某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案
一,、前言 高速鐵路運(yùn)行速度快、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,,對(duì)路基的要求嚴(yán)格,,同時(shí)對(duì)路基的沉降和平順性也提出了更高的要求,,對(duì)鐵路路基施工的要求也更加嚴(yán)格。由于組成線路結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度,、剛度,、變形、材料等方面的差異很大,,因此,,必然會(huì)引起軌道的不平順。為了滿足列車平
1.各種集料材質(zhì)要求及配比: 2.拌和,、運(yùn)輸 3.?dāng)備?、壓?shí) 4.修鋪,。 級(jí)配碎石的施工工藝流程為:地層驗(yàn)收→搬和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→修整。 一,、級(jí)配碎石材質(zhì)要求達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn): 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,拌制后的級(jí)配碎石要達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn): 方孔篩邊長(zhǎng)㎜
本資料為級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié),級(jí)配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌,,拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,,使碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。料源選擇遼陽(yáng)市的碎石,,填料為A類土,。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ⑴準(zhǔn)備下承層 ?下承層表面應(yīng)平整,、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的路拱,,沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn),; ?下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定; ?土基不論路堤或路塹,,必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)(壓3~4遍),。在碾
路基準(zhǔn)備: (1)在鋪筑基層前,,應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土,、雜物清除干凈,并嚴(yán)格整型和壓實(shí)使其符合圖紙要求,。 (2)路床表面上的車轍或松散部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松,、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓。 (
動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)級(jí)配碎石施工范圍:鋪設(shè)部長(zhǎng)度501.2m,、寬度144.85m,、厚度0.2m、高平坦部長(zhǎng)度501.2m,、寬度6.5m,、厚度0.16m),轉(zhuǎn)彎區(qū)域:長(zhǎng)度21.2m,、寬度20 m,、厚度0.2m,橫向坡度5‰,,施工結(jié)構(gòu)圖見下圖,。
某道工程,,全長(zhǎng)3020米,,基層碎石層設(shè)計(jì)為砂礫材料,后變更為碎石材料,,厚度30cm不變,,施工面積約50000m?.
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1級(jí)配碎石可用末篩分碎石和石屑組配成,也可由預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級(jí)的碎石組配而成,,缺乏石屑時(shí),,可添加細(xì)砂礫和粗砂。 1.1.2不同粒徑的單一尺寸碎石和石屑按不同配合比混合后進(jìn)行級(jí)配碎石的篩
本資料為級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工總結(jié),,路肩測(cè)量放線可沿路線前進(jìn)方向每20米設(shè)一樁,,嚴(yán)格控制頂面高程。護(hù)肩墻的施工技術(shù)要求與7.5號(hào)砂漿砌塊石擋土墻相同,,要求做到線形順直,、內(nèi)實(shí)外美。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
在鋪筑前,應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土,、雜物清除干凈,,并嚴(yán)格整型和壓實(shí)使其符合圖紙要求。路床表面上的車轍或松散部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松,、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓,。
施工中應(yīng)重點(diǎn)控制的幾個(gè)方面 1、攤鋪 連續(xù)攤鋪時(shí),,攤鋪機(jī)履帶下必須清理干凈,,不得有廢料墊在履帶下面。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前約30cm處停住,,不得撞擊攤鋪機(jī),,應(yīng)有專人持小紅旗或其他標(biāo)志牌進(jìn)行指揮。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋,,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn),。 在攤鋪
1、原材料的選用 基床表層接近軌道,,承受較大的車輛垂直荷載和動(dòng)荷載作用,,對(duì)顆粒的強(qiáng)度和耐磨性有較高要求;基床表層下層的作用偏重于保護(hù)下臥填土,,顆粒粒徑須滿足D15<4d85,,基床表層填筑后滲透系數(shù)要求小于10-4m/s。 選用的碎石粒徑,、級(jí)
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,,不得使用快硬水泥,、早強(qiáng)水泥,而應(yīng)選用終 凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥,,終凝時(shí)間應(yīng)在6h以上,。 所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,并按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗(yàn),,受潮,、過期、不合格的水泥嚴(yán)禁使用,。 2 水:水應(yīng)潔凈,,不含有害
本資料為基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié),基床表層采用級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石等材料,,我部承擔(dān)A19DK340-DK349標(biāo)段基床表層施工任務(wù),,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,采用遼陽(yáng)產(chǎn)碎石,,經(jīng)合理級(jí)配進(jìn)行填筑,。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、前言 高速鐵路的發(fā)展必須以安全、可靠,、舒適等為前提,,這些均取決于構(gòu)成鐵路系統(tǒng)各方面的高品質(zhì)和高可靠性。其中線路的穩(wěn)定與平順是關(guān)鍵,。路橋過渡段的處理可按軌道剛度逐漸變化,,減少路橋間的變形差,,增加列車運(yùn)行的安全,、平穩(wěn)、舒適性,。采用
下承層表面上的松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應(yīng)翻松,、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓,直到壓實(shí)度,、彎沉值,、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)均滿足規(guī)范要求并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收,,方能進(jìn)行級(jí)配碎石基層的攤鋪,。
本文檔為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考,。
本資料為級(jí)配碎石層施工工藝流程圖,,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
同三線兩汾段一合同段(K0+650~K12+380),全長(zhǎng)11.730km,,其中級(jí)配碎石墊層1.972km,,厚度15cm,上,、下行車道墊層寬度為13.55m,,采用廠拌機(jī)鋪法施工工藝。
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合,,重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合,,特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合,總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出,,內(nèi)容全面,,思路清晰的特點(diǎn)。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑,、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》,。級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級(jí)配碎石質(zhì)量的基
本工藝標(biāo)準(zhǔn)使用于級(jí)配碎石底基層路拌法施工,,級(jí)配碎石底基層集中廠拌法施工可參照?qǐng)?zhí)行,。級(jí)配碎石可作為高速公路、一級(jí)公路的底基層,、墊層和二級(jí)公路的基層路面結(jié)構(gòu),。用于二級(jí)和二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組要不同粒徑的碎石(如37
編制目的 明確基床表層級(jí)配碎石施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),,指導(dǎo),、規(guī)范路基床表層級(jí)配碎石施工。 2 .編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(T
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá),;筑路材料以現(xiàn)有的國(guó)道為主干線,,縣鄉(xiāng)公路為輔道,基本上可以保證運(yùn)輸暢通,。材料運(yùn)輸以汽車為主,,短途運(yùn)輸以翻斗車為宜。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路,、津霸公路,。
同三線兩汾段一合同段(K0+650~K12+380),全長(zhǎng)11.730km,其中級(jí)配碎石墊層1.972km,,厚度15cm,,上、下行車道墊層寬度為13.55m,,采用廠拌機(jī)鋪法施工工藝,。
本試驗(yàn)段級(jí)配碎石墊層工程樁號(hào)為:K36+000-K36+200右幅。
級(jí)配碎石底基層施工工藝流程圖.doc,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
機(jī)械準(zhǔn)備:按“合理配套,、滿足需要”的原則,,以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套,拌和站人員,、配套機(jī)械設(shè)備,、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位,。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備,、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量,確保計(jì)量準(zhǔn)確,。檢查施工機(jī)械,,使其處于良
施工合同管理是建立和維護(hù)良好的建筑市場(chǎng)秩序的重要手段,同時(shí)對(duì)于提高工程質(zhì)量,、降低工程造價(jià),、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國(guó)施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期,,施工企業(yè)改革的措施還很滯后,、不配套,法規(guī)不健全,,以及思想認(rèn)識(shí)上的偏差,,一些深層次問題還未
本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同, 按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)法》,、《中華人民共和國(guó)建筑法》,、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及其它相關(guān)法規(guī)和規(guī)定的原則,結(jié)合(二期)小區(qū)消防管網(wǎng)安裝工程具體情況,,雙方達(dá)成如下協(xié)議: 第一條 工程概況: 1.1工程名稱:(
本資料為某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同, 1.1 在本合同(如下文所定義者)中,,以下詞語(yǔ),,除上下文另有要求者外,應(yīng)具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ,是區(qū)二期工程主要股東,。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項(xiàng)目實(shí)施階段全面管理而派出的
本資料為萬(wàn)科施工招標(biāo)合同示范,,word格式,共34頁(yè),。 【相關(guān)內(nèi)容】 一,、基本技術(shù)要求 二、施工技術(shù)操作細(xì)則 三,、土建及室外工程 四,、外墻工程 五、面磚工程
本資料為外墻保溫施工合同示例,,WORD格式,可供參考,。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》及《建筑安裝工程合同條例》有關(guān)規(guī)定,為明確甲乙雙方在施工過程中的權(quán)利義務(wù)和相關(guān)責(zé)任,,經(jīng)雙方協(xié)商,,自愿簽訂本合同,現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議,,望雙方共同遵守,。
鑒于發(fā)包人已接受了承包人提交的關(guān)于施工和保修本工程的投標(biāo)書,依照《中華人民共和國(guó)合同法》,、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律,、行政法規(guī),遵循平等,、自愿,、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則,雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致,,訂立本合同,。
級(jí)配碎石施工合同
級(jí)配碎石施工合同專題,為您提供級(jí)配碎石施工合同相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載級(jí)配碎石施工合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多級(jí)配碎石施工合同相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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