小雄高架位于三門縣小雄村東約440m處,為新建橋梁,按左右線雙幅設計,,在第四聯第二孔位置上跨黃泗線。左線橋梁起訖點樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79,,橋梁全長565.58m,,現澆段為(30+40+30)m預應力混凝土現
XX快速路工業(yè)園區(qū)段工程標段八位于園區(qū)北段,即XX街~XX街段,,分別與XX街及XX路2條主要道路交叉,,北側臨近XX高鐵線路,XX快速路與XX分流線為共線段,,采用XX快速高架,、XX分流線走地面的斷面形式,XX在XX街折向南利用現狀XX街高架,,
XX特大橋共有樁基380根,,其中0#臺-10#墩、16#-38#墩,、41#墩-48#臺為φ1.2m樁基336根,,12#-15#墩為φ1.5m樁基32根,11#、39#,、40#墩為φ2.0m樁基12根,。
小雄高架位于三門縣小雄村東約440m處,,為新建橋梁,,按左右線雙幅設計,在第四聯第二孔位置上跨黃泗線,。左線橋梁起訖點樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79,,橋梁全長565.58m,現澆段為(30+40+30)m預應力混凝土現
xx高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245,,起點樁號K8+161.713,,終點樁號K8+638.777,橋長477.064m,。本橋平面位于直線段,,縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m,、R2=20000m的豎曲線內。上部結
x高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245,,起點樁號K8+161.713,,終點樁號K8+638.777,橋長477.064m,。本橋平面位于直線段,,縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m,、R2=20000m的豎曲線內,。上部結構
快速路工業(yè)園區(qū)段工程標段八位于園區(qū)北段,即XX街~XX街段,,分別與XX街及XX路2條主要道路交叉,,北側臨近XX高鐵線路,XX快速路與XX分流線為共線段,,采用XX快速高架,、XX分流線走地面的斷面形式,XX在XX街折向南利用現狀XX街高架,,XX
1.1,、為了保障成都第二繞城高速公路東段A2-2合同段滿堂支架施工的順利進行,確保機械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,最大限度地控制危險源,,盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產損失,,認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針
浙江省臺州灣大橋及接線工程TS12標段線路跨越路橋和溫嶺二市區(qū),,北起路橋區(qū)金清鎮(zhèn)金清港北岸,,南至溫嶺市濱海鎮(zhèn),起訖樁號為:K170+271.7~K174+410,,路線全長4.1383km,,本標段主要工程內容包括路基填方、路基軟基處理,、橋梁,、
xx高架橋擴建全長1697米,為左右幅拼寬施工,,左右幅各拼寬8m,。大橋設計為9聯,其中第二聯4跨,第七聯5跨為現澆箱梁,,其余7聯共52跨均為30米T梁拼寬連接,,共計預制T梁416片,。本xx高架橋擴建全長1697米,為左右幅拼寬施工,,左右幅各
龍溪高架橋總體施工方案,,工程概況及施工準備,,主要工程項目的施工方案,、施工方法,雨季及冬季施工安排,,質量,、安全保證體系
某高架橋位于XX村西側,起點樁號KXX,,終點樁號KXX,。 某高架橋起點樁號K56+344.9,終點樁號K58+993.10,,橋梁全長2648.2m,。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋,跨XX塘處為主跨60m的預應力混凝土變截
1.1.編制說明 1.1.1.編制依據 國家、交通部現行的設計規(guī)范,、施工技術規(guī)范及規(guī)程、驗收標準等,; 國家、交通部現行有關安全施工規(guī)則,; 我單位《質量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理手冊》,、《質量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理程序文件》,; 1.1.2.編
xx市xx大街~xx大道快速通道工程,起于xx路立交落地點,,止于xx立交,總體采用主線雙向6車道高架,地面設置4車道輔道,,主要工程內容包括主線高架橋,,上下橋匝道,,地面輔道,,景觀綠化,,道路照明設施,,交通安全設施等,。本段K4+785-K6+03
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,,國道寬23米,橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質粘土,,坡積粉質粘土,殘積粘性土,,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的(J3n)凝灰熔巖,,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質砂
高架橋采用分幅式結構,上跨XXXX大街,南幅29跨,,北幅31跨,。北幅橋結構長1030.92m,南幅橋結構長975.272m,,單幅標準橋寬為13.25m,,單向三車道。北幅橋主跨采用了42+65+42鋼結構連續(xù)箱梁,南幅橋主跨采用49.116+
某高架橋為分離式橋梁,,左,、右幅橋跨徑組合分別為:18×30m和14×30m的預應力砼T型梁橋。橋面總寬13m,,橋面凈寬12m,,橋面橫坡為單向2%,橋面橫坡設計由支座墊石調整,,砼調平層為8cm,,橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土。伸縮縫共11道,,
高架橋上部構造施工方案,,橋梁上部結構為25-20m后張法預應力砼空心板,全橋分五聯,,在橋臺臺口處和聯間墩頂(5#,、10#、15#,、20#)設置伸縮裝置,。伸縮裝置全部采用模數式伸縮裝置。橋臺伸縮裝置型號OVM-C60,,聯間墩頂伸縮裝置型號為O
平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案 一,、工程簡介 深圳市水官高速公路連接線(清平高速公路)路線全長12.749公里,起于一期工程已建成的龍景立交北側(樁號為K7+680.517),,至設計終點(樁號為K20+430),,與規(guī)劃中的外環(huán)高速公路塘背立
一 30+30+40+24 26~34 2.2 現澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33~41 2 現澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 現澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現澆箱梁 柱式墩
2.1本工程橋梁施工長度3246米,其中現澆混凝土箱梁2145米,,全橋共設有125孔箱梁,,跨徑有20米、30米,、35米,、53米等,其中現澆箱梁共有95孔?,F澆箱梁采用滿堂支架施工方法,。
主橋全長 162 米,共兩聯,,每聯三跨,, 每跨 27 米。橋面設計線絕對標高為 65.037 米,。為鉆孔灌注摩擦樁基礎,。
本標段含橋梁5座4706.42延米,,其中特大橋4414.46延米/1座,大橋128.42延米/1座,,通道橋23.04延米/1座,,匝道橋65.5延米/1座,天橋75.2延米/1座,;樁基112888延米/1270根,4聯30+50+30m連續(xù)箱
本工程特點確定…工程項目部的項目經理,項目經理推薦的項目副經理申報公司批準,,并持證上崗,,項目經理其他聘用的管理人員(包括6大員)也均需持證上崗。
中港三航局負責高架橋施工的起止樁號為K3+933.407~K4+468.877,,高架橋上部結構采用預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,。樁基根據上海地區(qū)處于沖積層軟土地基的地質條件,采用Φ600PHC管樁,,共有538根,,單根樁長為31~33m。其中橋墩
本墩有2個蓋梁,,蓋梁底面長12.5m,頂面長15.5m,,寬1.7m,,高1.5m??偣こ塘浚êё鶋|石及防震擋塊)是:C30砼77.48m3,,Φ32鋼筋2095.6kg, Φ28鋼筋6009kg, Φ22鋼筋729.6kg,Φ10鋼筋2876
酸棗組團高架橋位于興義市東,,橋梁起點樁號為K86+510.85,,終點樁號為K87+320.35,跨徑組合為5×(4×40)米裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,橋梁全長809.5m,。下部結構為雙幅分離式雙圓柱橋墩,,全橋共30個中系梁,中系梁尺寸分為
xx市xx路規(guī)劃為xx市快速化高架橋,,為xx市骨干路網的組成部分,。此工程場址位于xx市中心城區(qū)北部。西起xx路立交西側,、經xx路,、xx路、xx路,、xx路,、xx路、東至xx大道東側xx路,,路段全長約 7.872公里,。本項目從xx路立交東側開始
本標段高架橋由25+27+25m和40.5+50+40.5m兩聯三跨連續(xù)預應力箱梁、24跨預應力預制工型梁和2跨普通鋼筋混凝土工型梁組成,,總長845.14m,。基礎為直徑1.0m的鉆孔灌注樁,,承臺,、墩柱、蓋梁均為鋼筋混凝土結構,。
XX高架橋跨越河溝與村道,,分左、右兩幅,,單幅寬11.5m,。左線起始樁號XX215+158, 終點樁號XX215+451.4;右線起始樁號XX215+182,,終點樁號XX215+460,。橋梁下部構造左幅橋墩采用雙柱墩,橋臺采用重力式U型橋臺,,
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,,國道寬23米,橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質粘土,,坡積粉質粘土,殘積粘性土,,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的(J3n)凝灰熔巖,,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質砂