本工程起吊物體的易損部分（如瓷套管等）,，宜卸下單獨(dú)起吊，起吊時(shí)不得承受外力,，并應(yīng)以軟,，物墊好，以防碰壞,，所吊物件若有棱角或光滑部分,，在棱角或滑面與繩索相接觸應(yīng)以軟物墊好，防止繩索受傷或打滑,。

本高速公路項(xiàng)目路線長(zhǎng)12.5km。其中1號(hào)大橋先分幅后整幅布置，左線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為ZK70+366.094,終點(diǎn)樁號(hào)為K70+657,中心里程為Zk70+510.094,孔跨為7-40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，橋梁全長(zhǎng)為288.0m,

本工程推土機(jī)上坡坡度不得大于25°,，下坡坡度不得大于35°,，在坡上橫向行駛時(shí),，機(jī)身橫向傾斜不得大于10°,，在坡道上應(yīng)勻速行駛,，嚴(yán)禁高速下坡、急拐彎,、空擋滑行,。

本工程起重機(jī)必須安裝行走、變幅,、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置,，并保證靈敏可靠對(duì)有升降式駕駛室的起重，斷繩保護(hù)裝置必須可靠,。

機(jī)械作業(yè)時(shí)，人員不得上下機(jī)械,。

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765,，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2

本工程名稱為恒大名都首期工程,，工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2,，

2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無重傷以上責(zé)任事故、杜絕重大交通事故,、無重大機(jī)械設(shè)備事故,、重大火災(zāi)事故；輕傷率控制在0.2‰以內(nèi),。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi),，地下管線不斷不裂；地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定,。 2.2文明施工目標(biāo) 按

總建筑面積為48000平方米,，統(tǒng)一地下室二層。結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu),。 管理目標(biāo)：做到施工安全達(dá)標(biāo),，確保優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，力創(chuàng)文明工地,，杜絕死亡,，重傷等重大安全事故的發(fā)生，一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內(nèi),。杜絕群傷事故；杜絕重大設(shè)備,，火災(zāi)事故,。

一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,，主體使用年限為50年,，輕鋼屋面使用年限為20年，建筑物耐火等級(jí)二級(jí),，抗震設(shè)防烈度六度,，火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)為丁類廠房，室內(nèi)外高差為20cm,。 二,、安全目標(biāo) 1、施工中,，始終貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”

本工程總建筑面積25345.44m2，其中地下建筑面積770.52 m2,，地上建筑面積24575.44 m2,。建筑總高度85.75 m,。出屋面建筑最高點(diǎn)高度93.0m。室內(nèi)外高差0.15m,。施工現(xiàn)場(chǎng)在大門明顯處設(shè)置工程概況及管理人員名單和監(jiān)

本工程工期緊,，施工高度較高，有三棟48層的超高層建筑,，而且是大群體建筑互相交叉施工,，高處作業(yè)的臨邊、洞口,、攀登,、懸空、操作平臺(tái),、交叉作業(yè)多,，為保證廣大施工人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全和身體健康,，防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故,，確保工程的順利進(jìn)行，同時(shí)灌以“以