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立交橋單箱多室現澆箱梁專項施工方案
xx立交位于xx縣xx鎮(zhèn)約2.7公里處。本互通主要服務于xx周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),。該立交的被交路為S201（三級公路）,，互通形式采用A型單喇叭立交方案，主線上跨A匝道,。主要工程量包括1座主線現澆橋,、13道蓋板涵、3道圓管涵,、1座車行天橋,、路基挖方331
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互通立交橋梁承臺專項施工方案
施工區(qū)共規(guī)劃設置8個鋼筋加工廠。 3-1#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內,，占地面積3000m2,，棚建300m2；彩板房200 m2,。 3-2#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內,，占地面積2500m2，棚建300m2,；彩板房2
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自貢市某立交橋人工挖孔方樁專項施工方案
本工程為東興寺立交橋改造工程D匝道K0+386.385—k0+454.064段右側樁板擋墻段,設計路基有12根人工挖孔抗滑樁,。
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[安徽]高速公路工程立交橋施工專項方案（中建）
xx至xx高速公路xx段起點樁號XX8+000，終點樁號XX11+100,，路線全長3.1公里,，本標段設置互通式立交1處，分離式立交1處,，通道1座,。xx樞紐互通起點樁號XX8+080，終點樁號XX9+850,。 本立交采用主線上跨xx道,，位于于
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上跨京廣鐵路立交橋鋼箱梁專項施工方案
長沙市洞井路（勞動路-雅塘沖路）道路工程上跨京廣鐵路立交橋為跨越京廣鐵路而修建，橋址位于長沙境內,。道路等級為城市次干道,，計算行車速度40km/h,。 （57.5+54+63.5）m連續(xù)鋼箱梁采用單箱三室的鋼箱截面，起始樁號為3#樁,，終點樁號為
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立交橋單箱多室現澆箱梁專項施工方案（雙控預應力張拉）
xx立交位于xx縣xx鎮(zhèn)約2.7公里處,。本互通主要服務于xx周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該立交的被交路為S201（三級公路）,，互通形式采用A型單喇叭立交方案,，主線上跨A匝道。主要工程量包括1座主線現澆橋,、13道蓋板涵,、3道圓管涵、1座車行天橋,、路基挖方331
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[安徽]高速公路工程立交橋施工專項方案（中建）..
xx至xx高速公路xx段起點樁號XX8+000,，終點樁號XX11+100，路線全長3.1公里,，本標段設置互通式立交1處,，分離式立交1處，通道1座,。xx樞紐互通起點樁號XX8+080,，終點樁號XX9+850。 本立交采用主線上跨xx道,，位于于
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立交橋單箱多室現澆箱梁專項施工方案（雙控預應力張拉.
xx立交位于xx縣xx鎮(zhèn)約2.7公里處,。本互通主要服務于xx周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該立交的被交路為S201（三級公路）,，互通形式采用A型單喇叭立交方案,，主線上跨A匝道。主要工程量包括1座主線現澆橋,、13道蓋板涵,、3道圓管涵、1座車行天橋,、路基挖方331
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[重慶]城市立交橋工程現澆箱梁滿堂支架施工專項方案（中鐵隧）
本項目為城市快速路,，項目起點起于xx立交xx處，經跳嶝河,，穿越環(huán)山山脈形成環(huán)山隧道,，在林家灣大橋南面200米處下穿渝鄰高速形成全互通立交道路終點止于賴家溪大橋。道路寬度30米,，全長約2.37km,。
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樞紐互通立交橋 跨接高速公路專項安全施工方案（47頁）
高速五合同段施工主要在xx縣境內，路線呈東西走向,，xx段路線起點樁號為K37+770,，終于樁號K49+518,，全長11.748公里。施工位于在xx與xx高速公路K1741＋297.643處相交,。
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四川立交橋工程鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案（改性高彈瀝青）
本資料為：四川立交橋工程鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案（改性高彈瀝青）,，內容詳實，可供參考,。
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成都市建設北路北延線 （蜀龍路五期）立交橋工程 鉆孔灌注樁專項施工方案
成都市建設北路北延線（蜀龍五期立交部分）工程項目位于成都成華區(qū),，三環(huán)路成綿立交有龍?zhí)读⒔恢g，橫跨三環(huán)路,，與蜀龍路相接。項目施工內容主要包括：雙幅主線,、蝶形互通立交匝道橋工程,、底層道路及排水工程、新建人行天橋工程,、管線綜合,、交安工程、綠化工
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重慶輕軌線側穿立交橋新奧法暗挖區(qū)間隧道安全專項施工方案143頁（鉆爆法）_word
根據現場實際情況,，經各方上會討論,，決定將港城站～太平沖站區(qū)間暗挖段隧道左洞ZK24+383.167至ZK24+559.921、右洞YK24+374.831至YK+543.474段,，由臺階法變更為全斷面開挖法,。
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經濟開發(fā)區(qū)與馬鞍山市含山縣交接，蕪合高速K64+135.5處,，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機通鋼筋砼箱涵通道,，根據設計圖紙要求現將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋。
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立交橋現澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內,，橫跨338省道,，交角為90°，跨徑為22-28-22m,，全長72m,。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆,，橋臺鉆孔樁直徑1.2m,，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m,，右幅鉆孔樁樁長47m,，左幅
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某立交橋項目U型槽開挖施工方案
某立交改造工程,，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路設置成上、下行的兩處地道,，分別為南側地道,、北側地道，溝通京山三線兩側的地面機非和人行交通,，兩地道在京山三線西側合并為總寬為27.5米的地面路,，在京山三線東側分別與東風立交的地面道路相
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某互通立交橋預制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道，上部結構為預應力鋼筋砼箱梁,，共5×10=50榀,，橋高5米，分左右兩幅,，單幅橋寬15米,。其中3#墩處于XXX國道上，因此施工必須斷路,，并在新舊208國道間修建了一條營運便道,，便于車輛的正常通行。 經計
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立交橋現澆箱梁 施工方案
該立交設計為三層互通式立交橋,，由金開大道主線道路和A,、B、C,、D,、E、F六個匝道組成,。A匝道橋從人和大道跨金開大道接金山大道,、B匝道橋由金山大道跨金開大道接人和大道、匝道C線橋由金山大道左轉接金開大道,、匝道D線橋由人和大道左轉接金開大道,、匝
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跨河立交橋鋼混組合梁施工方案
NH,、WH主線跨越現況XX河時,，由于受舊橋的影響，施工時不宜設置支架,。因此橋梁采用三跨等高預應力混合梁,，跨度組合為35m+58m+40m,，其中小樁號側40+16米及大樁號側35+12米為混凝土箱梁，中間30米為鋼混組合梁,?；炷亮憾瘟焊邽?
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龍高公路立交橋工程施工方案
龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸,，龍高公路與樵高公路的交匯處,，屬佛山市干線公路建設網總體規(guī)劃之一的廣海中線。
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某大道跨鐵路立交橋施工方案
某大道跨鐵路立交橋施工方案,，某大道跨XX 鐵路立交橋,，該標段工程起點樁號2+13 至4+73，全長260 米,，寬39 米,。該工程是城市快速干道網絡最基本骨架，也是城市發(fā)展的基本控制范圍,，對合肥經濟的發(fā)展起著及其重要的作用
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某分離立交橋鉆孔灌注樁施工方案
某分離立交橋為1孔16米預應力砼空心板橋，其上部結構采用先張法預應力混凝土空心板,；下部采用薄壁橋臺,、鉆孔樁基礎。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根,，0#,、 1#臺、臺樁基各12根,，樁長均為27米,。工程量合計120mm鉆孔灌注樁64
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[浙江]立交橋工程裂縫維修施工方案
xx全長578米，寬24.5米,，主橋為六跨變截面預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結構,，引橋為鋼筋混凝土雙室箱梁。2005年,，xx橋梁工程系對該橋進行了檢測,，發(fā)現該橋翼板存在較多裂縫，最大縫寬在0.25mm左右,，跨中區(qū)域直腹板上有少量裂縫,，縫寬在0.
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分離式立交橋立柱詳細施工方案
二十里鋪II號分離式立交橋中心位于濟源至東明高速公路焦作至修武（市界）段K25+195處，交角130?,，該橋長37.04米,，其上部構造為2-16m預應力混凝土空心板梁,，下部為柱式墩臺，基礎為鉆孔灌注樁,。
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雙井分離式立交橋承臺施工方案
本工程雙井分離式立交橋其中0#,、3#為肋板式橋臺；主要工程數量：鋼筋5592.8kg,， C25砼205.2m3,。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度為5D,，使用焊條,。
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復堆河立交箱涵基坑專項施工方案
本工程為立交四孔箱涵位于復堆河（K 6+794-- K7+014段）與規(guī)劃疏港航道相交處，下穿疏港航道,，單孔尺寸為4.5m×2m,，箱涵段長度為150.21m，擋墻長度15.68m,。擬建箱涵底板標高為-2.0m～-5.8m,，基坑開挖深度約7.
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天津某跨鐵路立交橋設計施工方案
本施工現場內部的施工機械類型、數量較多,，包括運輸機械,、開挖機械、吊裝機械,、基礎施工機械,、砼運輸及輸送機械等，在有限的施工作業(yè)面上容納如此多的機械,，如果沒有統(tǒng)一調度與協調,，勢必造成施工現場的混亂，機械利用率的降低,，嚴重影響施工進度,。
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互通式四層立交橋施工方案
該項目工程為互通式四層立交橋，共計匝道3330.4m,，進出城高架橋850.7m,。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3,； 軟土地基處理墊層7928 m3,； 軟土地基處理砂樁、CFG 樁43218m,； 橋梁鉆孔灌注樁67