內(nèi)容簡介 1,、施工平臺 由于橋址處地下水位較高,,為增加鉆孔時孔內(nèi)水頭壓力,,我們計劃在鉆孔時,對孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺處理,,使孔內(nèi)水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上,,以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患,。 2,、鋼護筒的制作和埋設 陸地上護筒
建設規(guī)模:xx縣xx路xx大橋總長約為104.48米,為雙向兩車道,,兩側(cè)分別設置0.5米的防撞護欄,,橋梁主跨采用5×20米裝配式預應力混凝土空心板橋,橋頭引道按155米計,,公路等級:三級公路,,設計速度:30Km/h。工程投資約2452831
本資料為橋梁工程監(jiān)理月報,,word格式,,共6頁,可供參考。 目錄: 一,、本月工程概況及工程形象進度 二,、本月工程進度 三、本月工程質(zhì)量與安全 四,、本月工程計量與工程款支付 五,、合同其它事項 六、本月監(jiān)理工作小結(jié)
本資料為橋梁工程監(jiān)理旁站方案,,word格式,,共7頁。 目錄: 一,、工程項目概況 二、旁站監(jiān)理范圍及內(nèi)容 三,、旁站監(jiān)理人員職責 四,、旁站監(jiān)理工作程序和要求 五、旁站記錄填寫要求 六,、監(jiān)理日志的管理 七,、旁站監(jiān)理記錄的檢查和整理 八、旁站監(jiān)理記
施工現(xiàn)場平面布置圖 承包人應按平面布置圖布設施工作業(yè)區(qū),、材料貯放區(qū),、機械停放及維修區(qū)、施工車輛行駛道路,、生活設施等,,使施工安全、方便,、現(xiàn)場整齊,。
目前XX省公路建設中,橋梁的安全生產(chǎn)管理是安全管理方面工作量做大,、也是最麻煩的問題,,雖然說隧道工程安全管理重要,但是其工作量不大也不是很繁瑣,,路基,、路面也比較簡單,,橋梁工程方面要做好安全工作,目前的差距還很大,。如何做好橋梁工程的安全生產(chǎn)管理
12,、本講座主要內(nèi)容:橋梁工程的過去、現(xiàn)在和將來,,將涵蓋中國和世界上近百座著名橋梁,,并將介紹同濟大學橋梁工程系的有關情況
論文摘要:簡要介紹了橋梁工程混凝土施工養(yǎng)護方法,并對橋梁工程的養(yǎng)護提出了粗淺的分析和具體的養(yǎng)護措施,指出在橋梁工程中混凝土施工與養(yǎng)護都起著重
本資料為某橋梁工程安全管理計劃,內(nèi)容包括:安全管理制度,,中,、高度危險源安全管理措施計劃,施工安全預防措施,,項目部月度安全管理實施計劃等,,內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本工程所有的橋涵工程中,,涉及到鋼筋工程的均應按本交底進行施工,遇到有技術上其他問題與技術人員及時溝通,,進行解決,。
學士路(沿新大道—經(jīng)一路)位于銅陵市主城區(qū),西接銅都大道,東連緯一路,是銅陵市一條東西向城市主干路,。學士路在K0+950,。8處上跨紅星河,設置橋梁一座,,橋梁跨徑組合采用3×20m,,下部結(jié)構(gòu)為Φ1.4m樁基礎,上部結(jié)構(gòu)采用低高度密肋預應力T梁
本交底為新建黔張常鐵路站前工程QZCZQ-7標DK167+925~DK205+373.59橋梁工程施工技術交底,包括樁基,、承臺,、墩身、連續(xù)梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆施工,。
凡進場使用的材料必須符合有關材料的規(guī)范標準和要求,,必須和配合比報告中所用材料相一致。監(jiān)理人員應督促承包商自檢,,必要時旁站其自檢過程,,并按不小于規(guī)定頻率抽樣送監(jiān)理試驗室復檢。凡未自檢或自檢,、抽檢不合格的材料,,一律不得使用。
凡進場使用的材料必須符合有關材料的規(guī)范標準和要求,,必須和配合比報告中所用材料相一致,。監(jiān)理人員應督促承包商自檢,必要時旁站其自檢過程,,并按不小于規(guī)定頻率抽樣送監(jiān)理試驗室復檢,。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,,一律不得使用。
XX橋梁工程下構(gòu)部分施工合同-鉆孔樁 XX橋梁工程下構(gòu)部分施工合同-鉆孔樁 XX橋梁工程下構(gòu)部分施工合同-鉆孔樁 XX橋梁工程下構(gòu)部分施工合同-鉆孔樁 XX橋梁工程下構(gòu)部分施工合同-鉆孔樁
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排,,我們進行了為期五天的畢業(yè)實習,,先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站,其具體實習方式與地點列表如下:
簡介: 1,、大型施工設施多 棧橋,、碼頭、掛籃,、支架,、施工平臺、移動模架,、高大模板系統(tǒng)等,; 2、大型施工設備多 架橋機(提運架設備),、鉆機,、吊機(龍門吊機、汽車吊,、浮吊,、纜索吊機等)、船舶等,; 水上,、高處作業(yè)、深基坑開挖、起重作業(yè),、跨線作業(yè),、
該資料為航道整治工程橋梁施工安全風險評估報告 蕪申線規(guī)劃航道等級為三級,通航凈空為(60×7)m,,規(guī)劃河口寬70m,,沿原河道向北側(cè)拓寬,老橋需拆除重建,。路線與河道夾角約為88.1°,,最高通航水位+12.10m,本橋起點至K0+075.176
濱文路共包括四季河橋,、長河橋,、長二河橋、襄七房河橋及廟后王河橋等五座橋梁,。除長二河橋為13+16+13三跨外,,其余皆為單跨。設計荷載除廟后王河橋為城-B級,、人群4.0KN/M2,,其余皆為城-A級,人群4.0 KN/M2,??拐鹪O防按基本烈度六
現(xiàn)場監(jiān)理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質(zhì)資料,在明挖基礎鉆孔過程中,,核對地質(zhì)情 況,,如由地質(zhì)剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質(zhì)情況存在時,,宜告 訴承包人或考慮準備有關措施,。當基底地質(zhì)與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足
1、設計概況 (1),、道路等級:城市主干道,; (2)、設計荷載:城-A級,,人群荷載3KN/m2,; (3)、設計速度:50Km/h(XX大橋),;60Km/h(XX橋) (4),、橋梁寬度: 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋區(qū))+0.
本工程位于XX鎮(zhèn),道路長約2560米,,橋梁跨徑約100米,。計劃工期為540日歷天,,投資約11200萬元,質(zhì)量標準為國家現(xiàn)行施工規(guī)范驗收標準,。
根據(jù)橋梁工程項目運營虧損的情況進行針對性分析,,并為以后施工提出注意事項,WORD格式,,共3頁,。 針對我公司某專業(yè)承包項目(橋梁工程)的虧損原因進行分析,為以后項目運營提供一定的參考,。 項目部作為建筑產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者,,需對施工組織進行全面安排
BIM的價值體現(xiàn)于在工程建設全生命期實現(xiàn)各方信息交流,根據(jù)需求,,利用BIM技術提高設計,、施工和運維管理效率與質(zhì)量. 設計階段BIM技術應用 施工階段BIM技術應用 運維階段BIM技術應用 軟件及標準 發(fā)展展望
實施性施工組織設計 應包括施工進度安排施工組織設計,、人員機具進場情況,,鉆孔、成孔及混凝土成樁工藝及檢查等項內(nèi)容,。具體施工準備又包括:導管檢查(試拼及密閉性試驗)、護筒制作和下沉,;泥漿配制及性能(比重,、稠度)測定;鋼筋籠制作及檢查等項內(nèi)容,。
本資料為:道路橋梁工程監(jiān)理細則,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:道路和橋梁工程監(jiān)理實施細,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
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