XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795,、XX+305,，隧道進,、出口明暗分界里程分別為：XX+805、XX+260,。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,，XX+681.635

XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795,、XX+305,，隧道進、出口明暗分界里程分別為：XX+805,、XX+260,。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上，XX+681.635

壺關縣八泉峽上壩公路及隧道工程位于壺關縣橋上鄉(xiāng)橋后溝村,，隧道地貌屬于溶蝕侵蝕中山區(qū),，山區(qū)碳酸鹽巖裸露，植被層覆蓋少,。溝底高程約834～894m,，整體呈北西高、南東低,。河谷洪沖積物與岸坡崩塌塊石雜亂堆積,，分布于懸崖坡腳處，呈陡坡地形,。 工程所

本工程為北京市西北熱電中心送出電纜隧道工程（遠大）（第二標段）,，起點位于杏石口路與常青路交叉路口東北側的盾構始發(fā)兼接收井，隧道中線距杏石口路北側紅線5m,終點位于常青園路東側和眾大廈樓前的盾構接收井,。為便于盾構始發(fā)在盾構始發(fā)兼接收井西側設置

戚家埡雙線鐵路隧道位于寧強縣鐵鎖關鎮(zhèn)附近,，隧道工程位于玉帶河左岸， 后河壩至戚家埡之間,，最大埋深 200m,。洞身所通過的地層主要為志留系頁巖夾 灰?guī)r、頁巖,、隧道出口基巖裸露,，山坡較緩，自然坡度 20°～50°,植被發(fā)育,。 隧道起訖里程為 D

本工程為北京市西北熱電中心送出電纜隧道工程（遠大）（第二標段）,，起點位于杏石口路與常青路交叉路口東北側的盾構始發(fā)兼接收井，隧道中線距杏石口路北側紅線5m,終點位于常青園路東側和眾大廈樓前的盾構接收井,。為便于盾構始發(fā)在盾構始發(fā)兼接收井西側設置

1,、xx隧道位于xx省xx市xx縣北xx村，年平均氣溫6.2度，xx市歷年最低溫度-27.4度,，其中xx縣歷年最低溫度-30.6度,，其中2010年xx市冬季最低溫度為-27.2度，xx-30度,。 該隧道位于中溫帶大陸性季風氣候,冬季寒冷少雪

第一章,、編制目的、使用范圍 為了加強加強冬季安全質量管理工作,，為有效防范各類安全事故發(fā)生,，全面確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，針對冬季施工安全質量工作重點,，結合項目部冬季施工的具體情況和工作重點,，特編制冬季施工方案。 本方案適用于G209線盧氏縣城

凡室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時,，即進入冬期施工。在冬期施工期限以外,，當日最低氣溫低于-3℃時，也應按冬期施工規(guī)定執(zhí)行,。根據(jù)盂縣地區(qū)歷年氣溫記錄,，每年11月15日至次年3月15日為冬期施工期，歷時4個月,。為便于工程管理和提高措施的針對

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量,、進度、安全。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工,；莊子隧道洞門施工,。

本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫,，地上六層,，其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅，車庫層高為2.6米,、門面層高為3.6米及3.3米,，住宅層高為2.8米，設防烈度為七度,，安全等級為二級,，防火等級為二級，結構設計使用年限為50

本文檔為廠房工程冬季施工方案,，包括：工程概況： 工程建筑層數(shù)地上一層,、局部三層，鋼結構建筑高度為7.40m,、框架結構建筑高度為11.80m,。結構類型為單層鋼結構+三層框架結構。本工程抗震設防烈度為7度（0.1g）,，建筑耐火等級為二級,，工程設

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。