公路交通安全設施施工技術規(guī)范.2006版,最新的
各分部分項工程的主要施工方案與技術措施 1.2.1施工放樣 1.2.1.1所有標志都應按圖紙的要求定位和設置,,安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角,,在曲線路段,標志的設置應由交通流的行近方向來確定,。 1.2.2基礎施工 1.2.2.1支柱基礎
高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范
1,、工程概況,省道323線新密關口至登封張莊段改建工程第四標段全長15.1公里,,樁號為K37+900-K53+000,。 2、方案名稱:省道323線改建工程4標段交通安全設施施工方案,。 3,、本方案工程施工范圍:K37+900-K53+000。
該資料為公路交通安全設施施工組織設計 所有標志都應按圖紙的要求定位和設置,,安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角,在曲線路段,,標志的設置應由交通流的行近方向來確定,。支柱基礎應按設計文件規(guī)定的尺寸及位置進行開挖。現(xiàn)澆砼時,,小型基礎可不立模板,。在澆
該工程按項目結構形式組建現(xiàn)場項目經(jīng)理部、實行項目經(jīng)理負責制的管理體制,。配備施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術人員,,組建各職能部門,我公司將以項目班子為核心,,組建強有力的施工隊伍,,配備先進的機具和設備,,以科學的手段,先進的技術,、優(yōu)質(zhì),、高效、安全的完成本工
根據(jù)《公路工程技術標準》(JTG01-2003),,本路相應的交通工程及沿線設施等級 應為A級,,交通安全設施也應按A級配置。 本路配置系統(tǒng),、完善的標志,、標線、視線誘導標,、隔離柵,、防護網(wǎng);中間帶連續(xù)設置中央分隔帶護欄和必需的防眩設施;橋梁和高路
本章未包括的其他安全設施工程項目,,可根據(jù)設計文件和其他相關規(guī)范另行制定驗收評定標準。
為規(guī)范集團公司高速公路工地建設管理,,貫徹落實五大發(fā)展理念和建 設“四個交通”,,提升項目建設形象,建設綠色公路,,打造品質(zhì)工程,,培育項目建設文化,塑造齊魯交通工程建設管理品牌,,結合目前高速公路建設情況,,編制本指南
護欄施工初期,應先做好放線工作,,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,,然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調(diào)整,, 保證波形梁線形良好,,符合技術規(guī)范要求。最后進行自檢和清 理現(xiàn)場工作,,準備竣工驗收,。
護欄施工初期,應先做好放線工作,,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,,然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調(diào)整,, 保證波形梁線形良好,,符合技術規(guī)范要求。最后進行自檢和清 理現(xiàn)場工作,,準備竣工驗收,。
同JTG D81-2017 公路交通安全設施設計規(guī)范同時出臺的新規(guī)范
本項目是聯(lián)系花荄組團區(qū)與綿陽中心城區(qū)的重要通道,同時也是來聯(lián)系北川新縣城與綿陽中心城區(qū)的重要通道,,是綿陽科創(chuàng)園區(qū)綿廣高速以西的重要干道,,是科創(chuàng)園區(qū)九洲大道的延長線。 本路段設置道路界碑,、百米牌,、公里牌、安全設施(人行欄桿,、防撞筒,、防撞護欄等
安全設施是高速公路的重要組成部分, 是高速公路景觀主要成分之一, 起著充分發(fā)揮高速公路功能和保證行車安全的重要作用, 決不是高速公路的附屬工程。
天津市鄉(xiāng)村公路交通安全設施實施技術指南,,由天津市市政公路管理局負責管理,,天津市公路處負責具體技術內(nèi)容的解釋。
說明: 標線施工,,第一步進行標線位置的定位及放線,,然后清掃 路面,處理干凈路面上的其它附著物,,杜絕灰塵,。底漆噴涂應 均勻牢固,加熱反光涂料,,進行噴涂,。在規(guī)定的時間內(nèi),做好 標線的保護及警示,。防止行人和車輛的碾壓造成標線的損壞,。 確保噴涂質(zhì)量
在隔離柵工程施工中,做好各項準備工作,,確定路基紅線 及安裝基坑位置,,開挖基礎的同時,及時清理棄方,,嚴格按圖 紙要求,,保證基坑尺寸及砼基礎沙石比。安裝立柱和隔離柵時 確保高度一致,、線型一致,。各部螺栓應緊固牢靠,并做好防卸 處理,。遇錐坡和通道時
329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工程起點位于慈溪市勝陸高架,,終點慈溪與鎮(zhèn)海交界處,。設計樁號K130+000-K166+866段,路線全長36.866Km,。 本方案主要對路面標線恢復,、標志牌舊膜清理,重新貼膜,、波形護欄(標準型,、加強
南水北調(diào)中線一期工程總干渠邢臺段邢臺市區(qū)跨渠橋梁工程K84+473.514馮莊東橋于沙河市馮莊村西約200m,橋梁起點樁號K0+137,終點樁號K0+263,,橋?qū)?m,,3孔,其跨徑40+40+40米,,橋面凈寬0.5米(防撞護欄)+6米(行車
裝立柱和隔離柵時確保高度一致,、線型一致。各部螺栓應緊固牢靠,,并做好防卸處理,。遇錐坡和通道時,應及時調(diào)整隔離柵的幾何尺寸,,以保證整體的連續(xù)性和一致性,。
本資料為公路同步碎石封層設計與施工技術規(guī)程,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為JTG D81-2006公路交通安全設施設計規(guī)范,內(nèi)容詳盡,,可供參考
本資料為JTJ076-95公路工程施工安全技術規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,可供參考
本規(guī)程介紹了清水混凝土施工方法與施工后修繕維護的方法,。其施工流程如下: 結構層施工測量定位,、放線、復核,、驗收→鋼筋連接,、綁扎、隱蔽驗收→現(xiàn)澆模板支架搭設,,模板吊裝,、加固校正、自檢,、復核,、驗收→清水澆筑混凝土→清水混凝土養(yǎng)護→測量、放線 。
所有交通標志基礎預埋底板都應按圖紙的要求定位和設置,,保證安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角,,在曲線路段,標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定,。為了消除路側標志表面產(chǎn)生眩光,,標志預埋件應向后旋轉約5°,以避開車前燈光束的直射
我公司為本工程項目成立“南部至成都高速公路工程項目K115+295至K144+636.924合同段工程項目交通安全設施工程第JA5標段項目經(jīng)理部”,,按項目法人責任制由經(jīng)理部全權管理,負責本施工項目總指揮,、協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)及對外聯(lián)絡工作,,對本施工
本項目范圍為K0+827.850~K13+343.228,包括黃州北互通,、馬曹廟互通,、黃岡北互通,全長13.285公里,。共計設置突起路標7210個,。突起路標設于主線(整體式路基)標線、互通匝道(匝道,、分合流斑馬線)標線的邊緣標線外側,,主線設
在施工過程中要確保放線準確,打孔定位準確,,路面要清 掃干凈,,嚴格按照配合比例調(diào)合膠液,提高膠的粘貼強度,,確 保反光道釘在貼粘時的緊密和牢固,。粘貼后反光道釘線型必須 符合圖紙線型要求,在橫面上,,道釘線型應與道路縱坡度和曲線相一致,,在豎面上,道
西寶高速公路是全國“兩縱兩橫”公路主骨架G045連云港——霍爾果斯國道主干線的重要組成部分,,該路跨越陜西關中西部西安,、咸陽、寶雞三個大城市,,該公路分期修建,,西興段于1992年4月開工建設,1993年12月建成通車,。寶蔡段于1993年4月開工
本施工方案編制范圍為湖北省黃岡至鄂州高速公路團風段K0+827.850~K13+343.228全線13.285公里范圍內(nèi)交通安全設施中的突起路標工程,,項目包括黃州北互通、馬曹廟互通,、黃岡北互通,,全長13.285公里,。共計設置突起路標7210
大樹移植是城市綠化建設中的一種重要技術手段,為了統(tǒng)一技術標準,,提高施工質(zhì)量,,使移植大樹工程納入科學化、規(guī)范化的管理軌道,,特制定本規(guī)程,。
本文檔為建筑施工電梯安全技術規(guī)程,包括:目錄: 基本規(guī)定 施工升降機的安裝 施工升降機的使用 施工升降機的拆卸 內(nèi)業(yè)資料編制目錄等,。
我公司根據(jù)本段工程施工實際情況,,以及對本工程高標準、高質(zhì)量的嚴格要求,,特別組織了有著豐富經(jīng)驗的施工管理人員及施工隊伍,,委派公司有豐富管理經(jīng)驗的工程部副經(jīng)理,專項負責該項工程的管理,,以確保本合同段的交通安全設施工程成為優(yōu)良工程,。
綠道設計與施工技術規(guī)程.pdf 綠道設計與施工技術規(guī)程.pdf 綠道設計與施工技術規(guī)程.pdf
JGJ 65-2013 液壓滑動模板施工安全技術規(guī)程(附條文說明)
公路交通安全設施施工技術規(guī)程
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