某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆 箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案

**互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m,，共分12聯(lián),。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m,，樁長(zhǎng)20m；立柱直徑1.2m，柱長(zhǎng)14m,。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。

高速公路施工組織方案

本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目,，起點(diǎn)樁號(hào)為K34＋500,，終點(diǎn)樁號(hào)為K49＋520,，全長(zhǎng)15.02公里,，位于商水縣境內(nèi)。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k

某高速公路施工組織方案

某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案

高速公路施工設(shè)計(jì)方案

漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內(nèi)一段，該項(xiàng)目為河南省南部東 西向公路運(yùn)輸干線之一,，是河南省高等級(jí)公路主骨架的重要組成部分,。路 線起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通,，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東,，終止于周口至商水公路

高速公路測(cè)量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起

高速公路監(jiān)控施工組織方案

交通量檢測(cè)： 在各個(gè)互通的兩側(cè)分別設(shè)置1套車(chē)輛檢測(cè)器,，總計(jì)12套,，用于統(tǒng)計(jì)交通參數(shù)，掌握全線及互通立交的交通流變化規(guī)律,，為交通管理部門(mén)對(duì)道路分析提供依據(jù),，有助于管理者判斷如何誘導(dǎo)和疏散交通流，以便及時(shí)對(duì)異常情況作出反應(yīng)

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車(chē),，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。

滬杭高速公路施工方案

本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號(hào)為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號(hào)范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500

某高速公路施工設(shè)計(jì)方案

本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目，起點(diǎn)樁號(hào)為K34＋500,，終點(diǎn)樁號(hào)為K49＋520,，全長(zhǎng)15.02公里，位于商水縣境內(nèi),。

高速公路施工安全保通方案

本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處,，終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村，與擬建的XX～XX高速公路起點(diǎn)相連接,。起止樁號(hào)為K92+500～K106+877.12,，主線總長(zhǎng)度為14.37712km，沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)

高速公路全套施工組織方案

荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部,，與國(guó)道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市,，接101國(guó)道,，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán),、五射”中的重要組織部分,。 本合同起點(diǎn)樁號(hào)為K66+030，終點(diǎn)其樁號(hào)為K75+870,。

某高速公路封閉施工方案

本資料為：某高速公路封閉施工方案,，可供參考。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。

焦桐高速公路施工方案

焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案

某高速公路滑坡施工方案

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宜昌某高速公路施工方案

宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案

安徽某高速公路施工方案

本資料為安徽某高速公路施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì),，可供參考,。

高速公路監(jiān)控施工方案

高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

某高速公路墊層施工方案

某高速公路墊層施工方案

某高速公路某標(biāo)施工爆破方案

（1）爆破工作要根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件或簡(jiǎn)明的炮眼布置說(shuō)明書(shū),，以及有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。每個(gè)爆破工點(diǎn)指定人員負(fù)責(zé)炮位選擇,，進(jìn)行藥量計(jì)算和安全警戒工作,。 （2）從事爆破工作的人員必須受過(guò)爆破技術(shù)培訓(xùn)，熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則,。本工程項(xiàng)目嚴(yán)禁

上海某高速公路施工組織方案

本工程道路及橋臺(tái)施工中,，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整,，保證路基荷載等級(jí),，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎(chǔ),。所以，提高路基及橋臺(tái)后填筑壓實(shí)度,、平整度確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之一,。

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),，路線經(jīng)過(guò)石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332,，路線全長(zhǎng)8.073公

高速公路施工招標(biāo)方案.doc

高速公路涵洞施工方案

江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道）后,路線走出了

某高速公路滑坡處治施工組織方案

待處治的滑坡位于 xx 省某高速公路第 5 標(biāo) K20+800～K20+ 935 段 左側(cè)，南北向長(zhǎng)約 65m 左右,，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá) 135m,，平面上呈弧 形，前后緣高差達(dá) 22m,。

某市高速公路雨季施工方案

一,、簡(jiǎn)介 2 二、雨季施工原則 3 三,、施工準(zhǔn)備 3 四,、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六,、基坑,、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八,、橋梁,、涵洞砼施工 9 九、路基防護(hù)砌筑工程 12 十,、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一,、吊裝施工

邢汾高速公路冬季施工方案

邢臺(tái)至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺(tái)市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi)，起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62＋270—ZK64＋785.5,，左右幅全長(zhǎng) 4.4685Km,。 牛豆臺(tái)大橋左線中心里程為 ZK62+466，孔跨為

高速公路施工組織方案（公路粉噴樁）

鹽城至南通高速公路海安一施工標(biāo)段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi),，本標(biāo)段路線起點(diǎn)接鹽通高速公路（南通市境）東臺(tái)三施工標(biāo)段終點(diǎn)（樁號(hào)為K71+958.764）,，起點(diǎn)樁號(hào)為K72+038，路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東,，在K73+082.500處跨越紅星河（等外

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長(zhǎng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級(jí),。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖,，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。

某市高速公路雨季施工組織方案

線路通過(guò)區(qū)以中低山及山前坡洪積斜地為主,，地下水類型較簡(jiǎn)單,。大氣降水入滲為主要補(bǔ)給方式，其次為河流入滲補(bǔ)給,；排泄方式以地下水徑流,、河水排泄及人工開(kāi)采排泄為主。

安徽高速公路施工設(shè)計(jì)方案

本合同段沿線屬大別山區(qū),，地形陡峻,，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣,，大致可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū),。本標(biāo)段按形態(tài)成因?qū)亳迶嗲治g型中山，由上太古界至元太古界中,、深變質(zhì)巖組成，受構(gòu)造控制明顯,，褶皺和斷裂發(fā)育,，山丘縫巒疊嶂，溝壑縱

高速公路施工安全保通 方案

本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處,，終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村，與擬建的XX～XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號(hào)為K92+500～K106+877.12,，主線總長(zhǎng)度為14.37712km,，沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)

某高速公路施工便道施工方案

本便道的護(hù)肩分10段,。里程分別為JK0+400～JK0+405,、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515,、JK0+545～JK0+555,、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595,、JK0+605～

陜西高速公路某隧道施工方案

本工程工程量較大,，隧道開(kāi)挖土石方50多萬(wàn)m3且運(yùn)距在2KM以上，澆注各類砼8萬(wàn)多m3,，耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2595m，工期較緊,，計(jì)劃30個(gè)月完成,，投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問(wèn)題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),，要著重解

高速公路冬季施工方案（河南）

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,，路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h,，全長(zhǎng)6079m,，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座,、分離式路基1485m、整體式路基1956

湖北省某高速公路施工方案

湖北省某高速公路施工方案,，XX國(guó)道主干線是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道,。

高速公路全套施工設(shè)計(jì)方案

荃阜高速公路地處遼西山地,，以低丘、臺(tái)地和山間谷地平原地貌為主,，地形起伏不大,，起點(diǎn)海拔8.42m，終點(diǎn)海拔188.88m,，呈逐漸抬高之勢(shì),。

高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案.

高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線,、滬青平公路,。

高速公路隧道施工專項(xiàng)方案

小巖關(guān)隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度40KM/H,，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車(chē)帶10.2米,，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級(jí),。 隧道全長(zhǎng)888米，明洞10米（進(jìn)