小橋橋位中心樁號為K2+865.50,，該橋為1-13m預應(yīng)力混凝土空心板橋,，橋全長23.64m，該橋位于直線段,，豎曲線R＝20000m,、T＝60m。橋?qū)?2.50m，上部結(jié)構(gòu)為C30預應(yīng)力混凝土空心板梁,，全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴

采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預應(yīng)力混凝土空心板，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對這種加固方法進行分析討論,。

通過一根25m預應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗,，測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài)，測定了結(jié)構(gòu)的強度,、剛度,，將實際測試值與理論計算值進行了比較，并分析了空 心板預加應(yīng)力時的上撓度實{受 值偏小的原因,，從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件,。

一、 裂縫的產(chǎn)生 二,、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三,、 裂縫的預防措施 四、 結(jié)論

內(nèi)容簡介 ①預制場建設(shè)：先對預制場場地進行規(guī)劃,，板梁的底座基礎(chǔ)需進行處理且表面用混凝土摸平光滑,，并鋪設(shè)鋼板，梁端部底座要進行加強處理,。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝,。 ②模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模，面板采

本資料為：02G09 預應(yīng)力混凝土空心板,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi),，用預先加力的方法將鋼筋拉長到一定數(shù)值,，并錨固在混凝土上，然后放松張拉力,，此時鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮,，由于鋼筋已被錨固住，故將回縮力傳給混凝土,，從而使混凝土受到壓力而壓緊,，這種壓力通常稱為預應(yīng)力。用這種方法制成的空心板,，就

先張法預應(yīng)力混凝土簡支空心板設(shè)計 一,、 設(shè)計資料 （一）設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為公路—I級 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預制梁長：19.96m。

丹陽市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上,，屬于丹陽市政府重點工程,；橋梁中心樁號K2+787.34,，該橋跨越某，呈東西走向,，與某交角為85°,；全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上,；

上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預應(yīng)力混凝土空心板,，橋梁采用簡支結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨柱式墩接鉆孔灌注樁基礎(chǔ),；橋臺采用U型橋臺擴大基礎(chǔ),。橋面寬度：6m（機動車道）+2x0.5m(護欄)。計劃施工期12個月,，缺陷責任期24個月,。

本資料為：陜02G09 預應(yīng)力混凝土空心板，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

某20m預應(yīng)力簡支混凝土空心板橋設(shè)計，工程概況和方案比選,，設(shè)計標準和尺寸擬定,，主梁作用效應(yīng)計算，預應(yīng)力鋼筋數(shù)量估算及布置,，換算截面幾何特性計算,，預應(yīng)力損失計算

某工程一批40m預應(yīng)力混凝土空心板梁共計17片，全部為中板,，擬用于人行道,。該批預應(yīng)力混凝土空心板梁梁長40m，計算跨徑38.94m,，梁高168cm,，梁寬149cm，混凝土強度等級為C50,。設(shè)計荷載為人群荷載4.5kN/m2,，鋪裝層為10cm

本設(shè)計全橋6車道，上,、下行分幅布置,，單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預制預應(yīng)力混凝土空心板，每塊空心板寬99cm,，高85cm,空心板全長19.96m,。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1，邊,、中跨空心板截面及構(gòu)造尺寸見圖