(1)爆破工作要根據(jù)批準的設計文件或簡明的炮眼布置說明書,以及有關技術規(guī)定進行。每個爆破工點指定人員負責炮位選擇,進行藥量計算和安全警戒工作。 (2)從事爆破工作的人員必須受過爆破技術培訓,熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則,。本工程項目嚴禁
本合同段起訖樁號為K20+260~K31+800,起點順接貴惠高速第二合同段終點K20+260,,終點順接貴惠高速第四合同段起點K31+800,,全長11.540km,其中石方開挖約有152.0788萬方,。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
隧道呈近東西向展開,;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,,隧道最大埋深約319米;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,,全長2969m,,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,全長2984.2 m,。
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方
樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近(K134+000),,止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級電站附近(K142+200),,路線全長8.200Km;經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對岸江溪村、紅峰村,、平峰村,,跨江溪坑,在沙口鎮(zhèn)大橋對面的主線K1
本合同段為第XX合同段,,路線全長2.255km,里程為 XX41+020~XX43+275,。主要構造物有橋梁2座。公路等級為高速,,設計速度為80 km/h,,橋面凈寬11.25m,汽車荷載等級為公路-I級,,設計洪水頻率為路基,、涵洞、大中橋1/
本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案,,連接起爆破網(wǎng)路敷設組共2人組成,,1人為組長。連接敷設時,,先將塑料導爆管簇聯(lián),,再接電雷管,然后按設計由爆區(qū)開始,,依次向起爆地點連接,,起爆點選擇在能通視全爆區(qū)的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢,,應全面
某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術方案
XX至XX高速公路第二合同段項目起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村杉木園,,經(jīng)XX村,路線向北前行,,經(jīng)XX灘,、XX坪、XX寺,、XX橋,、XX壩、XX樹,、至本標段終點XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX埡口,,接XX至XX高速公路重慶段,起點樁號為:ZK25+647(YK25
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側,,止于興城市東城與濱海公路連接,,路線全長90.040km,其中按高速公路標準建設的路段長82.91km,,按一級公路標準建設的路段長7.130km,;本項目的建設是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,,是改變興凌線(G318
麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案 麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案
主持編制項目質量計劃、施工組織設計,、安全管理計劃,,組織有關質量文件的評審、批準,; 審定有關外來文件的適宜性
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,,途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,,全長13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程,。本
建設規(guī)模:本合同段施工里程XX,左半幅為改線工程,,右幅為新建工程,,施工長度為2.782067Km。包括路基,、橋梁,、涵洞、通道,、防護,、排水、路面等工程,。
本合同段主要位于XX鎮(zhèn)境內(nèi),,屬亞熱帶大陸性濕潤氣候區(qū),四季分明,,潮濕多雨,。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃,夏季7~8月平均氣溫23.3℃,,冬季1月平均氣溫1.7℃,,極端最高氣溫35.4℃,極端最低氣溫-15.4℃,,極端無霜期為234天,。區(qū)內(nèi)冬季
新建德興至上饒高速公路B1標段人工挖孔樁爆破施工方案 新建德興至上饒高速公路B1標段人工挖孔樁爆破施工方案
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方
本標段(第**標段)起點于***8,,里程為K217+950,,終點止于下段村,里程為K223+130,,長度5.18Km,。 因該標段在里程K217+950~K218+365區(qū)段,長度約415m,、K219+710~K220+020區(qū)段,,長度約31
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標段為第6標,起
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結構物的施工,,為確保質量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,,右側K60+130,,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施,、施工方案,、方法與技術措施、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
JXZT-11標起點樁號:K123+700,,位于西華服務區(qū)終點,,路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達本合同段終點,,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
一,、簡介 2 二,、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四,、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六、基坑,、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八、橋梁,、涵洞砼施工 9 九,、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一,、吊裝施工
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,,左右幅全長 4.4685Km,。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,孔跨為
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土,、粗角礫土頁巖,,強風化、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405,、JK0+425~JK0+435,、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555,、JK0+555~JK0+575,、JK0+585~JK0+595、JK0+605~
本工程工程量較大,,隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,,澆注各類砼8萬多m3,耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進長度達2595m,,工期較緊,計劃30個月完成,,投入的各類機械設備和人力也相當多,,通風問題是隧道施工關鍵的一環(huán),要著重解
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區(qū)高速公路,,路基寬度24.5m,,設計行車速度80km/h,全長6079m,,其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座,、分離式路基1485m,、整體式路基1956
湖北省某高速公路施工方案,XX國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,,是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運輸通道。
高速公路爆破施工方案
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