1.1工程簡介 XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風)的主要控制工程，本合同段起點里程樁號為K77+704.72～K80+029.64,，全長2324.92m,，橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+

XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風)的主要控制工程，本合同段起點里程樁號為K77+704.72～K80+029.64,，全長2324.92m,，橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9

當工地晝夜平均氣溫（每天6、14,、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時,，砼工程按冬季施工辦理。

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單位提出修改設計要求,。 3) 根據(jù)冬期施工技術要求,，掌握資源供應情況。 4) 對于復雜工程,、技術要求高的工程,，要進行冬期施工技術可行性的綜合分析（包括經(jīng)濟、能源,、工程質量,、工期諸方面）。 2.2.2 冬期施工方案的主要內容： 1) 冬期施工

冬季施工時間:2004年11月5日～2005年3月25日 30m箱梁預制(64片): 2004年11月5日～2005年3月25日 40m箱梁預制(24片):2004年11月5日～2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預制梁冬季施工措

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超大,、超深基坑逆作法施工是近年來建筑界關注和研究的重要課題,，“逆作法”施工對控制沉降變形是十分有效的。而且能有效的降低工程造價,、縮短施工周期,。如今越來越多處在鬧市區(qū)段的大型基坑工程均采用了逆作法施工。

聞垣高速冬季施工方案

冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時,，比15℃延長3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后,，反應停止,，-10℃時，水化反應完全停止,，混凝土強度不在增長,，混凝土中水凍脹體積增加9%,，硬化的砼結構遭到破壞，及發(fā)生凍壞,。

第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度,、安全,。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工；莊子隧道洞門施工,。

內容簡介 1.前言 我國許多地方有較長的寒冷季節(jié),，由于受工期制約，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的,。當環(huán)境溫度降到4℃時,，只要采用適當?shù)氖┕し椒ǎ苊庑聺不炷猎缙诮?，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,，也會取得像在天暖施工時的效果。