內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 我國(guó)許多地方有較長(zhǎng)的寒冷季節(jié),由于受工期制約,,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時(shí),只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,,也會(huì)取得像在天暖施工時(shí)的效果,。
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,,全長(zhǎng)2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,,全長(zhǎng)2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
1.1工程簡(jiǎn)介 XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,,全長(zhǎng)2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+
工程概況,,鉆孔樁冬季施工技術(shù),關(guān)鍵施工技術(shù)
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
松花江大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+
天 本工程由天津市河北區(qū)教育局投資建設(shè),,天津市天友建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),天津市地質(zhì)勘測(cè)院地質(zhì)勘察,,天津市國(guó)際工程建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理,,天津市河北區(qū)房屋建筑工程公司組織施工。 因本工程工期緊張,,需要在施工中合理組織,、統(tǒng)一安排、做好各項(xiàng)工序銜接工作
本資料為:某地區(qū)冬季施工詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:施工進(jìn)度情況等多種文檔,,設(shè)計(jì)詳細(xì),可供參考,。
當(dāng)工地晝夜平均氣溫(每天6,、14、21時(shí)所測(cè)室外溫度的平均值)低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí),,砼工程按冬季施工辦理,。
著太陽(yáng)直射點(diǎn)的南移,冬季即將到來(lái),,隨后氣溫迅速下降,。依據(jù)候條件下保證工程的施工質(zhì)量,特編制冬季施工方案,,以指導(dǎo)本工程的各項(xiàng)冬季施工,。 由我單位承建的青島地鐵一期工程(3號(hào)線) 土建05標(biāo)段目前已經(jīng)開(kāi)始浮山所站2號(hào)風(fēng)井的開(kāi)挖、支護(hù)施工,,我單位
資料目錄 1.前言 2.工法特點(diǎn) 3.適用范圍 4.工藝原理 5.施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 青藏鐵路唐南段大多地處高寒草原區(qū),,植被對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境、當(dāng)?shù)啬撩竦纳罴捌洵h(huán)境保護(hù)起著極其重要的作用,。青藏鐵路
本資料為:某地區(qū)冬季施工方案1詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:工程完整說(shuō)明,,項(xiàng)目表格,施工方案等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,資料可靠,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),,可供參考。
在冬季混凝土施工中,,水的形態(tài)變化是影響混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)的關(guān)鍵,。國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)水在混凝土中的形態(tài)進(jìn)行大量的試驗(yàn)研究結(jié)果表明,新澆混凝土在凍結(jié)前有一段預(yù)養(yǎng)期,,可以增加其內(nèi)部液相,,減少固相,加速水泥的水化作用,。試驗(yàn)研究還表明,,混凝土受凍前預(yù)養(yǎng)期愈
單位提出修改設(shè)計(jì)要求。 3) 根據(jù)冬期施工技術(shù)要求,,掌握資源供應(yīng)情況,。 4) 對(duì)于復(fù)雜工程、技術(shù)要求高的工程,,要進(jìn)行冬期施工技術(shù)可行性的綜合分析(包括經(jīng)濟(jì),、能源、工程質(zhì)量,、工期諸方面)。 2.2.2 冬期施工方案的主要內(nèi)容: 1) 冬期施工
冬季施工時(shí)間:2004年11月5日~2005年3月25日 30m箱梁預(yù)制(64片): 2004年11月5日~2005年3月25日 40m箱梁預(yù)制(24片):2004年11月5日~2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預(yù)制梁冬季施工措
當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時(shí)的混凝土施工稱為冬季施工,。
本資料為,,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考。
本資料為,,第六章 冬季和雨季的施工安排,,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
本資料為:某地區(qū)冬季施工方案模板詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程完整說(shuō)明,,項(xiàng)目表格,,施工方案等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),可供參考,。
超大,、超深基坑逆作法施工是近年來(lái)建筑界關(guān)注和研究的重要課題,“逆作法”施工對(duì)控制沉降變形是十分有效的,。而且能有效的降低工程造價(jià),、縮短施工周期。如今越來(lái)越多處在鬧市區(qū)段的大型基坑工程均采用了逆作法施工,。
3.3 冬施原則及特點(diǎn) 冬期施工原則:當(dāng)室外平均溫度連續(xù)五天穩(wěn)定低于5°C即進(jìn)入冬期施工,;當(dāng)室外平均溫度連續(xù)五天高于5°C時(shí)即解除冬期施工。 冬期施工特點(diǎn): (1)冬季施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故出現(xiàn)多發(fā)季節(jié),,其質(zhì)量事故出現(xiàn)約占全年的
鋼結(jié)構(gòu)工程在西北地區(qū)冬季施工,必須編寫(xiě)詳細(xì)切實(shí)可行的施工方案,,方案應(yīng)該從閱讀圖紙,,提出問(wèn)題、鋼結(jié)構(gòu)加工,、運(yùn)輸,、吊裝等方面入手編寫(xiě)。
秦嶺翠華山隧道11271m(DK65+807~DK77+078),。由于工程所在地域冬季氣溫極低(最低氣溫-17.5℃),,為確保工程冬季施工質(zhì)量、人員和機(jī)械安全,,特編制隧道冬季施工技術(shù)方案,。
本資料為:某地區(qū)冬季施工技術(shù)規(guī)程詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程完整說(shuō)明,,項(xiàng)目表格,,施工方案等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,資料可靠,,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),,可供參考,。
針對(duì)高寒和多年凍土地區(qū)路基工程和橋梁工程的施工特點(diǎn),提出了各自的施工注意事項(xiàng),,從施工技術(shù),、勞動(dòng)力組織和環(huán)境保護(hù)等方面進(jìn)行了論述,,較詳細(xì)地探討了高寒地區(qū)和多年凍土地區(qū)路橋工程的施工方案和不良地質(zhì)情況下的技術(shù)處理措施。
本資料主要內(nèi)容為冬期施工技術(shù)準(zhǔn)備工作,,如:攪拌機(jī)棚前后臺(tái)的出入口應(yīng)做好封閉,、棚內(nèi)通暖。設(shè)置熱水灌,、外加劑存儲(chǔ)容器,。攪拌機(jī)清洗時(shí)的污水應(yīng)做好組織排水、封閉好沉淀池,、防止凍結(jié),、定期清理、污水管理保持暢通等,。
當(dāng)北方地區(qū)室外日平均氣溫連續(xù)5 天穩(wěn)定低于5℃將進(jìn)入冬期施 工,,常規(guī)施工方法將不能保證工程質(zhì)量,本工程采用長(zhǎng)螺旋鉆孔 灌注樁必須采取一些特殊措施,。
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111) [提 要]結(jié)合多年來(lái)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗(yàn),,提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查,、處理原則,、處理程序
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 施工方法 1.1 施工準(zhǔn)備 1.1.1 用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀放出路基邊樁,。 1.1.2對(duì)路基范圍內(nèi)基底進(jìn)行處理:場(chǎng)地清理,、平整場(chǎng)地、整修機(jī)械及運(yùn)行道路,。雪害地區(qū)路堤基底在凍結(jié)前處理,,處理方法除按有關(guān)部門(mén)規(guī)定外,還要清除冰雪和疏干積
本資料為樁基工程冬季施工措施,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概況、施工方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
河段的平面形態(tài)較復(fù)雜,按河勢(shì)可分為三段,。上段走向自北向南,,河道順直分汊;中段為石首彎道,,呈鵝頭型急彎,,右岸有藕池口,,是長(zhǎng)江分流入洞庭湖的重要口門(mén)之一,下段自西向東流,,河道微彎,。受水流沖刷,兩岸崩岸較劇烈,,河床變遷,,河勢(shì)不穩(wěn)定,嚴(yán)重威脅兩岸防
本文檔為冬季施工安全專項(xiàng)培訓(xùn),,包括:內(nèi)容摘要: 防 風(fēng) (1)嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布,,在支設(shè)模板架體時(shí)提前鋪設(shè)三防布骨架,將三防布設(shè)臵于骨架之上,,嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上,。 (2)大風(fēng)過(guò)后及時(shí)對(duì)架體及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查,
本文檔為冬季施工混凝土試驗(yàn)培訓(xùn),,包括:內(nèi)容摘要: 項(xiàng)目技術(shù)組應(yīng)根據(jù)測(cè)溫記錄,,發(fā)布進(jìn)入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發(fā)到各分包,、商品混凝土供應(yīng)方,。 防止土受凍,開(kāi)挖完的土方,,必須防止基槽底部受凍,,或相鄰建筑物的地基及其他設(shè)施受凍,不能及時(shí)
引橋結(jié)構(gòu):靠岸的九跨采用Ф800mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,每個(gè)排架2根,,排架間距為9.5-10米;其余靠海打樁船能進(jìn)入的地方采用600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁,。樁上為現(xiàn)澆橫梁,,橫梁上擱置預(yù)制空心大板。 (2)撐墩結(jié)構(gòu):采用600*60
本資料為冬季施工安全技術(shù)交底,,文檔包括:每項(xiàng)工程開(kāi)工前,,在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí),均應(yīng)進(jìn)行安全交底,,重要部位重點(diǎn)交底,。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽,扣好帽帶正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品,。凡參與現(xiàn)場(chǎng)施工的電焊工,、氣焊工、起重吊車(chē)司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)貨車(chē)司機(jī),必須經(jīng)
冬季氣候干燥,、寒冷,,且伴有大風(fēng),受北方寒流影響,,作業(yè)面及道路結(jié)冰打滑,,既影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行,又給安全帶來(lái)隱患,;同時(shí)由于施工需要和辦公宿舍取暖,,使用明火等原因,容易發(fā)生火災(zāi)和中毒事故,;冬季人們衣著笨重,、動(dòng)作不靈敏,容易發(fā)生意外事故,。因此,,應(yīng)當(dāng)
雨季期間安排計(jì)劃,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,,對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工,。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段,優(yōu)先施工的同時(shí),,還集中人力,、機(jī)具,采取分段突擊的方法,,完成一段再開(kāi)一段,,切忌在全線大挖大填。
高寒地區(qū)冬季施工
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