分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段,壩址在浙江省桐廬縣分水鎮(zhèn)上游2.5km的五里亭,,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km,。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大(2)型工程,工程任務(wù)是以防洪為主,結(jié)合發(fā)電,兼顧灌溉,、供水和旅游等綜合開發(fā)利用,。
本資料為隧道工程施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳盡,可供參考,。希望可以為大家提供幫助,。
隧道地處剝蝕丘陵地帶,植被發(fā)育,,自然坡度30 度,,表層為褐黃粉質(zhì)色粘土,硬塑,,厚2~16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r,、白云質(zhì)灰?guī)r,灰色,,灰白色,,弱風(fēng)化,產(chǎn)狀142°/61°,,地下水發(fā)育,。其中IDK132+920~I(xiàn)DK133+135 為淺
本標(biāo)段重點(diǎn)工程,我部將加大科技投入,,上一流的人才,,配備先進(jìn)、配套和適用的機(jī)械設(shè)備,,確保本隧道資源配置滿足安全,、質(zhì)量及施工進(jìn)度要求
承包人在擬定隧道施工方案時(shí),由于不良地質(zhì)狀況的存在,,監(jiān)理工程師將要求并指導(dǎo)承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時(shí)的應(yīng)急方案,。在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前,不論設(shè)計(jì)有無相應(yīng)措施,,承包人均應(yīng)做好大小管棚,,起前錨桿等施工準(zhǔn)備,以達(dá)到有備無患。
本資料為:施工準(zhǔn)備流程圖,,可直接使用,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為:某工程施工管理流程圖,,修改可直接使用,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
本隧道進(jìn)口、出口擬各安排一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工,,每個(gè)隊(duì)施工勞力150 人,,分六個(gè)工班組織施工作業(yè)。
本資料為:隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收,,其包含的內(nèi)容為地鐵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收用表,、隧道資料內(nèi)業(yè)全套表格、隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收表格等,,清晰好用,,很完整、全面,、及時(shí)方便參考,,幫助你解決燃眉之急??晒┫螺d參考,。
一、材料 二,、施工安全與質(zhì)量控制 一)施工安全 二)質(zhì)量控制 (一)洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案或其后批準(zhǔn)的修改方案完成開挖作業(yè),,為了最大限度的利用圍巖自承能力,必須采用減少圍巖擾動(dòng)的方法進(jìn)行洞身開挖,,開挖斷面尺寸應(yīng)符合
環(huán)形開挖留核心土法,,將開挖斷面分為上、中,、下及底部四個(gè)部分逐級(jí)掘進(jìn)施工,,核心土面積應(yīng)不小于整個(gè)斷面面積的50%,。上部宜超前中部2~3m,中部超前下部2~3m,,下部超前底部10m左右,。為方便機(jī)械作業(yè),上部開挖高度控制在4.5m左右,,中部臺(tái)階高
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管,、擺噴樁等施工
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管,、擺噴樁等施工
電力隧道工程所在區(qū)域地貌單一,地層穩(wěn)定,,無影響工程穩(wěn)定性的不良工程地質(zhì)作用,。工程區(qū)地基土的設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.10g,抗震設(shè)防烈度為7度,,設(shè)計(jì)特征周期其0.35秒,,設(shè)計(jì)地震分組為第一組。
重慶某隧道工程施工招標(biāo)文件,,于2011年5月編制,,WORD格式,共107頁,。本項(xiàng)目隧道長(zhǎng)1260米,,主要工程內(nèi)容為隧道、道路及排水工程的施工,。道路等級(jí)為城市主干路I級(jí),。道路路面采用上面層為改性瀝青馬蹄脂碎石SMA-13厚40㎜+;中層為改性
1,、標(biāo)段名稱:****隧道部分第****標(biāo)段,。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長(zhǎng)約250m,。 3,、標(biāo)段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,,向東延235m為東止點(diǎn)??v剖面位置:勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,交通便利
本隧道為鐵路雙線隧道,,比單線隧道開挖斷面較大,,對(duì)開挖過程中確保隧道洞室安全穩(wěn)定要求更高。
1,1,1隧道洞口開挖前,,施工單位應(yīng)編制隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案,,總監(jiān)辦進(jìn)行專項(xiàng)審查。 1,1,2積極擴(kuò)廣‘:零開挖”,,進(jìn)洞理念,,盡量避免對(duì)山體大挖大刷,隧道洞口應(yīng)按 設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后,,方可開始正洞施工,。隧道洞項(xiàng)截水溝以內(nèi)植被禁止砍伐破 壞。
本資料為公路隧道工程施工組織設(shè)計(jì),,文件內(nèi)容詳細(xì),,可供參考。
(1) 年 月 日購買的新建鐵路重慶至懷化線招標(biāo)文件中的隧道工程資料,; (2) 年 月 日勘察施工現(xiàn)場(chǎng)所了解到的有關(guān)情況,; (3) 年 月 日的招標(biāo)標(biāo)前會(huì)及所下發(fā)的補(bǔ)遺書; (4)鐵道部及國家有關(guān)部委現(xiàn)行的規(guī)程,、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),; (5) 我局綜
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微,、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,,水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
目錄 一,、工程概況 二,、安全目標(biāo) 三、編制依據(jù) 四,、施工技術(shù)方案 1,、施工方案概述 2,、襯砌形式為復(fù)合襯砌 3、機(jī)具配備 4,、洞口段施工 5,、洞身施工 6、施工通風(fēng),、給排水,、供電照明、降塵等臨時(shí)設(shè)施布置 7,、施工監(jiān)控量測(cè) 8,、裝飾工程施工
洞口工程,開挖,,爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定
尾嶺隧道工程施工組織設(shè)計(jì)包含本工程所在區(qū)域?qū)俚蜕角鹆辏匀凰淼赖刭|(zhì)為丘陵剝蝕地貌,,地形起伏較大,,相對(duì)高差 30~ 120m,上覆為第四系坡殘積層粉質(zhì)黏土(Q4 dl+eL),,厚 0~4m,,下伏為燕山早期第一次侵入花崗巖(η γ52(3)σ)
為減少臨時(shí)征地面積施工場(chǎng)地主體布置在靠近洞口的永久征地界限內(nèi),但由于場(chǎng)地一般都較為狹窄,,所以為滿足施工需求采用洞渣填筑部分底地開挖部分邊坡來拓展場(chǎng)地面積,。當(dāng)平整場(chǎng)地的機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后首先要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整體規(guī)劃,爭(zhēng)取場(chǎng)地平整一次到位,,以免影響后續(xù)工作
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,,確保萬無一失的前提下組織施工,。
本資料的內(nèi)容為:總體方案、隧道施工測(cè)量控制,、洞口工程,、明洞施工、洞口附屬工程施工,、洞身施工,、光面爆破設(shè)計(jì)、初期支護(hù),、圍巖監(jiān)控量測(cè),、防水層鋪設(shè),、二次襯砌施工、路面設(shè)施,、隧道裝飾工程,。
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長(zhǎng)257 m,,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,,圍巖類別為Ⅱ類。
xx隧道位于xx省xx縣境內(nèi),隧道進(jìn)口位于xx村附近,,地勢(shì)平緩,。隧道出口處地勢(shì)陡峻,溝側(cè)有一土路,,可通往外側(cè)307國道,。 隧道進(jìn)口里程為DK284+318,出口里程為DK287+432,,隧道全長(zhǎng)3114m,。其中Ⅱ級(jí)圍巖320米,Ⅲ級(jí)圍巖22
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案。根據(jù)工期安排,,隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,嚴(yán)格遵循“超前探,、管超前,、弱(不)爆破、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù),、早封閉、勤量測(cè),、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),通過對(duì)信息,、
全段除明洞,、斜切、斜切延伸及特殊襯砌段落,,均采用復(fù)合式襯砌,。洞口淺埋,、偏壓、國防設(shè)防段采用復(fù)合加強(qiáng)襯砌,。Ⅱ級(jí)圍巖一般采用曲墻無仰拱襯砌,;當(dāng)基底位于軟弱夾層地段時(shí),采用有仰拱襯砌,。
某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)
通過設(shè)計(jì)熟練掌握施工組織設(shè)計(jì)編制的格式,、內(nèi)容;培養(yǎng)學(xué)生刻苦鉆研的精神,,發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng),,鍛煉和培養(yǎng)自學(xué)能力,擴(kuò)大知識(shí)面,;在已學(xué)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,,認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于施工組織管理等內(nèi)容;熟悉施工規(guī)范,、驗(yàn)收規(guī)范,、實(shí)驗(yàn)及測(cè)量規(guī)程、勞動(dòng)及機(jī)械定額,;培
本工程位于雅安市城區(qū)青衣江南側(cè)蒼坪山,,該隧道北接縣前街,南連城后街,,是雅安規(guī)劃路網(wǎng)中一條重要的城市主干道,。道路全長(zhǎng)398.52米(K0+000-K0+398.52),其中隧道長(zhǎng)224米(K0+046-K0+270),。設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道
隧道工程施工流程圖
隧道工程施工流程圖專題,,為您提供隧道工程施工流程圖相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載隧道工程施工流程圖相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多隧道工程施工流程圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題