換填法處理軟弱特殊路基施工方案

目 錄 一,、工程概述.......................................... 2 二,、主要施工方法...................................3 2.1 測(cè)量放樣............

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對(duì)于路段,，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

特殊路基處理 施工方案

本合同為第二合同段，起訖樁號(hào)為K48+000～K60+600,，總長(zhǎng)12.6km,。設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級(jí)：雙向四車(chē)道一級(jí)公路；設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80km/h,；路基寬度：整體式24.5m；最大縱坡5%,；平曲線最大超高8%,；設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)；

特殊路基處理 專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)

特殊地基處理施工方案

K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處，其中二個(gè)水塘全在路基范圍內(nèi),，其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi),。設(shè)計(jì)采用挖淤換填石渣和河沙，挖淤深度有四處水塘為1.5米,，一處為5.0米,，換填石渣至原地面，在石渣上為0.8米厚的河沙,。

特殊路基處理施工方法

本資料為特殊路基處理施工方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

軟基換填處理施工方案

海南省中線海口至屯昌高速公路（屯昌段）A標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600,，全長(zhǎng)8.2公里,；沿線分布大小,，深淺不等的水田、水塘,、濕池,，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),；強(qiáng)度低，對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在

1.重慶路特殊路基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1.崇州三郎市政項(xiàng)目 重慶路特殊路基 處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

路基軟基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng),，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍）,，灰土體積比設(shè)計(jì)為3：7。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉,，石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí)，要求同產(chǎn)地,、同品種,、同規(guī)格，每200

特殊路基軟基處理水泥攪拌樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長(zhǎng)17.02km,，起于K146+500,，止于K163+502，龍臺(tái)互通連接線全長(zhǎng)7km,。 主線共設(shè)置互通2處,，其中樞紐互通1處（內(nèi)遂樞紐），落地互通一處（龍臺(tái)互通）,。大橋6座,，中橋4座，匝道橋5座,；服務(wù)區(qū)1處（安岳

軟土路基清淤換填處理施工方案

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3，換填碎石85490m3,，石渣90225m3,。為準(zhǔn)確了解軟土路基地層變化情況，完善軟基施工方案,，施工前本標(biāo)段進(jìn)行特殊路基的輕型

高速公路特殊路基液壓夯處理施工方案

本合同段特殊路基有濕陷性黃土,、窯洞及蘋(píng)果窯,、水窖。其中需要特殊處理的濕陷性黃土有36段落,，其中基底換填處理35段落,，處理深度1-2米?；彝翑D密樁處理1段落,，處理深度6m。窯洞33個(gè),、蘋(píng)果窖12個(gè),、水窖3個(gè)，都采用液壓夯進(jìn)行處理,。

特殊土路基施工處理方案

軟土路基,、膨脹土路基、濕陷性黃土路基,、凍土路基等定義,、危害及處理方案措施。

路基軟基處理專(zhuān)項(xiàng) 施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

某特殊學(xué)校地基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長(zhǎng)≥11m不等,樁間距1.3-1.5m；施工機(jī)械使用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī),、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160～200mm。

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3,。

路基軟土處理水泥攪拌樁施工方案

本資料為：路基軟土處理水泥攪拌樁施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

北側(cè)道路路基換填施工方案

夾砂換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

濕噴樁軟基處理施工方案

濕噴樁軟基處理施工方案

挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

隧道,、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。

混凝土裂縫處理施工方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察,，沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，且多數(shù)集中在泵房?jī)?nèi)部,，由于裂縫對(duì)水工建筑物有極大的危害作用,，現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，具體施工方案及工藝如下,。

軟基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本文介紹了施工方案中粉噴樁施工,、排水板減少路基沉降的具體方案。

某工程軟基處理施工方案

本工程內(nèi)容為軟基換填工程,，施工內(nèi)容包括挖除淤泥,、布置滲水溝、換填片石,、級(jí)配碎石及砂礫等

路基邊坡防護(hù)施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近）,，經(jīng)黃淡水庫(kù)、經(jīng)牛軛嶺村,、過(guò)黃橋變電站東面,，至縣道X253線，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449

某特殊構(gòu)筑物施工方案

采用兩座逆流冷卻塔的二次循環(huán)水系統(tǒng)，每臺(tái)機(jī)配2臺(tái)斜流式循環(huán)水泵,，補(bǔ)給水取自距電廠約1km的陸水水庫(kù),，補(bǔ)給水泵房設(shè)3臺(tái)補(bǔ)給水泵。

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑,，我隊(duì)施工總填方約18萬(wàn)方,。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè),，確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1

路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

溶洞處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米,，其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,，全長(zhǎng)857.2

某路基試驗(yàn)段施工方案

某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案

主要工序和特殊施工方案

工藝工法概況工藝原理工藝工法特點(diǎn)主要引用標(biāo)準(zhǔn)施工方法等.

水塘,、溝渠處理施工方案

我標(biāo)段內(nèi)K62+670～K63+140處路基施工范圍內(nèi)存在五個(gè)水塘，水塘為原舊有河道,，現(xiàn)廢棄后成為村莊排污河,，塘底有多年沉積的淤泥，水塘水和淤泥總深度為0.6～1.9m,。根據(jù)施工規(guī)范,，路基填筑前應(yīng)對(duì)水塘及淤泥進(jìn)行處理。

混凝土冷縫處理施工方案

冷縫是指在混凝土澆筑過(guò)程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷,、且間隔時(shí)間超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間,但小于混凝土的終凝時(shí)間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫,。抗?jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計(jì),、材料的性能外,還取

堤基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

堤基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，清除紅線內(nèi)障礙物，清除表層不合格土,、雜物,、淤泥,、原地表水排干,，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),，在采取安全技術(shù)措施,。清基深度不小于0.3m，清除的棄土,、雜物,、廢渣等均應(yīng)運(yùn)到指定的場(chǎng)地堆放?，F(xiàn)狀堤防表層土必須清除，拆除已

橋梁,、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項(xiàng)目北起壩基河，東至林屋路,，南至后堡港,，西至金庭路,，共包含8條道路，全長(zhǎng)約6.395km,，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港,，全長(zhǎng)0.85公里,，寬24米； 雙慶路,。（西起金庭路，東至林

軟基處理施工方案(完整)

中山市古神公路二期工程北段I標(biāo),，北起海洲收費(fèi)站與佛山毗鄰，南接古神公路一期,，全長(zhǎng)6.72公里。 古神公路二期工程北段I標(biāo)屬城市升級(jí)拓寬道路工程,，利用現(xiàn)有側(cè)分帶,、輔道、人行道進(jìn)行拓寬擴(kuò)建,。由于，該段位于珠江沖擊平原區(qū),，拓寬部份路基沉降穩(wěn)定性較

路基爆破施工方案文檔

鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開(kāi)口偏差及鉆孔偏差,。