xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段,，經xx,、xx,、xx,、xx,、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段,，與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點樁號K95+02

本合同段上部結構采用預制預應力T梁,，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀,。

T梁預制場施工方案(橋梁)T梁預制場施工方案(橋梁)T梁預制場施工方案(橋梁)

本合同段上部結構采用預制預應力T梁,，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀,。 項目 梁位 C50號砼 （m3） 榀數 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊

龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號,，止于昭通市新機場（花鹿坪）航站樓,，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,，

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標準,，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（

D3工區(qū)起止樁號為K84+000～K92+500，全線長8.41813km,，位于昭通市昭陽區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內,，途經曹家梁子、甘溝村,、楊家院子,、雞窩院子，跨昭威公路,、甘河村,、馬桂閘村等。設計時速為100公里/小時,，路基寬度為33.5米,，采用6車

本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋,、某嶺連接線橋等5座橋,，梁長16米，梁高0.9m,，頂板寬度1.2m,，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m,，頂板厚度在16～22cm,，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx,，途經xxx等自然村,，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向,，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米,，雙

2#梁場設于主線K37+850至K38+060段路基上,，長210m，梁場共承擔8座梁橋T梁預制（含互通）,，其中桃樹溝大橋,、木樹朗村1號橋，木樹朗村2號橋,、木樹朗村3號橋,、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋,、東川南互通C匝道2號橋,、東

本標段共有橋梁6座，其中：大橋2座（小雄高架橋,、積谷山大橋）,，中橋4座（積谷山中橋、長田1號中橋,、長田2號中橋,、坑林中橋）。除小雄高架橋有一聯跨路段為現澆箱梁,，其余橋梁上部結構為預制T梁,。本標段預制T梁共計628片，其中13m預制T梁132

項目所在地區(qū)處于河北平原東部,，該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風氣候。冬季寒冷干燥少雪,，春季干旱少雨多風,，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗少陰雨,，四季分明,，冬夏長，春秋短,。冀東平原均屬多雨地區(qū),，雨季集中在六,、七、八月,，且夏季降水常以暴雨形式出現,。最高

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁,，共78片（中梁66片、邊梁12片）,；T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內,，全長48