本工程共計(jì)3W余平方米,,非常具有代表性,獻(xiàn)上施工組織設(shè)計(jì),,如果還是不明白可以PM我,,本人親自施工過預(yù)應(yīng)力。
(一)模板的制作,、安裝與拆除 1,、模板制作的要求 (1)截面尺寸與長(zhǎng)度要準(zhǔn)確,。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應(yīng)在工作平臺(tái)上或胎具上進(jìn)行,。工作平臺(tái)的底梁應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,,臺(tái)面必須平整。鋼模放線與下料務(wù)必準(zhǔn)確,,考慮到焊縫的收縮對(duì)模扇長(zhǎng)度的影
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,,梁斜置。直線上,,全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,,跨度18米??拐鹆叶葹?度
1.** **(一期)預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙,; 2.現(xiàn)行國(guó)家建筑施工程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),; 3.湖南省建筑施工技術(shù),、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定,; 4.《中國(guó)建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》,; 5.本工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和自然環(huán)境等,。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案
后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工方案,, 內(nèi)容詳細(xì)專業(yè); 很好的參考價(jià)值,;值得下載學(xué)習(xí),!
單樁承載力高。樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80,,具有高強(qiáng)性能,,可作為客運(yùn)專線、高速鐵路復(fù)合路基下部基礎(chǔ),,其單樁承載力的造價(jià)比預(yù)制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低,。
擬建的1#,、2#研究生公寓樓樓高十五層、局部十四層,,均設(shè)一層地下室,,結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)為二級(jí),,地基復(fù)雜程度等級(jí)為二級(jí),,巖土工程勘察等級(jí)為乙級(jí),地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí),。
本工程部分框架梁采用后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù),,通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)施,可解決大跨度的承載,、撓度及裂縫控制問題,,滿足使用功能要求。
余凱高速YT3合同段共8座大橋,、1座中橋,,預(yù)應(yīng)力T梁755片(30mT梁485片,40mT梁270片),。 本合同段共設(shè)置3個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng),。其中1#預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)舞陽河大橋30片40mT梁及金坑大橋、金坑中橋,、盆水大橋,、龍洞河大橋共計(jì)270片3
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,,中橋1座,,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片,。
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,,梁斜置。直線上,,全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
本文為某工程預(yù)應(yīng)力混凝土管樁試樁施工方案,可供參考。
預(yù)應(yīng)力分項(xiàng)工程是本工程結(jié)構(gòu)主體分布,、混泥土結(jié)構(gòu)子分部中的一項(xiàng)特殊過程。本方案內(nèi)容全面,、翔實(shí),、描述清楚、圖文并茂,,特別是將強(qiáng)制性規(guī)范條文逐一列入方案,,對(duì)施工的執(zhí)行具有指導(dǎo)意義。
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,,梁斜置,。直線上,全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
某師范??茖W(xué)校位于某市西南,本工程為新建室內(nèi)籃球訓(xùn)練場(chǎng)館,,一層框架結(jié)構(gòu),,建筑面積1965.7m2。建設(shè)場(chǎng)地地勢(shì)平坦,。地表無積水,。土質(zhì)主要為砂土、粉土,、粉質(zhì)粘土,。
本文檔為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁工程施工方案,A區(qū)為PC-400(80)A-C70-13,、13,,樁數(shù)165根,樁長(zhǎng)26m,,樁端入持力層深度≥1000mm,,單樁設(shè)計(jì)承載力2200KN, 樁頂標(biāo)高-5.380m,。 B區(qū)為PC-400(80)A
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),,分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),,第三聯(lián)為7~10跨(3*30m),;XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 橋面寬度:XX分離
全橋由兩座分離式上,、下行橋梁組成,,兩幅橋間距0.5米,單幅橋梁寬12米,,橋面兩側(cè)均設(shè)置0.5米墻式防撞護(hù)欄,。上部結(jié)構(gòu)采用為3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁,下部構(gòu)造為雙柱式墩,、樁基礎(chǔ),、橋臺(tái)為肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ),。
***大廈,,位于北京市****區(qū)8-2號(hào)地??蚣芗袅Y(jié)構(gòu),, 檐高55米 ,總建筑面積約136600 平方米,,地上13層,,地下3層,東西長(zhǎng)約147米,,南北長(zhǎng)約79米,。其中部分板及梁中布置后張無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋以解決
編制完成施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì),、施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案后,,應(yīng)在開工前及時(shí)組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)。同時(shí)要求技術(shù)員仔細(xì)閱讀,、審核施工圖紙,,及時(shí)澄清有關(guān)技術(shù)問題,熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,。對(duì)參加施工人員進(jìn)
XX東大道(XX大橋—XX路段)工程北起XX大橋,向南跨XX灣,,接規(guī)劃XX路,,全長(zhǎng)3.66Km,市政I級(jí)主干道,,路幅寬40m,。XX大橋全長(zhǎng)1430m(482.5+345+602.5),。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長(zhǎng)345m,南引橋長(zhǎng)602.5m,,
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級(jí)公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,,按二級(jí)公路設(shè)計(jì)施工,設(shè)計(jì)車速40km/h,。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面,;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層,。工程全長(zhǎng)4.361公
本文檔為PHC高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工方案。內(nèi)容有混凝土管樁施工方案,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,,梁斜置,。直線上,全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
本工程設(shè)計(jì)(中轉(zhuǎn)庫)單樁樁長(zhǎng)為14米,,PC-A-400(95)承載力特征值大于等于520KN。(加工中心)單樁樁長(zhǎng)為12米和13米,,PC-A-400(95)承載力特征值大于等于450KN,。
XX大道起自G225國(guó)道,由西向東延伸,,上跨海南西環(huán)鐵路,,終點(diǎn)至海南西線高速公路,與高速公路交叉處設(shè)置互通立交,。道路全長(zhǎng)約5.5km,,為城市主干道Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),紅線寬40m,。 本標(biāo)段為跨西環(huán)鐵路橋工程,,與西環(huán)鐵路交叉里程為K260+131=公路
興隆大溝橋位于濟(jì)南市二環(huán)南路,現(xiàn)狀橋梁全長(zhǎng)46.4m,,橋面寬48m,,橫向布置為3.5m(人行道)+41m(車行道)+3.5m(人行道),。上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土空心板,每孔橫橋向設(shè)置40塊空心板,,空心板中板寬118cm,,
本工程:A區(qū)為PC-400(80)A-C70-13、13,,樁數(shù)165根,,樁長(zhǎng)26m,樁端入持力層深度≥1000mm,,單樁設(shè)計(jì)承載力2200KN,, 樁頂標(biāo)高-5.380m。 B區(qū)為PC-400(80)A-C70-10,、11,、11,樁數(shù)60根,,
本橋是王家?guī)X煤業(yè)有限公司連接行政生活區(qū)與工業(yè)場(chǎng)地跨越石塘河時(shí)設(shè)置的一座預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋,,橋長(zhǎng)67.5米,寬度為:2×1.5米+9.5米=12.5米,。上部構(gòu)造為20m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共36片,,梁高為85cm。下部構(gòu)造:3#橋臺(tái)采
本工程分為三個(gè)區(qū): A區(qū)為PC-400(80)A-C70-13,、13,,樁數(shù)165根,樁長(zhǎng)26m,,樁端入持力層深度≥1000mm,,單樁設(shè)計(jì)承載力2200KN, 樁頂標(biāo)高-5.380m,。 B區(qū)為PC-400(80)A-C70-10,、11、11,,
大橋三跨預(yù)應(yīng)力混凝土主橋掛籃施工方案
本工程采用換填法時(shí),,先將地基表面不適宜材料徹底清理干凈,然后鋪筑換填材料,,每層松鋪厚度不應(yīng)大于300mm,,攤鋪時(shí)用推土機(jī)推平,然后用壓路機(jī)碾壓,,人工配合施工,,使壓實(shí)度大于95%,平整度小于15mm,。
小橋橋位中心樁號(hào)為K2+865.50,,該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,,橋全長(zhǎng)23.64m,該橋位于直線段,,豎曲線R=20000m,、T=60m。橋?qū)?2.50m,,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,,全橋共10片梁。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)擴(kuò)
曹妃甸工業(yè)區(qū)政法單位業(yè)務(wù)用房工程 預(yù)應(yīng)力管樁引孔施工方案.
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,,資料內(nèi)清晰,,可供參考,歡迎下載,。
本工程結(jié)構(gòu)四層至屋面采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板,,預(yù)應(yīng)力板最大跨為12900㎜,最小跨為8900㎜,。預(yù)應(yīng)力筋形采用“拋物線布置”,預(yù)應(yīng)力筋曲線及控制點(diǎn)矢高計(jì)算見設(shè)計(jì)圖,。
本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
預(yù)應(yīng)力板混凝土施工方案
預(yù)應(yīng)力板混凝土施工方案專題,為您提供預(yù)應(yīng)力板混凝土施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載預(yù)應(yīng)力板混凝土施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多預(yù)應(yīng)力板混凝土施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題