2004公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范

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公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范2015

本規(guī)范適用于公路設(shè)計(jì)，作為設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。包括一般路基,、路基排水、路基防護(hù)與支擋,、路基拓寬改建,、特殊路基等。

某一級(jí)公路路基路面計(jì)算書

某一級(jí)公路路基路面計(jì)算書

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

某公路路基處理方法優(yōu)選

內(nèi)容簡介 某公路沿線,，分布有大量淤泥質(zhì)粘土,，其厚度變化較大，地基變形及穩(wěn)定問題相當(dāng)突出,，如何降低公路使用期的殘余沉降量成為工程成敗的關(guān)鍵技術(shù)問題之一,。 因此，必須尋求在不同地質(zhì)條件、軟土厚度,、填土高度等情況下滿足沉降小于30cm的要求，從而

公路路基路邊排水設(shè)計(jì)

公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于公路路基的穩(wěn)定性和路面的使用時(shí)間長短有著直接的影響,，公路路基路面設(shè)計(jì)應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：一是考慮如何減少地下水,、農(nóng)業(yè)灌溉用水對(duì)公路路基及路面的影響，這被稱為第一類排水,；二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外,，盡可

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

新公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范重力式擋墻計(jì)算解讀

新公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范重力式擋墻計(jì)算解讀

公路路基排水設(shè)施與施工

公路路基應(yīng)有良好的排水設(shè)施，尤其是對(duì)水浸泡易于松軟的特殊土質(zhì)和易于軟化的巖石路基應(yīng)做好排水設(shè)施,，保證路基邊坡和基地的穩(wěn)定,。

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006

各種公路路線規(guī)范設(shè)計(jì)細(xì)則

路線，立交設(shè)計(jì)規(guī)范,，有需要的可以下載啊00000000000000

公路路基水毀類型及防治措施

本資料為公路路基水毀類型及防治措施,，共6頁。 每年雨季,，全國公路橋梁水毀時(shí)有發(fā)生,，已成為影響公路安全和運(yùn)營的病根，并且?guī)淼膿p失也很大,。本文針對(duì)公路與橋梁水毀問題的現(xiàn)狀及原因進(jìn)行分析,，并針對(duì)公路路基水毀現(xiàn)象提出治理方式方法。

淺談公路路基病害的危害及其防治

論述了不同地區(qū)公路路基病害的主要類型及其危害,，分析了其產(chǎn)生的原因,，并提出了一些切實(shí)可行的防治措施，切實(shí)保障路面質(zhì)量和穩(wěn)定性,。

公路路基施工組織設(shè)計(jì)

工程質(zhì)量：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格,，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生,，施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)合格率100%,。

公路路基工程試驗(yàn)檢測要點(diǎn)

1、含草皮,、生活垃圾,、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料,。 2,、泥炭、淤泥,、凍土,、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接使用,。

全長1.40km路基寬度26米一級(jí)公路路基路面綜合設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)路段,，是某國道的一部分，是一條公路運(yùn)輸?shù)闹鞲删€,，擔(dān)負(fù)著重要的運(yùn)輸任務(wù),，設(shè)計(jì)路段起于K15+300止于K16+700。根據(jù)我國的《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》,，屬于江南丘陵過濕區(qū)（IV5）,，大陸季風(fēng)型濕潤氣候，春秋溫和,，夏熱冬寒,，四季分明，光照充

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差,，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力,、物力、財(cái)力的浪費(fèi),。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

土工格柵技術(shù)在某公路路基的施工

內(nèi)容簡介 按摩擦加筋原理解釋為：土工格柵布設(shè)于填挖交界,、半填半挖部位的路基中，沉降量小的一端相當(dāng)于錨固端,，沉降量大的一端相當(dāng)于自由端,，自由端下沉?xí)r的剪切破壞受土工格柵的約束，土工格柵企圖從錨固端拉出,，而錨固端受到其上部土體重力的作用,，由于摩

公路路基邊樁樁位確定方法

容簡介 本文介紹一種新的邊樁位置測定方法。并從原理上進(jìn)行了推導(dǎo),。并進(jìn)行精度理論分析,。結(jié)合橫斷面測量，可以取得精確,、方便,、迅捷的效果。

某高速公路路基砂土填筑施工

內(nèi)容簡介 高速公路一期工程,，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南側(cè)的古河道及洪水形成的牛軛彎上,，河道中有大量的沖積細(xì)砂，而近距離沒有粘性土或其它適合填筑材料，給路基填筑造成很大困難,。 修建高速公路除永久占用大量的土地資源外,，高填方路基取土也

各等級(jí)公路路基寬度計(jì)算表.xlsx

各等級(jí)公路路基寬度計(jì)算表.xlsx各等級(jí)公路路基寬度計(jì)算表.xlsx

高速公路路基施工表格

本文檔為高速公路路基施工表格。內(nèi)容有路基工程施工表格,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

公路路基施工爆破專項(xiàng)方案

公路工程全長2.611km,，分為兩段：第一段設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位置位于溪尾地區(qū),，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀七號(hào)路,，路線沿山脊展現(xiàn)延伸,，總體大致成南北走向，終于K1+600,，全長1600m,；第二段（獅頭山峽段）路線起點(diǎn)K0+000位于第一段里程樁號(hào)K1+080處

公路路基施工交底記錄

本資料為：公路路基施工交底記錄，分享出來,，供大家下載參考,。

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

公路路基試驗(yàn)檢測要點(diǎn)（118頁）

本資料為公路路基試驗(yàn)檢測要點(diǎn)，PPT格式,，共118頁,。 原材料進(jìn)場試驗(yàn)管理流程： 1、根據(jù)供貨合同組織材料進(jìn)場 2,、施工單位對(duì)進(jìn)場材料驗(yàn)證性試驗(yàn)合格 3,、試驗(yàn)人員及室主任簽認(rèn)記錄、報(bào)告 4,、監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)合格 5,、監(jiān)理在試驗(yàn)報(bào)告單簽署

公路路基試驗(yàn)檢測要點(diǎn)118頁

公路路基試驗(yàn)檢測要點(diǎn)118頁。公路路基試驗(yàn)檢測要點(diǎn)118頁,。,。。

公路路基施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目

按路基設(shè)計(jì)斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑,、分層壓實(shí),。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計(jì)寬度30~50cm，以保證路堤邊緣的壓實(shí)度。分層厚度按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行,，但不大于30cm且不小于10cm,。路基填筑的壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削整邊坡,。

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,，從國家全資到地方配套，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,，以致于造成在施工中

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

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對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的探討

對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的探討

高速公路路基精加工施工文案

我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng),，起于K46+243.5,，終于K50+735.811，全長3.3km,；冷水鋪互通匝道總長：3.038Km,。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020,、K49+220.826～K

公路路基加寬改河處理施工文案

正陽至青杠復(fù)線公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河,，（河對(duì)岸）為1：0.25漿砌防護(hù)墻。改河長120m,，梯形斷面,，上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū),，四季分明,，冬冷

某高速公路路基清表施工方案

長春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長春過境段）后存金堡，通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長余高速

高等級(jí)公路路基填筑工法

資料目錄 1.工法特點(diǎn) 2 2.適應(yīng)范圍 2 3.施工準(zhǔn)備 2 4.施工工藝 3 5.質(zhì)量控制 5 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 1.工法特點(diǎn) 1.1 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)手段和先進(jìn)的施工技術(shù),，通過對(duì)施工前和施工中的試驗(yàn)量測數(shù)據(jù)的分析,，作

砂土填筑高速公路路基施工

為了保證路基的填筑質(zhì)量和進(jìn)度，分別采用兩種填筑方案進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑,。 （一）砂土與粘土同步施工法,。 這一方案在施工中，砂土與粘土始終處在相對(duì)水平的狀態(tài),，實(shí)際上是砂土和粘土攤鋪與碾壓同步,。砂土與粘土同步施工,，又可以有兩種不同的施工方法。第一是

高速公路路基工程施工表格

監(jiān)表06-1 技術(shù)復(fù)雜工程檢驗(yàn)申請批復(fù)單 12,、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13,、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復(fù)單 14、監(jiān)表08 新增工程單價(jià)審批表 15,、監(jiān)表09 計(jì)日工申請/批復(fù)單 16,、監(jiān)表10 索賠申請表

某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)

某高速項(xiàng)目位于平江縣境內(nèi)，起于湘鄂兩省交界處的通城界,，對(duì)接湖北省通城至平江高速公路,，向南經(jīng)冬塔、南江橋,、梅仙,、平江縣城東側(cè)，安定鎮(zhèn),，終點(diǎn)在黃泥界與瀏陽至醴陵高速公路相接,，路線全長73.027km,。

一級(jí)公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)

1.沿途位置與路線長度 本公路工程項(xiàng)目起于永川市雙竹鎮(zhèn),接永師路測設(shè)終點(diǎn)K14+000,。路線經(jīng)石腳道班、五間鎮(zhèn),，之后路線沿五間小學(xué),，經(jīng)廟子山、八一村,、繞上游水庫尾部,、徐家林、河水溝,、河家灣,、牛門口水庫下游，經(jīng)吉安鎮(zhèn)（寒坡）,、望向屋基,、繞皂桷