械部件有無損壞,,空機運轉時是否正常,并必須由專職人員拉電源線和
青縣制梁場冬季施工,,根據(jù)局指下達的節(jié)點工期計劃和目前施工進展情況,,確定進行冬季施工。
交底內(nèi)容: 1 施工部署 2 混凝土供應方式 3 混凝土澆筑方式 4 施工方法 5 混凝土養(yǎng)護 6 雨季施工措施 7 質量要求 8 預防措施 9 成品保護措施 10 質量保證措施
車站有效站臺中心里程為XXXX,主體總長度XXXm,,采用明挖法施工,,其結構形式為雙層三跨矩形框架結構。標準段總寬度XXXm,,基坑深度XXXm,,覆土厚度XXXm。盾構端頭井段基坑西側寬度為XXXm,,平均深度為XXXm,,東側寬度為XX,,平均深度
導管法是在水下灌注混凝土的鉆孔樁,將導管插入孔中,,下端距離孔底約0.4米左右,,導管上設置儲放混凝土的漏斗,漏斗口處設置隔水栓,,用于首批混凝土灌注時排除導管中的水,。灌注時,先將隔水栓固定于漏斗口,,混凝土儲放在漏斗中,,使混凝土順導管灌注后,在導
6-承臺混凝土施工技術交底6-承臺混凝土施工技術交底6-承臺混凝土施工技術交底6-承臺混凝土施工技術交底6-承臺混凝土施工技術交底
3-墩身混凝土施工技術交底3-墩身混凝土施工技術交底3-墩身混凝土施工技術交底3-墩身混凝土施工技術交底3-墩身混凝土施工技術交底3-墩身混凝土施工技術交底3-墩身混凝土施工技術交底3-墩身混凝土施工技術交底
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青(AC-16),,根據(jù)現(xiàn)場實際情況(如氣候,、地域溫差、晝夜溫差以及地質情況等),,我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告(詳見附件)要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
瀝青混凝土面層施工的技術交底
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