客運專線支架現(xiàn)澆連續(xù)梁混凝土澆筑施工方案

根據(jù)XX客運專線設(shè)計圖紙要求，3×32m,、5×32m,、主跨48m,、主跨56m、主跨64m連續(xù)梁箱梁采用C50高性能混凝土,，防護墻采用C40混凝土,。 我部根據(jù)施工進度情況，提前完成箱梁C50等級混凝土及防護墻C40等級混凝土試配工作,。試配成功

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案,，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設(shè),、預壓及拆除,，③機械吊裝，④鋼筋加工,、制作,，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站,，⑦施工現(xiàn)場臨時用電,，⑧砼澆筑，⑨預應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,，⑩交通疏導等

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案

根據(jù)設(shè)計要求,，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動計量,，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗,，

大橋工程預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方案

編制完成施工組織設(shè)計、施工工藝設(shè)計和工序質(zhì)量控制設(shè)計,、施工安全保證措施及應(yīng)急預案后,，應(yīng)在開工前及時組織技術(shù)人員認真學習。同時要求技術(shù)員仔細閱讀,、審核施工圖紙,，及時澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準,。對施工人員進行技術(shù)交底,。對參加施工人員進

支架現(xiàn)澆(66+120+66)連續(xù)梁施工方案

王家西南跨渠公路橋位于總干渠樁號TS-9+884.4,，橋梁起點樁號K0+166，終點樁號K0+575,，橋梁全長409米,。主橋設(shè)計為雙幅橋，主橋采用66+120+66m連續(xù)梁方案,，引橋采用簡支T梁方案,，橋跨布置為3x30m+(66+120+6

連續(xù)梁懸臂段施工方案

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度,、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m,，底寬7.0m,。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案

本工程施工方案,，主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》,、《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件,、規(guī)范,、規(guī)定等一系列的要求編制。

現(xiàn)澆混凝土空心樓板施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,，建筑面積約32000㎡,，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層地上十六層,。

連續(xù)梁懸臂澆注施工方案

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計,，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″,，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,，公路

連續(xù)梁掛籃拆除施工方案

外側(cè)模系統(tǒng)拆除。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個吊點,，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個吊點連接,，然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走,。

.中橋剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5,，全長：57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁，橋面全寬10m，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,，墩梗根部梁高2.05m,，

連續(xù)梁深基坑施工方案

本方案為鄰近既有線連續(xù)梁深基坑施工方案，附計算書并通過路局評審的,。

海防路連續(xù)梁施工方案

該連續(xù)梁分67段,，其中邊跨現(xiàn)澆段2處，主墩0#塊現(xiàn)澆段2處,，邊跨合攏段2處,，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處,，懸臂段施工采用菱形掛籃,。

現(xiàn)澆簡支箱梁混凝土施工方案

內(nèi)容簡介 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計要求,，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動計量，混凝土罐車運輸,，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵

大西客專連續(xù)梁施工方案

該方案匯聚臨時錨固措施,、 支架搭設(shè)、預壓,、鋼筋綁扎,、模板立設(shè)、混凝土澆筑,、張拉,、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求,，讓你下載后不后悔?。?！希望同行支持,！

屋面現(xiàn)澆泡沫混凝土施工方案

根據(jù)工程的特點,，經(jīng)我公司工程部人員對施工現(xiàn)場進行踏堪,，并仔細核對施工工程量，了解總承包方的施工工期,，并結(jié)合工程的施工難易程度,，針對本工程，經(jīng)我公司研究決定安排如下勞動力進行施工，具體見下表：

現(xiàn)澆箱梁混凝土 施工方案

根據(jù)設(shè)計要求,，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸,，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗，

連續(xù)梁合攏段施工方案

石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m,，共兩聯(lián),，京滬與滬漢蓉各一聯(lián)，主梁上跨改移后的大周路,。本方案按京滬連續(xù)進行編制,。

跨公路現(xiàn)澆連續(xù)梁門洞支架施工方案

1 工程概況 招賢雙線特大橋連續(xù)箱梁為新建向莆鐵路上跨紅 灣大道的(32+48+32)米連續(xù)梁橋，位于南昌市灣里區(qū) 既有灣里支線(現(xiàn)已拆除)鐵路道口正上方,，與紅灣公 路正交上跨,，設(shè)計為現(xiàn)澆連續(xù)梁。 紅灣公路為南昌市到灣里區(qū)的主要干道,，車流量

如泰運河橋施工方案現(xiàn)澆連續(xù)梁橋全橋

本資料為如泰運河橋施工方案現(xiàn)澆連續(xù)梁橋全橋,，內(nèi)容詳實，僅供參考,，希望為大家提供幫助,。

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況,、施工部署,、施工準備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目,，本工程多層及排架一層建筑,，一層高7.2米，其中8,、9軸間夾層,，層高3.9米，二層層高6.8米,，三層層高4.5米,，四層層高5.1米,，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱,，其設(shè)有有兩臺天車,，南跨為10t天車，北跨為20t天車

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708,，內(nèi)容詳盡,，可供參考。

淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預拌混凝土,，以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時,，終凝時間為8小時,，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

后澆帶混凝土施工方案

某工程預應(yīng)力連續(xù)梁施工方案

連續(xù)梁全長137.5m,，計算跨度為40+56+40m,，中支點處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m,。邊支座中心線距梁端0.75m,。梁體為單箱單室、變高度,、變截面結(jié)構(gòu),。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m,。

某工程連續(xù)梁施工方案設(shè)計

本連續(xù)梁工程是一個跨線連續(xù)梁橋,，為三跨單箱單室變截面結(jié)構(gòu)，跨越既有線,跨徑組合為38m＋58m＋40m,，中心樁號為DK1208+276.86,；箱梁頂寬12.0 m，底寬6.7m,，翼緣板懸臂端長2.65m,，腹板為直腹板，腹板厚度48～80cm

45+80+45m連續(xù)梁施工方案

本標段共有3聯(lián)45+80+45m連續(xù)梁,，分別為跨越朱家河南堤（40～43號橋墩,，里程：DK1+295～DK1+465）、跨朱家河（47～50號橋墩,，里程：DK1+575～DK1+745）及跨三環(huán)線（69～72號橋墩,，里程：DK2+360～D

海防路連續(xù)梁施工方案（修改）

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度,、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m,，底寬7.0m,。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

現(xiàn)澆混凝土BDF空心樓蓋施工方案

海洋石油工程青島制造基地一二期后續(xù)工程位于青島市開發(fā)區(qū)連江路以西492號。本工程由五座單體組成，均為框架結(jié)構(gòu),，其中辦公樓和科技樓采用現(xiàn)澆空心板樓蓋,，單體建筑面積分別為7752㎡、3247㎡,，結(jié)構(gòu)層數(shù)分別為五層和四層，板厚均為220mm，空心

張家港河橋連續(xù)梁施工方案

張家港河橋連續(xù)梁施工方案

剛構(gòu)實心連續(xù)梁中橋施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5,，全長：57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁，橋面全寬10m,，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,，墩梗根部梁高2.05m，

轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案（91頁）

轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案（91頁）,， 內(nèi)容詳細,，供設(shè)計師參考。

混凝土連續(xù)澆筑模板加固施工方案

本資料為:《混凝土連續(xù)澆筑模板加固施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考,。

車庫現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案

本車庫工程采用梁式筏板基礎(chǔ),，600mm×600mm斷面的柱，最大柱距為8.4m,多數(shù)柱距為7.8m,層高為3.9m,，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,。由重慶市設(shè)計院設(shè)計的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋，按一定規(guī)則放置永久性埋入式內(nèi)模后,，經(jīng)現(xiàn)場澆筑混凝土而在樓板中形成

現(xiàn)澆混凝土箱梁張拉施工方案

由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,，里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,，設(shè)計為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁。 梁體采用單箱單室,、變截面,、變

魯南高鐵連續(xù)梁施工方案(修改)

目錄 一、編制依據(jù)......................................1 二,、結(jié)構(gòu)形式......................................1 三,、施工計劃...................

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案(終極版)

引橋采用等高度預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計如下： 箱梁采用斜腹板單箱三室截面,，梁高2.0m,頂板寬2500cm（含外側(cè)人行道欄桿底座外包10cm）,，底板寬1600cm。箱梁在端支點及中支點處均設(shè)置了橫隔梁,，其中端橫梁厚150cm,，中橫