某工程預(yù)制樁施工方案,,本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁(國(guó)標(biāo)圖集04G361),,樁型號(hào):ZH-50-XXCG,混凝土強(qiáng)度C45,,預(yù)制樁截面500mmx500mm,,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長(zhǎng)度為11-16.5米,數(shù)量約1000根,,主要工作內(nèi)容包括:樁預(yù)制,、運(yùn)輸、試
1,、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長(zhǎng)度為66m,。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車(chē)陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
此資料為:AM擴(kuò)底樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考.
由于施工工期較緊,,為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設(shè)的流水作業(yè),;另外,,為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對(duì)施工管道的影響,采用全圍堰施工方式,。
魯能.領(lǐng)秀城1號(hào)地塊項(xiàng)目(二期)9#樓工程位于重慶市南岸區(qū)茶園天文大道旁興建魯能領(lǐng)秀城項(xiàng)目,。擬建工程為魯能·領(lǐng)秀城1#地塊 按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后,在擬建魯能.領(lǐng)秀城1號(hào)地塊項(xiàng)目(二期)9#樓四周將形成高約9.86m的基坑邊坡,,邊坡主要由素填土及
本工程地下靜水位高程為1078.0m,,豐水期考慮水位為1027.50~1030.50m。現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地巖土構(gòu)成主要由第四系素填土(Qml),、志留系高寨田群(Sgz)泥灰?guī)r,、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂巖基巖組成。 1,、本工程中抗滑樁總共16根,,需施
編制依據(jù):人工挖孔樁基礎(chǔ)施工圖、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-2002),、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-88),、《建筑工程文件歸檔管理規(guī)范》(JB/T50328-2001)、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(
本資料為市政給排水設(shè)計(jì)施工方案,,分 為 三 個(gè)施 工 段 ,分別 為濱 河 路 ,、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路, 均 為 雙向 兩 車(chē) 道設(shè) 計(jì) ,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
位置 北京XX區(qū)XX路XX號(hào),。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬(wàn)m2,,地下5.6 萬(wàn)m2,,由五幢高級(jí)公寓組成。 建設(shè)單位
本工程為攀枝花市政府廣場(chǎng)景觀改造工程,需對(duì)原景點(diǎn)進(jìn)行景觀改造,。局部工藝 要求復(fù)雜,,施工工期較短,,土方造景線條流暢結(jié)合自然,。
任家溝2#大橋位于襄陽(yáng)市南漳縣巡檢鎮(zhèn)通城河水庫(kù)邊緣,橋梁起止里程為:ZK68+606.91~ZK69+157,YK68+597~K69+157,。該橋跨越通城河水庫(kù)邊緣一角,,枯水期7#墩左幅,、8#墩、9#墩被通城河水庫(kù)淹沒(méi),,水深0~18米,,共
本工程地上8層,,基礎(chǔ)工程樁采用ф1200人工挖孔樁,數(shù)量26條,。
某工程塔吊基礎(chǔ)樁施工方案,每臺(tái)塔吊承臺(tái)下設(shè)4根樁,,樁徑600,,樁間距4400,,樁中距承臺(tái)邊600,。樁距與樁徑比值為7.33>6,不考慮群樁效應(yīng)
角樁必須用混凝土保護(hù),,需要時(shí)用鋼管進(jìn)行圍護(hù),用紅油漆作好標(biāo)記
本工程位于襄樊市太平鎮(zhèn) 經(jīng)緯公司廠區(qū),。 本工程樁基采用人工挖孔樁,總根數(shù)為105根,平均樁長(zhǎng)15-21.5米,樁徑平均1-1.8米,持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖,。 一、樁端必須進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化巖層中下部(承載力特征值不小于2500kPa) 不少于1.9米后(
當(dāng)沉樁接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),,不可過(guò)早停壓,,否則在補(bǔ)壓進(jìn)時(shí)發(fā)生壓不下或壓入過(guò)少的現(xiàn)象。
工程挖孔樁安全施工方案工程挖孔樁安全施工方案工程挖孔樁安全施工方案
根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及設(shè)計(jì)圖紙,本工程1、5號(hào)監(jiān)舍,、監(jiān)區(qū)辦公部、習(xí)藝樓,、醫(yī)院部分采用人工挖孔灌注端承樁,,基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化頁(yè)巖及中風(fēng)化石灰?guī)r,,承載力特征值分別為fak=1000kpa,、fak=2400kpa;護(hù)壁及樁身砼強(qiáng)度等級(jí)分別為C
本文為人工挖孔樁安全施工方案,,含圓形挖孔樁及橢圓形挖孔樁兩種樁型。施工技術(shù)編制詳細(xì)有深度,,安全文明施工及質(zhì)量通病預(yù)防編制詳細(xì),,值得參考。
本文介紹了湛江海運(yùn)集團(tuán)等兩個(gè)工程的預(yù)應(yīng)力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝,、施工中注意的事項(xiàng)及適用條件以及樁的質(zhì)量控制,。
本工程樹(shù)根樁:ea段止水樁外一排300@600,共計(jì)288根,,樁長(zhǎng)與三軸深攪相同(樁長(zhǎng)進(jìn)入②-3層1米),,有效樁長(zhǎng)計(jì):148根×14.70m+98根×15.80m+42根×14.90m=4349.8m。
根據(jù)甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn),,定位房屋主控軸線,,并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可;而后采用軸線加密法放出軸線控制網(wǎng)并做好引樁妥善保護(hù)以備后用(具體放線要求及方法詳測(cè)量方案),根據(jù)軸線網(wǎng)放線并砌好樁口磚護(hù)圈,在粉好砂漿的磚護(hù)圈上用紅油漆,做出樁中心三角標(biāo)識(shí),以
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
說(shuō)明:此為三軸攪拌樁樁施工方案資料,,可供參考與學(xué)習(xí)下載,。
本資料為:某地區(qū)預(yù)制樁施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
滬杭客專(zhuān)嘉興南站工程位于嘉興市南湖區(qū)余新鎮(zhèn),屬中型站,,中心里程為DK83+430,車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模為4站臺(tái)面8線,。中心里程DK83+430處設(shè)寬度12米旅客進(jìn)站跨線天橋一座,,中心里程DK83+455.5處設(shè)洞身凈寬10米的旅客出站地道一座。
本工程地道設(shè)計(jì)包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),,蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道,,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長(zhǎng)506m,;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,,轉(zhuǎn)彎下穿主線地道,東至xx路
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)選定使用的兩臺(tái)H3/36B塔吊的技術(shù)條件和北京市勘察設(shè)計(jì)研究院《巖土工程勘察報(bào)告2001技076》,,按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-94》要求設(shè)計(jì),。
深圳市**大道北二段市政工程,建設(shè)單位是深圳市**區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局,, 道路設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程**設(shè)計(jì)研究院,,路基軟基處理設(shè)計(jì)單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設(shè)計(jì)院,。工程地點(diǎn)位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級(jí)客運(yùn)主干
本工程位于襄樊市太平鎮(zhèn)經(jīng)緯公司廠區(qū),。 本工程樁基采用人工挖孔樁,總根數(shù)為105根,平均樁長(zhǎng)15-21.5米,樁徑平均1-1.8米,持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖
本工程地道設(shè)計(jì)包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),,蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,,全長(zhǎng)506m,;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉(zhuǎn)彎下穿主線地道,,東至xx路
工程概況: 車(chē)站主體基坑采用圍護(hù)樁+豎向三道或兩道內(nèi)支撐的支護(hù)形式,。車(chē)站根據(jù)地形及地質(zhì)條件的不同采取不同的支護(hù)形式,車(chē)站西端盾構(gòu)井段西段采用1.5m的鉆孔灌注樁,,樁心間距1.6m,嵌固深度6m,;車(chē)站西端盾構(gòu)井段兩側(cè)采用1.2m的鉆孔灌注樁,
抗滑樁及樁間擋板施工方案,,主要內(nèi)容為:工程概況,、工期計(jì)劃、質(zhì)量保證措施等,,以供參考,。
市政樁施工方案
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