xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè)，西起71省道,，東至xx路,，全長約4.4公里。全線包括中小橋梁3座,，公交站臺9座,。本項目道路工程主要建設內(nèi)容包括：現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理,。按設計圖紙要求,，對K0+16

xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè)，西起71省道,，東至xx路,，全長約4.4公里,。全線包括中小橋梁3座,，公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內(nèi)容包括：現(xiàn)狀老路拓寬改造維修,、新建輔道和人行道及軟土地基處理,。按設計圖紙要求，對K0+16

我標段地處XX山山前平原地帶,，地勢略帶山丘及低洼地,，沿線主要為稻田區(qū)，地表常年積水,，淤泥較深,，為了保證路基的施工質(zhì)量,，需將淤泥部分清除，換填透水性材料,。我標段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,，是良好的透水性材料適合做路基填料使用，

省道XX線改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界,，終點為XX機場,，全長57.8公里，是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,，是西區(qū)往北的主要出口,，是連接XX與XX機場的公路干線，改建后新公路按雙向六車道一級公路標準設計,。為了改善通車后的行車舒適

某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,，土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,，需全部清除至原設計地面高,，然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土，該段能夠代表整個合同段的施工情況,，故將其列為試驗路段

某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,，土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,，需全部清除至原設計地面高,，然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土，該段能夠代表整個合同段的施工情況,，故將其列為試驗路段

K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,，其中二個水塘全在路基范圍內(nèi)，其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi),。設計采用挖淤換填石渣和河沙,，挖淤深度有四處水塘為1.5米，一處為5.0米,，換填石渣至原地面,，在石渣上為0.8米厚的河沙。

別墅地基與基礎施工方案別墅地基與基礎施工方案別墅地基與基礎施工方案別墅地基與基礎施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

海南省中線?？谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,，全長8.2公里；沿線分布大小,，深淺不等的水田,、水塘、濕池,，其表層為厚度不等的淤泥,。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài)；強度低,，對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在

************工程,，位于**南站商務區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路,，西起鐘三路,，東至東新高速，全長 2.986km,。規(guī)劃紅線寬度 80m,，標準橫斷面為雙向 14 車道，其中主線為雙向 8 車道,，設計速度 80km/h,，輔道為雙

施工進度計劃、機具設備及勞動力組織計劃,，設備基礎拆除及處理措施,，原始資料收集、歸檔及成果提交

本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,，兩段之間為溪尾大橋,，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬。地基處理方法以PTC樁復合地基為主,，采用直徑為300-400mm,，的先張法預應力砼薄