現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處,，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米,。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工 方案

該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米,。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案_

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處,，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,，道路紅線寬2

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,，共計十四聯(lián)1286.5m，標準段橋寬33.0m,、25.5m,，采用橋面和結構均分幅的布置形式，單幅橋寬16.48m,，兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

高架橋支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

一 30+30+40+24 26～34 2.2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33～41 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41～45 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩

滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案

xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區(qū),，跨過xx高速公路,，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段,，路線全長18.37km,。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案_s

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米。

現(xiàn)澆_箱梁及支架,、模板工程專項安全施工方案

上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,，防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m,；上方高度為5m～15m時,，不得小于4m

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,。 管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法，對鋼管,、扣件進行外觀質量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,，完整存檔備查,。

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案.

木材采用落葉松木,，有腐朽,、折裂、枯節(jié)等的木材不得使用,。木材抗彎強度不低于13MPa,，順紋抗剪強度不低于1.4MPa，彈性模量不低于9000MPa,。方木為150×150mm和100×100mm,，木板為50mm厚。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案

鋼管規(guī)格采用外徑48mm,、壁厚3.5mm的焊接鋼管,。 管件在進場后第一次使用前，按照規(guī)定的指標和檢驗方法,，對鋼管,、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后,，完整存檔備查。

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案】

管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法,，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后，完整存檔備查,。

現(xiàn)澆箱梁支架搭設及模板安裝專項施工方案（2018最新）

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架搭設及模板安裝專項施工方案（2018最新）內容詳實,，可供參考。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案.doc

支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案修改版23.9.13

中交現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,。,。。,。,。。,。,。。,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。

高架橋盤扣,、碗扣支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

省道高架橋,、繞城高速、市內高架盤扣,、碗口支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案專家論證

城市跨線橋現(xiàn)澆箱梁支架模板施工專項方案（已論證）

xxxx中心樁號為K44+933.168,，全橋共長44米，現(xiàn)澆箱梁長31.96米,，橋梁寬度5.5米,。橋梁上部結構采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部結構為重力式U型橋臺,。

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案 】

**高速（三期）工程4#標中，***5號橋,、K87＋802.082主線橋,、**路跨紅門川橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。

某某樞紐互通現(xiàn)澆箱梁支架及拓寬施工交通組織專項施工方案

A匝道橋跨越B匝道,，中心樁號K0+823,，橋長87m，最大橋高約11.2m,，橋面寬12.25m,。上部構造采用(25+30+25)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 C匝道2#橋起始段跨越B匝道及互通主線,，中心樁號K1+257.75,橋長508.5m,，最大橋高

Xx一橋現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx橋中心樁號為NK1+480,，全橋共分兩聯(lián)，為2×（3×40）米,。其中第一聯(lián)按雙幅設計,，橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯(lián)按單幅設計,，橋面全寬為32米,。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上，平面位于半徑200米的圓曲線及

大橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（滿堂支架法 附計算書）

本標段位于x縣xx鎮(zhèn)境內,，里程樁號k52+175～k53+975,，主要為xx樞紐互通立交，與x宿高速公路互通,，主線全長1.8公里,，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）。

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上,，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內,橋梁中心樁號為K0+295,，四聯(lián)均采用變截面預應力砼魚腹梁,。單箱雙室3片腹板，中支點處箱梁中心梁高2.5m,，跨中箱梁中心梁高1.5m,，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m,，根部厚0.55m,，腹板厚0.

某某樞紐互通現(xiàn)澆箱梁支架及拓寬施工交通組織專項施工方案-終稿

A匝道橋跨越B匝道，中心樁號K0+823,，橋長87m,，最大橋高約11.2m，橋面寬12.25m,。上部構造采用(25+30+25)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 C匝道2#橋起始段跨越B匝道及互通主線，中心樁號K1+257.75,橋長508.5m,，最大橋高

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設計,、施工專項施工方案（中交）

XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，與規(guī)劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房,，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設計、施工專項施工方案（中交）_

cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,，與規(guī)劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

[重慶]城市立交橋工程現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工專項方案（中鐵隧）

本項目為城市快速路,，項目起點起于xx立交xx處，經(jīng)跳嶝河,，穿越環(huán)山山脈形成環(huán)山隧道,，在林家灣大橋南面200米處下穿渝鄰高速形成全互通立交道路終點止于賴家溪大橋。道路寬度30米,，全長約2.37km,。

復建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專項方案（評審稿）

本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn),，橋 梁跨越流溪河,，通航等級為Ⅷ級，通航凈寬不應小于30m,，凈高不小于4m,，右側 為花莞高速主線流溪河特大橋，平面凈距3.5米,，橋面高差8.5米,。本橋起訖樁號 為ZK1+47

東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮(zhèn)互通高架。上跨規(guī)劃南江濱路,、規(guī)劃南江濱二路,、象鎮(zhèn)互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西

跨線橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架搭設專項施工方案附CAD（含支架計算書）

本施工方案為互通區(qū)內上跨省道201橋梁專項施工方案,?？缇€橋上部結構采用25+35+25（交角85°），現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁采用滿堂支架施工,，跨省道201采用四門洞施工,。上跨省道201互通立交施工作業(yè)區(qū)域為K8+246—K8+281段,，長

貴州高速公路高強度竹膠板碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

本資料為：公路高強度竹膠板碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,，共193頁，內容詳實,，可供參考,。

[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）

[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）

[四川]匝道橋組合高支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（專家評審單箱雙室兩向預應力）

1,、C匝道橋 （1）、橋型簡介：C匝道橋起于CK0+112.389,，止于CK0+293.389,，起點與EK0+240E匝道大橋相接，止點采用重力式橋臺,。全長181.0m,，本橋平面位于A-224.499緩和曲線、R=420m圓曲線,、A-113

[云南]滿堂支架現(xiàn)澆等高度變截面連續(xù)箱梁專項施工方案及計算書88頁（含圖紙）

本橋左幅中心樁號K114+653,，左幅共8聯(lián)：4×｛4×30｝+3×20+2×20+（35+60+35）+30，右幅中心樁號K114+663,，右幅共7聯(lián)：5×｛4×30｝+（35+60+35）+2×30,。上部結構主橋部分為左幅第7聯(lián)和右幅第

[浙江]高架橋滿堂式門式支架現(xiàn)澆箱梁施工安全專項方案106頁附CAD支架圖紙_word

浙江省臺州灣大橋及接線工程TS12標段線路跨越路橋和溫嶺二市區(qū)，北起路橋區(qū)金清鎮(zhèn)金清港北岸,，南至溫嶺市濱海鎮(zhèn),，起訖樁號為：K170+271.7～K174+410，路線全長4.1383km,，本標段主要工程內容包括路基填方,、路基軟基處理、橋梁,、