重慶鵝公巖長江大橋項目為土建7標,。鵝公巖軌道專用橋位于原鵝公巖公路大橋上游70m，與原橋之間凈距僅有45m,，是南環(huán)線上連接南岸區(qū)和九龍坡區(qū)控制性工程,。 鵝公巖軌道專用橋為主跨600m的雙塔雙索面自錨式懸索橋，全長1.629公里,，橋面寬度為2

重慶鵝公巖長江大橋項目為土建7標,。鵝公巖軌道專用橋位于原鵝公巖公路大橋上游70m，與原橋之間凈距僅有45m,，是南環(huán)線上連接南岸區(qū)和九龍坡區(qū)控制性工程,。 鵝公巖軌道專用橋為主跨600m的雙塔雙索面自錨式懸索橋，全長1.629公里,，橋面寬度為2

某工程塔吊基礎樁施工方案,，每臺塔吊承臺下設4根樁，樁徑600，樁間距4400,，樁中距承臺邊600,。樁距與樁徑比值為7.33>6，不考慮群樁效應

基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案

根據(jù)現(xiàn)場選定使用的兩臺H3/36B塔吊的技術條件和北京市勘察設計研究院《巖土工程勘察報告2001技076》,，按《建筑樁基技術規(guī)范JGJ94-94》要求設計,。

本工程位于武漢市基礎設施綜合整治工程（基礎部分）工程，基礎采用柱下獨立基礎,。

根據(jù)實際情況采用人工配合機械挖基坑,，具體施工工藝順序：基坑挖土→混凝土墊層→綁扎鋼筋→支模→柱子插筋固定→模板驗收→澆筑混凝土→短柱支?！菟ü潭ā鷿仓讨ǖ亓海┗炷痢靥钔练?。

每臺塔吊承臺下設4根樁，樁徑600,，樁間距4400,，樁中距承臺邊600,。樁距與樁徑比值為7.33>6,，不考慮群樁效應。將塔吊基礎承臺坐落在老土上,，根據(jù)勘察報告,，承臺底標高定位在49.00米，直接持力層砂質粉土②1層,、粘質粉土-粉質粘土

墩基礎人工挖孔樁施工方案

本合同段路線沿XXX而下,，溝道狹窄、山坡陡峭,，寬度在28m~80m之間,，蜿蜒曲折。其間設計小橋6座,，其下部構造為柱式橋墩,、樁基礎，U型力式橋臺,、擴大基礎,。

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內九江區(qū)段跨越長江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣,。本橋是國家發(fā)展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規(guī)劃確定的70座長江過江通道之一,；也是國家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川

本資料為：主廠房基礎土建施工方案，內容詳實,，可供下載參考,。

全橋1#～4#墩為上下游分離式墩身及基礎，墩身為實心柱式鋼筋混凝土結構，基礎均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎,；0＃,、5＃臺均為兩側帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺，基礎為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎,。樁基礎砼強度等級為水下C25,，承臺和墩身砼強度等