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某高速公路某隧道工程施工方案
我單位接到中標通知書后，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設備的上場工作,。簽定合同后,，3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領技術(shù)、安全,、質(zhì)量,、計劃、財務,、設備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作,，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
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高速公路隧道工程施工方案99頁
目 錄 目錄 2 第一章 編制說明 2 1.1 編制依據(jù) 2 1.2 編制范圍 2 1.3 編制原則 2 第二章 工程管理目標 4 2.1 安全目標 4 2.2 質(zhì)量目標 4 第三章 施工準備 5 3.1 技術(shù)準備 5 3.2 材料準備 5
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新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程施工方案
本資料為新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程施工方案,，雁門關隧道為全線最長的隧道，進口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村,，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村,。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m,；右線為YKll0+200
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陜北地區(qū)某高速公路某隧道工程施工組織設計方案
施工現(xiàn)場在在入冬前建立測溫組織,，每日對大氣溫度、混凝土溫度,、砂漿溫度進行觀測,。項目技術(shù)負責人負責本工程的測溫工作,，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責,，測試數(shù)據(jù)真實可靠
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新廣武至原平高速公路雁門關 隧道工程施工方案
雁門關隧道為全線最長的隧道,，進口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村,。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840,，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825,，長2625m,。
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[吉林]高速公路隧道防排水工程施工方案
柳樹河子隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路長隧道,，隧道位于吉林省通化市境內(nèi),，隧道形式為雙洞雙線標準分離式隧道，左線起止樁號：ZK56+674—ZK58+760,，設計長度為2086米,。右線起止樁號：K56+706—K58+745，設計長度
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西北地區(qū)某高速公路隧道建設工程施工組織設計方案
隧址區(qū)內(nèi)的巖漿巖主要為侵入巖,，巖性為五臺中期中酸性侵入巖金崗腦黑云角閃斜長片麻巖和變質(zhì)偉晶巖脈,，呂梁早期變質(zhì)花崗巖和變質(zhì)輝綠巖脈、呂梁晚期輝綠巖墻和偉晶巖脈
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山西新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程施工設計方案
根據(jù)地質(zhì)資料顯示：隧址區(qū)廣泛分布斷層破碎帶,，巖溶較發(fā)育,，隧道深埋地段地應力高，最大水平主應力達20.91MPa,，隧道開挖過程時可能發(fā)生巖爆,，同時還有斷層涌水、膨脹性軟巖,、片理等不良地質(zhì)現(xiàn)象,，對隧道施工造成相當大的難度。
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某地市新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程施工組織設計方案
雁門關隧道為全線最長的隧道,，進口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村,，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840,，長2570m,；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m,。
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高速公路某隧道工程專項施工方案
XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道,，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi)。隧道左線起訖樁號為XX80+806～XX81+100,，長294m右線起止樁號為XX80+795～XX801+078,，長283m。 隧道左,、右線XX端洞口位于平曲
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某高速公路某隧道工程組織施工方案
本施工現(xiàn)場在在入冬前建立測溫組織,，每日對大氣溫度、混凝土溫度,、砂漿溫度進行觀測,。項目技術(shù)負責人負責本工程的測溫工作，并派專人測溫,。專職測溫人員要認真負責,，測試數(shù)據(jù)真實可靠。
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工,。
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高速公路某隧道工程中隔墻施工方案
XX隧道位于XX省XX市XX鄉(xiāng)境內(nèi),。XX隧道起止里程為XX9+835～XX11+209，全長1374m,，本合同段施工范圍為XX10+750～XX11+209,。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制，XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道,、復合式
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高速公路某隧道工程專項施工方案（中鐵）
2.1.1項目概況 XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號為XX80+806～XX81+100,，長294m右線起止樁號為XX80+795～XX801+078，長283m,。 隧道左,、右
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高速公路某段隧道工程進洞施工方案
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi),，起點位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，與本項目XX合同段終點XX44＋913.412相接,，經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng),，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900，路線全長24.987XXm,，為四車道高速公路,，設計
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某高速公路某隧道工程施工設計
主要工程項目的施工方案和施工方法,，不良地質(zhì)地段施工方法，各分部工程的施工順序
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某高速公路隧道工程施工組織設計
某高速公路隧道工程施工組織設計 包含隧道位于低山丘陵區(qū),。該隧道采用雙洞單向行車（上下行分離）,，左洞：K124+460～K124+958,全長498m；右洞：K124+424～K124+946,全長522m,。 2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 2.2
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[廣西]高速公路某段隧道工程進洞施工方案_
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi),，起點位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，與本項目XX合同段終點XX44＋913.412相接,，經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900,，路線全長24.987XXm,，為四車道高速公路，設計
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微,、弱、強風化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡單,。該區(qū)地震震級小,、強度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
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排洪隧道工程施工方案
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,，排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
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某電力隧道工程施工方案
1,、標段名稱：****隧道部分第****標段,。 2、建設規(guī)模：隧道全線總長約250m,。 3,、標段范圍：西起點為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點,?？v剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,，交通便利
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某高速公路某隧道工程組織方案
該工程遠離集市,、鄉(xiāng)村，地處荒野,，為確保施工人員的生活所需,，以隊為主體建立職工食堂，項目總部指定專用生活車輛,，確保生活日用品的采購和平價代銷。生活管理人員應選派責任心強的人員擔任,，糧油,、蔬菜采購應新鮮，禁購腐爛變質(zhì)的食品,，確保工作人員飯菜可口
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小斷面隧道工程施工方案
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案,。根據(jù)工期安排，隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,，嚴格遵循“超前探、管超前,、弱（不）爆破,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測,、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，通過對信息,、
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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某高速公路某隧道工程
為本標段調(diào)配的設備,、人員,、材料通過鐵路、公路運至工地,。鑿巖設備和混凝土設備將從河北,、天津已完工的工地通過火車、汽車運至工地現(xiàn)場,，支架,、模板就近調(diào)運或加工。其他機械設備分別從陜西,、北京,、河北等地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場,。施工主要材料如鋼材,、
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市政高速公路隧道工程施工組織設計
根據(jù)建設單位標前會和答疑會精神以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多年來在公路,、市政道路,、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗，依據(jù)我公司的施工,、技術(shù),、機械裝備和管理等綜合水平編制標書，若中標我們將在此基礎上遵循合同要求,，進一步按照設計文件,、技
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某高速公路某隧道工程施工組織設計Word
我單位接到中標通知書后，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設備的上場工作,。簽定合同后,，3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領技術(shù)、安全、質(zhì)量,、計劃,、財務、設備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作,，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
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高速公路某隧道工程中隔墻施工方案（中鐵大橋局）
XX隧道位于XX省XX市XX鄉(xiāng)境內(nèi),。XX隧道起止里程為XX9+835～XX11+209，全長1374m,，本合同段施工范圍為XX10+750～XX11+209,。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制，XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道,、復合式
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新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程組織施工方案
本工程不同斷面需要,，精確放樣下料，分節(jié)焊制而成,，連接板用Q235 鋼,，厚度不小于20mm，栓孔用鉆床定位加工,，螺栓,、螺母采用標準件，焊接及加工誤差應符合有關規(guī)范,，加工成型后的格柵和型鋼進行詳細標識,，分類堆放，做好防銹蝕工作后待用,。
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新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程詳細施工方案
雁門關隧道為全線最長的隧道,，進口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村,。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840,，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825,，長2625m,。
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高速公路某隧道工程專項施工文案
2.1.1項目概況 XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi)。隧道左線起訖樁號為XX80+806～XX81+100,，長294m右線起止樁號為XX80+795～XX801+078,，長283m。 隧道左,、右
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排洪隧道工程施工方案..
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,，排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
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雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道,，隧道XX端位于直線段內(nèi),，左線XX端位于R=2500m，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,，右線XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程
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高速公路隧道工程施工方案
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