隧道施工工藝及流程圖Word版(共38頁),,內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計師參考。
資料為合川路站工程總體施工部署流程圖,,內(nèi)容完整,,值得參考,可供設(shè)計師下載,。
本資料為:施工準(zhǔn)備流程圖,,可直接使用,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為:某工程施工管理流程圖,修改可直接使用,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
五,、監(jiān)理理控制程序: 1,、做好材料進(jìn)場驗收,檢查尺寸偏差,,有無劃痕,、污染,是否進(jìn)行有效的保護(hù),。 2,、檢查材料進(jìn)場堆放、運輸及產(chǎn)品防護(hù)護(hù)是否符合要求,。 3,、檢查門窗洞口尺寸是否符合設(shè)計要求。 4,、進(jìn)行安裝過程控制及檢查安裝操作是否符合規(guī)范,。
淺埋隧道 根據(jù)圍巖選擇開挖方法 單側(cè)壁導(dǎo)坑 雙側(cè)壁導(dǎo)坑 留核心土開挖法 多臺階法
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本文檔為某隧道專項監(jiān)理細(xì)則流程圖,。內(nèi)容有細(xì)則流程圖,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本文檔為某工程管理細(xì)則和施工流程圖,。內(nèi)容有施工流程圖。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
汕湛高速第9標(biāo)段起于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村,起點樁號K151+000,,至紫城鎮(zhèn)鷓鴣村接第十標(biāo)段,,終點樁號為K165+122.669,路線長14.123km,。水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南,,附近有X170縣道,離隧道進(jìn)口約350m,;隧道出
4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個單洞結(jié)構(gòu),位于車陂路下,,埋深25m左右,,處于強風(fēng)化、中風(fēng)化,、微風(fēng)化巖層中,,屬于Ⅲ、Ⅳ,、Ⅴ類圍巖,。起止里程為:YCK11+500.00~YCK11+644.00,共計144雙線米,,隧道采用暗挖噴錨
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)的規(guī)定,,結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報的經(jīng)驗,對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達(dá),、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預(yù)報,。地質(zhì)雷達(dá)法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,TSP主要用于地
本資料按照橋梁的施工順序以樹狀圖進(jìn)行展示,,并在后面做詳細(xì)介紹
逕古潭(二)隧道設(shè)計為雙線四車道雙連拱隧道,,隧道凈寬(10.25+1.8+10.25)m,內(nèi)輪廓采用單心圓,,半徑R=5.71m,,建筑限界高度5.0m,。逕古潭(二)隧道起點樁號K73+157,終點樁號K73+620,,全長463m,。 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)
本文檔資料為施工流程圖及箱工藝流程圖 ,,內(nèi)容詳細(xì)清晰,,具有很高的參考價值,可下載參考使用,。
項目開發(fā)部負(fù)責(zé)項目的策劃,、定位,參與方案設(shè)計,、擴初設(shè)計,、施工圖設(shè)計的評審和確認(rèn)會議,參與方案設(shè)計和擴初設(shè)計重大調(diào)整的討論,。
檢驗項目 隧道寬度(mm) 車行道 凈總寬 隧道凈高(mm) 隧道偏位(mm) 路線中心線與隧道中心線的銜接(mm) 邊坡,、仰坡 外觀質(zhì)量
本資料為,36.施工組織設(shè)計常用流程圖集,,其包含內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考,。
本資料為:某地區(qū)填方施工流程圖詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:施工方線,清除表層,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,可供參考,。
本資料為:某地區(qū)施工準(zhǔn)備流程圖詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程完整說明,,項目表格,,施工方案等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,資料可靠,,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),,可供參考,。
本資料為:某地區(qū)施工管理流程圖詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程完整說明,,項目表格,,施工方案等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),可供參考,。
某隧道全長917米,,進(jìn)口(海子山端)樁號為K313+105,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022,。公路設(shè)計等級為三級,,隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ,、Ⅲ類兩種圍巖,,其中Ⅱ類圍巖202米,占22%,,Ⅲ類圍巖71
本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯,。山區(qū)多霧多雨,年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達(dá)-13.5℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃,。無霜期224~255天,,平均年降水量800毫米以上,六至八月為多雨季節(jié),。
1,、設(shè)計單位按《景觀施工圖設(shè)計任務(wù)書》要求的時間、限額設(shè)計要求和成果標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工圖設(shè)計,。 2,、設(shè)計管理部經(jīng)理組織在設(shè)計過程與設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計中期交流,,交流過程根據(jù)需要組織相關(guān)部門和管理層參與,,對提出的建議和意見設(shè)計管理部填寫《設(shè)計交流信息記
隧道位于丘陵區(qū),地面標(biāo)高約為200~388.29m,,相對高差約為188.29m,,隧道呈近東西走向穿越南北走向的山脊,山體地形陡峻,,山體植被發(fā)育,。圍巖主要由坡殘積粉質(zhì)粘土、全-強風(fēng)化片巖,、變質(zhì)砂巖和中風(fēng)化變質(zhì)砂巖組成,,局部夾微風(fēng)化變質(zhì)砂巖。其
隧道位于低山丘陵區(qū),,地面標(biāo)高約為235~558m,,相對高差約為323m,,隧道呈近東西走向穿越山體,山體地形陡峻,,山體植被發(fā)育,。洞口以主要為粉質(zhì)粘土,全風(fēng)化變質(zhì)砂巖,,洞口淺埋段較長,,洞頂覆蓋較薄弱。